        Da quattro anni, a partire dal periodo in cui &egrave; scoppiata la pandemia di Covid-19, in tutto il mondo si &egrave; assistito ad un boom di acquisti e noleggi di monopattini elettrici ed e-bike. Queste ultime, specie negli Stati Uniti, hanno vissuto un vero e proprio successo: un report di rilievo proveniente da Business Insider, citato anche dall'Office Of Energy Efficiency &amp; Renewable Energy, svela numeri davvero impressionanti. EICMA 2023, UN'INTERA AREA DEDICATA ALLE E-BIKE CON PISTA DI PROVA 110 miliardi di euro di ricavi nel 2030 Nel 2018, negli USA, sono state vendute ben 325.000 unit&agrave;, ma il 2019 ha registrato un calo a 287.000 bici elettriche. Con la pandemia invece, si &egrave; registrata un'inversione di tendenza che nel 2022 ha portato addirittura alla cifra di 1,1 milioni, un aumento vertiginoso del 400%. Il boom che ha generato, ammonta a ben 240 milioni di euro nel 2019, balzati a 885,5 milioni nel 2022, nonostante una leggera contrazione delle vendite del 16%. Secondo le previsioni di questo passo si raggiunger&agrave; un valore di mercato globale di 110 miliardi di euro entro il 2030. E-BIKE PORSCHE: DUE NUOVE VERSIONI ISPIRATE ALLA TAYCAN E ALLA 911       

L'incremento si &egrave; ovviamente riflesso anche sui ricavi: si &egrave; passati da 240milioni di dollari nel 2019 a 885,5 miliardi di dollari nel 2022

Boom delle e-bike negli USA: +400% di vendite dal 2019 al 2022

Gli Stati Uniti sono un mercato molto importante per MV Agusta, ed &egrave; proprio per questo che in Nord America sar&agrave; venduta la nuova Dragster RR SCS America, un&#39;edizione speciale, disponibile in soli 300 esemplari numerati. Le versioni &ldquo;America&rdquo; di MV Agusta nascono tra l&#39;altro come omaggio agli Stati Uniti.  Un po&#39; di storia della serie MV AGUSTA AMERICA    Il 1973 segna il debutto della 750S, che si fregia dei colori della bandiera statunitense per celebrare l&rsquo;importanza di quel mercato. Passano molti anni, fino al 2004, prima che il nome America sia formalmente assegnato a un modello: &egrave; la Brutale 750, la moto che ha creato il segmento delle nude sportive. 2012, &egrave; un&rsquo;altra quattro cilindri a calcare la scena: la Brutale 1090 RR America, la naked pi&ugrave; potente prodotta da MV Agusta fino a quel momento.  Dopo cinque anni, nel 2017, cambia il frazionamento ma non vengono meno le suggestioni: la tre cilindri Brutale 800 RR America &egrave; una sintesi tra design, prestazioni e tecnologia motoristica. Ed &egrave; una tre cilindri anche la Dragster 800 RR America, lanciata nel 2018 in edizione limitata di 200 esemplari.  COME &egrave; FATTA la Dragster RR SCS America    Combina la cura estrema dei dettagli, che raggiunge livelli da special, con una base tecnica da supersportiva: dal compatto e potente motore tre cilindri in linea alla frizione SCS 3.0, che permette di non usare la leva al manubrio, fino all&rsquo;albero motore controrotante, una soluzione che caratterizza il tricilindrico al pari del cambio estraibile. &Egrave; in fibra di carbonio la cover che rende pi&ugrave; aerodinamica (e decisamente originale) la ruota posteriore.&nbsp;  L&rsquo;acceleratore Ride By Wire con corsa negativa, da poco introdotto in gamma, migliora il controllo e il feeling a centro curva e rende pi&ugrave; progressiva la disattivazione del cruise control. La piattaforma inerziale permette di sfruttare al meglio i controlli di trazione e l&rsquo;ABS con funzione cornering.  L&rsquo;ammortizzatore di sterzo regolabile manualmente su 8 livelli contribuisce a rendere pi&ugrave; dinamica e sicura la guida della Dragster RR SCS America, anche ad alta velocit&agrave;. L&rsquo;impianto frenante vede una coppia di dischi anteriori di 320 mm di diametro con pinze radiali Brembo a 4 pistoncini.&nbsp;  Il display TFT da 5,5&rdquo;pu&ograve; contare sul software aggiornato e si interfaccia con la MV Ride App per smartphone, garantendo estese possibilit&agrave; di personalizzazione. Il sistema Mobisat con geolocalizzazione, infine, garantisce ai proprietari la serenit&agrave; di avere sempre sotto controllo la posizione della propria moto.  &nbsp;  MV AGUSTA, CON KTM IL MARCHIO ITALIANO SI ESPANDE IN SPAGNA  &nbsp;  &nbsp; 

