Triumph propone due allestimenti decisamente speciali per le sue heritage Thruxton RS e Streeet Twin, per il 2022. A questi si aggiungono i due previsti per la muscolosa cruiser Rocket 3. Tutte&nbsp;e quattro le proposte sono in chiave Limited Edition e saranno disponibili dal 2022 e per un solo anno di commercializzazione.  Andiamo a scoprire come sono fatte e quanto costano le nuove proposte della Casa inglese:  &nbsp;  Sportiveggiante, vincente in pista, terribilmente attraente per i teenager anni &#39;50 e &#39;60. Triumph Thruxton &egrave; una moto che incarna lo spirito caf&eacute; racer alla perfezione: ricerca di minimalismo e velocit&agrave; allo stesso tempo, alla ricerca del &quot;ton&quot;, ovvero della corsa a 100 miglia orarie, tanto da far nascere la subcultura dei &quot;Ton Up Boys&quot;. Ed &egrave; proprio quell&#39;epoca, che la Casa britannica ha deciso di omaggiare realizzando Thruxton RS Ton Up Edition, modello con livrea speciale disponibile per un solo anno al prezzo di 18.050 euro.    TRIUMPH THRUXTON TON UP EDITION  Il serbatoio &egrave; verniciato Aegean Blue - tonalit&agrave; con cui &egrave; disponibile anche la carenatura anteriore - con incavi per le ginocchia Jet Black, sottolineati da un filetto color argento. Il codino e il parafango anteriore sono in Fusion White, abbinato all&#39;aggressivo Carnival Red con grafica &quot;100&quot;. La colorazione del codino prevede anche una finitura in nero. I fianchetti laterali, che riportano il badge &quot;Thruxton RS Ton Up&quot;, sono dipinti in Jet Black, cos&igrave; come il parafango posteriore. Spiccano le protezioni forcella in Matt Aluminium Silver e le ruote oscurate. La Ton Up Edition mostra dettagli custom come il tappo serbatoio Monza-style, il doppio silenziatore in acciaio inossidabile e la sella monoposto.  Triumph Thruxton RS Ton Up Edition &egrave; spinta dal bicilindrico Bonneville 1200cc dalla potenza di 105 cv a 7.500 giri e dalla coppia di 112 Nm a soli 4.250 giri, omologato Euro 5. La ciclistica prevede la forcella a steli rovesciati Showa da 43 mm e una coppia di ammortizzatori regolabili &Ouml;hlins al posteriore con serbatoio separato. Freni ad alte prestazioni marchiati Brembo M50 e Nissin, e pneumatici sportivi Metzler Racetec RR completano il quadro. Tra le dotazioni, sistema ABS e traction control (disattivabile) di serie, 3 riding mode - Road, Rain e Sport - e l&#39;acceleratore elettronico ride-by-wire. Il pacchetto luci include la funzione DRL a LED.  TRIUMPH BONNEVILLE GOLD LINE EDITION 2022: OTTO VERSIONI SPECIALI  &nbsp;  TRIUMPH 221 ROCKET 3 E ROCKET GT    Disponibili per un anno anche le 221 Special Edition Rocket 3 R (24.300 euro) e Rocket 3 GT (25.100 euro), caratterizzate dalla nuova colorazione Red Hopper, per serbatoio e parafango anteriore, con grafica &quot;221&quot; sulle guance laterali del serbatoio che celebrano le prestazioni del motore, il pi&ugrave; grande propulsore motociclistico di serie al mondo, i cui dati tecnici rimangono invariati: potenza (167 cv), coppia (221 Nm), cilindrata (2.458 cc), corsa (85.9 mm) e alesaggio (110.2 mm). I supporti del parafango anteriore sono in tinta Sapphire Black, cos&igrave; come coperchi fari anteriori, flyscreen, fianchetti laterali, pannelli laterali e codone.  Il telaio &egrave; in alluminio leggero, presenti forcelle Showa regolabili dal diametro di 47 mm, con nuovi componenti neri anodizzati, pinze freni Brembo Stylema monoblocco, serbatoio da 18 litri per un&#39;elevata autonomia in viaggio, cerchi a 20 razze ed ergonomia regolabile per pilota e passeggero. Anche la tecnologia &egrave; di alto profilo: la moto &egrave; dotata di Cornering ABS e traction control di serie, 4 riding mode - Road, Rain, Sport e Rider -, display TFT predisposto per la piattaforma My Triumph Connectivity, illuminazione full-LED, hill hold control e cruise control di serie, avviamento e blocco sterzo keyless e manopole riscaldate di serie (solo per la Rocket 3 GT).    TRIUMPH: ECCO QUANTO COSTA LA TIGER SPORT 660  &nbsp;  TRIUMPH STREET TWIN EC1    Trasuda aria londinese per la Street Twin &quot;EC1&quot; Special Edition, ispirata alla cultura custom-classic del distretto di East End - giovane, urbana e underground - e disponibile per un solo anno al prezzo di 9.850 euro.  Modello pi&ugrave; &quot;giovanile&quot; del trio, Triumph Street Twin &quot;EC1&quot; presenta il serbatoio con un&#39;inedita livrea bicolore Matt Aluminium Silver e Matt Silver Ice rifinita con un sottile filetto color argento realizzato a mano, grafiche dedicate e il classico badge del marchio di Hinckley. Questo schema cromatico si ritrova anche sui fianchetti laterali, che sono in finitura Matt Silver Ice e arricchiti dalla nuova decalcomania Street Twin Limited Edition, mentre entrambi i parafanghi sono in Matt Aluminium Silver. Sono poi numerose, le componenti verniciate in nero: i cerchi a 10 razze, il faro anteriore, i retrovisori e i carter motore. Minimali gli indicatori di direzione e il fanalino posteriore a LED, sella dal look custom classic.  La Street Twin EC1 &egrave; equipaggiata con la pi&ugrave; recente generazione (Euro 5) del 2 cilindri Bonneville da 900cc da 65 cavalli a 7.500 giri e 80 Nm di coppia a soli 3.800 giri. Confortevole nella guida urbana, la Street Twin EC1 ha una forcella da 41 mm all&#39;anteriore, doppio ammortizzatore regolabile nel precarico al posteriore, impianto frenante anteriore Brembo. Gli pneumatici sono Pirelli Phantom Sports Comp, mentre la sella &egrave; a soli 765mm da terra, pensata per mettere a proprio agio anche i motociclisti meno esperti. Due, i riding mode, Rain e Road, presente anche il traction control disattivabile e ovviamente l&#39;ABS.  TRIUMPH TIGER 900 BOND EDITION: UNA LE PER L&#39;ARRIVO DEL NUOVO &quot;007&quot; 