Edizione speciale disponibile in soli 300 esemplari numerati, si contraddistingue per la colorazione che richiama la Stars &amp; Stripes

MV Agusta, torna l&#39;America con la Dragster RR SCS

        Moto Morini sbarca nel nuovo continente e allarga i suoi orizzonti annunciando il suo ingresso nel mercato statunitense. Mancavano solo gli USA per completare quel carattere internazionale di cui gode l'azienda Bolognese, dopo la sua affermazione in Europa, India, Asia e sud America, specie in Argentina.  MOTO MORINI DEBUTTA IN ARGENTINA CON X-CAPE E SEIEMMEZZO Biglietto sola andata per gli USA Probabilmente nel lontano 1937, Alfonso Morini non immaginava lontanamente che quella appena fondata sarebbe diventata una societ&agrave; importante, florida, conosciuta ed apprezzata in tutto il mondo. Creata dal nulla a Bologna, grazie soltanto ai soldi della liquidazione che spettavano di diritto meccanico emiliano dopo essersi licenziato dalla M.M di Mario Mazzetti, oggi Moto Morini &egrave; uno dei marchi pi&ugrave; apprezzati del panorama motociclistico mondiale. La nuova sede sar&agrave; inaugurata ad Irvine, in California e servir&agrave; i concessionari di tutto il Paese: l'azienda ha gi&agrave; avviato le candidature per rivestire diversi e importanti ruoli. Lo stile italiano, il pregio dei materiali utilizzati e la lunga tradizione ed esperienza che da sempre caratterizzano il made in Italy sono pronti ad accattivare ancora una volta anche i pi&ugrave; esigenti ed estremi centauri a stelle e strisce. MOTO MORINI: BECCATA LA X-CAPE 1200 CON MOTORE DA 120 CV        

La Casa bolognese fondata nel 1937, ed ora con sede a Trivolzio, allarga ulteriormente i suoi orizzonti: la nuova sede sorger&agrave; ad Irvine, in California

Moto Morini alla conquista del Nuovo Mondo: sbarco in America

        QJ Motors sta per arriva anche sul mercato statunitense. A parlarne &egrave; il documentarista di Cycle World Ben Purvis che ha presentato alla National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti i moduli di regolamentazione per diversi modelli. Ecco tutte le novit&agrave;: BENELLI TNT 500: LA NUOVA GENERAZIONE INIZIA DA LEI Nuovi orizzonti  Il documento di cui parla Ben Purvis decodifica del numero di telaio depositato dall'azienda comprende modelli di cilindrata compresa tra 135cc e 754cc sia di QJ Motors che della consociata Benelli. I modelli sono tutti elencati: si paete dalla SRT750X, la cruiser SRV300, la SRK400RR e la SRK750 roadster. QJ potrebbe anche inviare negli USA anche i suoi scooter elettrici G2 e Q2. Per grande sfortuna degli statunitensi, di questa lista non fa parte la Benelli TRK800 in quanto l'ADV con specifiche pi&ugrave; elevate potrebbe invadere il territorio della QJ Motors SRT750X. Queste moto arriveranno negli States nel 2023, anche se Benelli non gode di elevatissima stima nel nuovo continente.  SCOOTER BENELLI? SI CHIAMA PANAREA E COSTA 1.500 EURO       

Il gruppo, di cui fa parte Benelli, ha prodotto una lista di tutti i modelli che nel 2023 arriveranno negli Stati Uniti. Non &egrave; escluso che attraverseranno l'oceano anche gli scooter