Tre modelli speciali, ognuno diverso dall&#39;altro, tra l&#39;omaggio alla cultura caf&eacute; racer e al mondo custom-classic: ecco disponibilit&agrave; e prezzi delle britanniche&nbsp;

Triumph: arrivano le Special Edition per Thruxton, Rocket 3 e Street Twin

Trasuda aria londinese per la Street Twin "EC1" Special Edition, ispirata alla cultura custom-classic del distretto di East End - giovane, urbana e underground - e disponibile per un solo anno al prezzo di 9.850 euro.

Triumph StreetTwin EC1 LE FOTO

Linea classica, tecnologia moderna e un indiscutibile carisma. Triumph migliora il MY 2019 della Street Twin restando fedele alla propria storia

Primo contatto Triumph Street Twin 2019 - LE FOTO

Che il marchio Triumph abbia un fascino intrinseco &egrave; cosa risaputa, a sottolinearlo c&rsquo;&egrave; oltre un secolo di produzione, successi sportivi in ogni campo e modelli che sono entrati a pieno titolo nella storia della motocicletta. L&rsquo;attuale Street Twin &egrave; diretta discendente della Bonneville &ndash; da molti considerata &ldquo;La Moto&rdquo; - e gi&agrave; questo basterebbe come credenziale.  L&rsquo;ASPETTO &Egrave; QUELLO SENZA TEMPO a cui Triumph ci ha abituato con i suoi grandi classici e i numeri di mercato segnalano che la Speed Twin &egrave; la Modern Classic pi&ugrave; venduta del marchio inglese. Appena in sella ci si sente a proprio agio: la moto bassa e compatta, ben bilanciata, i piedi poggiano bene a terra; ha tutto quello che serve per attrarre pure il neofita o il pubblico femminile. L&rsquo;impostazione di guida data dal manubrio ci posiziona con i gomiti relativamente stretti, mentre le pedane sono in posizione lievemente arretrata rispetto allo standard. L&rsquo;acceleratore Ride by Wire lavora perfettamente e la frizione comandata a cavo e &ldquo;assistita&rdquo; &egrave; quanto di pi&ugrave; morbido si possa immaginare.  C&rsquo;&Egrave; L&rsquo;ABS E CONTROLLO DI TRAZIONE CON DUE MAPPE (Road e Rain), pi&ugrave; la possibilit&agrave; di disinserirlo. Di serie c&rsquo;&egrave; anche l&rsquo;Immobilizer e una presa Usb sotto la sella. Il bicilindrico ha il classico sound inglese ma, purtroppo, le legislature lo mortificano sensibilmente. L&rsquo;impianto di scarico in configurazione classica &egrave; di ottima qualit&agrave;. Sia i terminali a bicono, sia i collettori hanno la finitura satinata Cinque marce. Il cambio &egrave; preciso e fluido. Non ci sono praticamente vibrazioni e la potenza &egrave; stata incrementata di 10 CV, passando da 55 a 65. Il regime massimo di giri &egrave; passato da 7000 a 7500, e l&rsquo;aumento di potenza si sente, soprattutto agli alti, mentre la coppia si apprezza &ndash; forte e progressiva &ndash; fin dai bassi regimi (80 Nm a 3800 giri).  LA CICLISTICA &Egrave; STATA MIGLIORATA con un un nuovo freno anteriore Brembo con pinza a 4 pistoncini e nuove cartucce per la forcella. Si notano alcune modifiche estetiche alla strumentazione e al rivestimento della sella, poi c&rsquo;&egrave; la luce posteriore a Led, il logo sul faro, i supporti dello stesso in alluminio opaco e il logo con finiture diverse. 

Triumph Street Twin 2019, primo contatto

Un video ci mostra nel dettaglio l&#39;ultima versione della naked, porta d&#39;accesso al mondo &quot;modern-classic&quot; della Casa di Hinckley

Nuova Triumph Street Twin 2019 in azione

Lanciata nel 2016, la Street Twin &egrave; il modello pi&ugrave; contemporaneo della gamma Bonneville di Triumph ed &egrave; diventato un modern classic subito molto apprezzato, per via dell&rsquo;estetica custom ma anche della guida &ldquo;facile&rdquo; e del motore con tanta coppia.  Al Salone di Colonia Triumph lancia la versione 2019, che si presenta con una serie di aggiornamenti significativi.  IL MOTORE &ndash; Il propulsore High Torque Bonneville da 900 cc &egrave; stato potenziato e vanta ora una potenza massima superiore di 10 cavalli, che portano il totale a 65 cavalli, ossia il 18% in pi&ugrave; rispetto alla versione precedente.  Il regime di rotazione cresce di 500 giri, passando a 7.500 giri/min. Insieme alla elevata erogazione della coppia, con una coppia massima di 80 Nm generata a soli 3.800 giri, e agli imponenti silenziatori doppi, produce un&rsquo;inconfondibile colonna sonora.  Per generare prestazioni superiori, il motore ha anche nuovo coprivalvole in magnesio, albero a gomiti e contralberi particolarmente leggeri, coprifrizione dalle masse ottimizzate, frizione pi&ugrave; leggera.  L&rsquo;acceleratore ride-by-wire migliora ulteriormente la guidabilit&agrave;, la sicurezza e il controllo, grazie a un corpo farfallato unico, ed &egrave; integrato in modo intelligente, con il minimo impatto visivo.  NUOVE TECNOLOGIE - &nbsp;Sono presenti per la prima volta nel segmento le nuove modalit&agrave; di guida Road e Rain, che regolano la mappatura dell&rsquo;acceleratore e le impostazioni del traction control.  Sono presenti anche: il nuovo sistema TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) in optional, che incrementa la praticit&agrave; e la sicurezza, il traction control disinseribile attraverso il menu strumenti, che ottimizza l&rsquo;erogazione della coppia della Street Twin nelle situazioni di trazione insufficiente. La frizione a coppia assistita si distingue per la sensazione di maggior leggerezza della frizione, che la rende pi&ugrave; comoda da utilizzare e per un tempo pi&ugrave; lungo.   Inoltre, ABS per aumentare la fiducia, la sicurezza e il controllo del guidatore, &nbsp;fanale posteriore con LED inserito nella coda minimal, immobiliser di serie, con un transponder inserito nella chiave, per la massima sicurezza, e presa di ricarica USB sotto la sella per la ricarica dei dispositivi elettronici.  MIGLIOR CONTROLLO - La nuova pinza Brembo a 4 pistoncini per il freno anteriore, con il marchio premium Brembo, promette potenza di frenata, con un bloccaggio migliorato e la sensazione di maggiore controllo. Le nuove cartucce forcelle anteriori dalle specifiche superiori, con una corsa di ben 120 mm, vogliono assicurare una guida pi&ugrave; confortevole.  STILE CONTEMPORANEO E CUSTOM - Tra gli elementi pi&ugrave; evidenti vi sono i nuovi cerchi multirazza in alluminio con elementi lavorati a stampo.&nbsp;  IL DESIGN - Il nuovo logo Street Twin, presente sul nuovo pannello laterale, ha un aspetto pi&ugrave; contemporaneo rispetto al modello precedente.  C&rsquo;&egrave; anche un miglioramento dell&rsquo;estetica della strumentazione, con una cornice che si distingue per l&rsquo;elemento metallico Bonneville e una nuova estetica della strumentazione con elementi premium in silver traslucido e spie maggiormente integrate.  La nuova Street Twin &egrave; disponibile in tre colori: Matt Ironstone, Korosi Red e Jet Black.  COSTRUITA PER ESSERE PERSONALIZZATA - Oltre 140 i nuovi accessori concepiti specificamente per questa moto. Nel catalogo vi sono molte parti di ispirazione custom, tra cui silenziatori Vance and Hines, ammortizzatori posteriori Fox, selle a panchina, zanzariere, kit di asportazione parafango posteriore e i bellissimi e compatti indicatori di direzione con LED.  Triumph ha realizzato anche due kit da utilizzare come punto di partenza &ndash; Urban Ride e Caf&eacute; Custom.  Il kit Urban Ride evidenzia lo stile urbano con la sella bench trapuntata marrone, il kit coppa dell&rsquo;olio near, il kit eliminazione fender, il tappo olio nero lavorato a stampo, i copri-aspiratori neri, il bauletto nero in cotone cerato, gli indicatori di direzione con LED. &nbsp;  Il kit Caf&eacute; Custom crea uno stile custom urbano ancora pi&ugrave; contemporaneo, con sospensioni posteriori Fox, silenziatori slip-on Vance &amp; Hines, kit eliminazione fender posteriori, indicatori di direzione con LED, tappo olio nero lavorato a stampo e copri-aspiratori neri.  Con la patente A2 - In alcuni mercati sar&agrave; disponibile un kit di depotenziamento montato in concessionaria per la patente A2, con manopola comando acceleratore APS ed elaborazione motore. &nbsp;  &nbsp;  &nbsp; 