QJ Motors è pronta a debuttare negli Stati Uniti

Quando si guida un veicolo, che sia un&#39;auto o una moto, se ci si trova in zone di montagna o boschi &egrave; sempre bene tenere gli occhi aperti perch&eacute; la comparsa di un qualsiasi animale pu&ograve; essere molto pericolosa. Spesso gli scontri avvengono con un cinghiale, specie di notte, ma non &egrave; detto che a sbucare dal nulla siano solo questi suidi. A volte possono essere animali pi&ugrave; &ldquo;snelli&rdquo; e veloci, ma che possono provocare comunque dei danni. Proprio come &egrave; accaduto ad un motociclista negli States in sella alla sua Yamaha FJR 1300.  Il pilota stava attraversando una strada di campagna, la Blue Ridge Parkway, quando all&#39;improvviso dall&#39;oscurit&agrave; &egrave; saltato fuori un cervo con cui la moto si &egrave; andata a schiantare. La scena &egrave; stata ripresa in video e poi postata su YouTube da MassRider.  La dinamica dell&#39;incidente  Come si evince dalle immagini video, accorgersi del cervo era veramente difficile. L&#39;impatto ha provocato dei danni sia alla carenatura che allo specchietto della FJR 300. Per fortuna &egrave; comunque rimasta in piedi, questo grazie anche al suo peso e alle sue dimensioni, essendo una sport-touring. Anche il pilota &egrave; rimasto incolume, riportando solo qualche graffio e nessun osso rotto. L&#39;unico invece che purtroppo non ha avuto alcun tipo di fortuna &egrave; stato il povero animale.  &nbsp;    GUIDA SICURA: 10 CONSIGLI PER EVITARE INCIDENTI IN CITT&Agrave;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp; 

L&#39;uomo stava attraversando la Blue Ridge Parkway, una strada di campagna, quando all&#39;improvviso l&#39;animale &egrave; spuntato fuori dal nulla

Motociclista contro un cervo: scontro fatale

        Tutte le novit&agrave; che arrivano in Europa sono gi&agrave; passate per gli Stati Uniti. Un discorso che pu&ograve; riferirsi a diversi ambiti, anche a quello motociclistico e in particolare alle diverse versioni e colorazioni dei modelli. In questo caso parliamo della nuova Kawasaki Z 900 RS 2023 che negli States &egrave; gi&agrave; sul mercato con nuove colorazioni.  KAWASAKI, IN AUTUNNO UNA ZX-4R E DUE ELETTRICHE?&nbsp; Stile U.S.A La Z900 RS 2023 si presenta come una naked dallo stile retr&ograve; con forcelle telescopiche rovesciate regolabili nel precarico, in estensione e in compressione e un forcellone orizzontale back-link. L'impianto frenante &egrave; affidato a due dischi anteriori da 300 mm con pinze a quattro pistoncini e un disco posteriore da 250 mm con pinza a singolo pistoncino, oltre all'ABS. Per quanto riguarda il motore, si tratta di un quattro cilindri in linea da 948 cc raffreddato a liquido. Per il model year 2023 della Z 900 RS &egrave; previsto un solo colore, come viene mostrato negli Stati Uniti. Si tratta di una base "Metallic Diablo Black" con "Metallic Imperial Red" intorno al serbatoio a goccia. KAWASAKI, TUTTO PRONTO PER LA NINJA 1000SX 2023&nbsp;        

La Z 900 RS standard sar&agrave; disponibile in una sola colorazione con una base nera e dettagli rossi, mentre la variante Cafe ha particolari color oro

Kawasaki Z 900 RS si rifà il look: i nuovi colori in arrivo

        Il 19 maggio 2022 Harley-Davidson ha comunicato la scelta di sospendere, per un periodo di due settimane, la produzione e spedizione dei modelli in carico agli stabilimenti di Menomonee Falls (Wisconsin) e York (Pennsylvania). Le ragioni della sospensione risiedono in alcune informazioni ricevute, il 17 maggio, da un fornitore di terze parti, il quale avvisava di un problema di conformit&agrave; legato alla produzione di un componente. Il problema legato allo stop Harley-Davidson Il componente interessato monta su pi&ugrave; modelli della Casa di Milwaukee. Non riguarda per&ograve; l'elettrica LiveWire, che prosegue la produzione indisturbata. Per&ograve; dal mercato azionario non arrivano buone notizie: infatti, ha fatto perdere il 10% al titolo della Harley-Davidson, portandolo ai minimi dell&rsquo;ultimo anno. Nuovi imprevisti quindi per Harley: nel 2020 aveva dovuto temporaneamente sospendere la produzione negli Stati Uniti, nonostante la ragione fosse la diffusione del Covid-19. Ma proprio il periodo pandemico mondiale aveva fatto scaturire dei problemi nelle spedizioni e, successivamente, nell&rsquo;erogazione di parti come i microchip utilizzati per le componenti elettroniche montate su auto e, seppur di meno, anche sulle moto. La carenza di microchip, inoltre, aveva provocato ritardi produttivi ed era andata ad incidere su vendite e risultati operativi. Nel Nord America, le vendite del primo trimestre hanno cos&igrave; subito un calo del 5%: il processo della fornitura, si evince, sar&agrave; sempre un fattore che scombussoler&agrave; l&rsquo;andamento del settore. PROVA HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER ST E NIGHTSTER: DOPPIO BINARIO VIDEO       