La modern classic di Hinckley incrementa potenza e comfort e ora vanta anche modalit&agrave; di guida Road e Rain, ABS e traction control disinseribili e frizione a coppia assistita

Triumph Street Twin 2019, come cambia

Porta d&#39;accesso alla gamma modern-classic&nbsp;di Hinckley, &egrave; uno dei modelli pi&ugrave; venduti&nbsp;della Casa inglese. Ecco come si rinnova...

Nuova Triumph Street Twin 2019 - LE FOTO

In occasione del lancio stampa internazionale della nuova Street Twin Triumph Motorcycles ha comunicato i prezzi dei nuovi modelli della gamma Modern Classic: Street Twin, Bonneville T120, Bonneville T120 Black, presentati a Londra a ottobre 2015.  La Street Twin, con il suo motore da 900cc, &egrave; l&rsquo;entry-level della nuova gamma ed &egrave; disponibile a partire da &euro; 8.700,00. La moto, ideale per la customizzazione, con oltre 150 accessori dedicati e tre kit con cui trasformare la Street Twin in una minimalista Brat Tracker o in una Scrambler per i percorsi stradali pi&ugrave; lunghi e fluidi oppure renderla perfetta per l&rsquo;utilizzo in citt&agrave; con il kit Urban.  Lo stile senza tempo e l&rsquo;iconico carattere dell&rsquo;originale Bonneville del 1959 rivivono grazie all&rsquo;autentica Bonneville T120 e assumono una nota stilistica contemporanea con la Bonneville T120 Black. Entrambe progettate combinando stile e performance per ottenere modern classic autentiche. La Bonneville T120 e la pi&ugrave; aggressiva T120 Black sono disponibili a partire da &euro; 11.900,00. I prezzi Triumph Street Twin&nbsp; Jet Black &ndash; &euro; 8.700,00 Cranberry Red, Aluminium Silver, Matt Black, Phantom Black &ndash; &euro; 8.850,00  Triumph T120&nbsp; Jet Black &ndash; &euro; 11.900,00 Cinder Red &ndash; &euro; 12.050,00 Cranberry Red/Aluminium Silver e Jet Black/Pure White &ndash; &euro; 12.140,00  Triumph T120 Black Jet Black &ndash; &euro; 11.900,00 Matt Grey &ndash; &euro; 12.050,00  E&rsquo; possibile gi&agrave; pre-ordinare i nuovi modelli Bonneville nelle concessionarie ufficiali Triumph. La Street Twin arriver&agrave; in concessionaria a febbraio 2016, le Bonneville T120 e T120 Black ad aprile 2016.

In occasione del lancio stampa internazionale della Street Twin Triumph Motorcycles ha comunicato i prezzi dei nuovi modelli della gamma Modern Classic

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