Alla base, un problema di conformit&agrave; connesso alla realizzazione di un componente che ha spinto la Casa americana a dare lo stop per due settimane

Harley-Davidson: sospesa la produzione negli Stati Uniti

        MV Agusta progetta il rilancio del proprio brand negli Stati Uniti: un piano che ha come base di partenza la nomina del nuovo CEO della filiale americana della Casa di Schiranna: Christian Henderson. IL NUOVO CEO DI MV AGUSTA USA Presente nell'universo motociclistico da oltre tre decenni, iniziando come meccanico e alla fine gestendo una concessionaria in Florida, negli ultimi otto anni Henderson &egrave; stato responsabile regionale delle vendite per Triumph in Florida, e negli ultimi quattro anni responsabile delle vendite per la zona meridionale degli Stati Uniti, sempre per il marchio britannico. Oggi, la nomina a CEO di MV Agusta USA. MV Agusta: aumento di capitale di 30 milioni di euro A Henderson il compito di espandere la gamma di servizi del marchio negli Stati Uniti, per migliorare l'esperienza del cliente e rafforzare la rete di supporto dei rivenditori. "Rafforzare la nostra presenza in un mercato cos&igrave; importante come le Americhe &egrave; una parte fondamentale del nostro piano strategico - ha affermato Timur Sardarov, CEO di MV Agusta -. Sono contento che Christian stia guidando la nostra operazione negli Stati Uniti, poich&eacute; porta al team una vasta esperienza e una leadership lungimirante e un passo avanti, oltre alla sua passione per le moto". MV Agusta, Sardarov annuncia: novit&agrave; 950 cc dal 2023       

La nomina di Christian Henderson apre il programma di espansione del marchio negli Stati Uniti d'America

MV Agusta: si punta al rilancio negli USA con il nuovo CEO

Yamaha &egrave; gi&agrave; pronta ad affrontare il 2021, soprattutto grazie all&rsquo;aggressivit&agrave; del suo comparto naked. Se, infatti, ha gi&agrave; aggiornato la MT-09 con un restyling del motore &ndash; con cilindrata maggiorata per soddisfare le normative Euro5 &ndash; e la sorella minore MT-07 - ora completamente rivista nel look e nelle prestazioni -, ecco che anche la XSR900 &egrave; pronta a fare un balzo nel 2021 grazie ad alcune migliorie che le promettono di lasciare intatto il suo spirito moderno e allo stesso tempo retr&ograve;, anche se sorgono dei dubbi sul suo aggiornamento in fatto di emissioni.    Le naked pi&ugrave; interessanti da tenere sott&#39;occhio nel 2021  BORN TO RIDE, MA SAR&Agrave; EURO 5 PER L&rsquo;EUROPA?  Come successo per la MT-09 2021, anche la XSR900 &egrave; pronta a scendere in strada con alcune nuove implementazioni rispetto al precedente modello. Tuttavia, la versione 2021 &ndash; spinta dal medesimo tre cilindri CP3 &ndash; non verr&agrave; al momento supportata dagli aggiornamenti Euro5 visti sull&rsquo;altro modello della Casa di Iwata, almeno per quanto riguarda i mercati europei.  Infatti, come riportato anche dalla stessa Yamaha - la nuova Sport Heritage sotto la sua scocca nuda e aggressiva monta un motore compatto Crossplane Crankshaft Concept da 847 cc raffreddato a liquido, con 3 cilindri in linea e 4 valvole per cilindro, ma non aggiornato alle nuove normative. E questo ne fa una delle poche motociclette della Casa a non essere conforme in fatto di emissioni inquinanti.    Tuttavia, per ovviare al problema dell&rsquo;omologazione - visto che a partire dal prossimo 1&deg; gennaio 2021 tutti i costruttori del comparto moto non avranno pi&ugrave; la possibilit&agrave; di omologare una due ruote in base alle vecchie normative Euro 4 &ndash; Yamaha ha pensato bene di rendere disponibile sul mercato la nuova XSR900 non omologata gi&agrave; a partire da questi ultimi giorni di dicembre solamente per il mercato statunitense.  Con questa mossa si evince, dunque, che la due ruote nipponica aggiornata &ndash; si fa per dire - al 2021 abbia tutta l&rsquo;intenzione di voler lasciare intatte quelle prestazioni autentiche a cui aveva abituato in passato i suoi possessori e che la rendevano in grado di coniugare la tecnologia dei suoi tre cilindri, con lo stile neo-retr&ograve; e le geometrie da vera sportiva senza per questo piegarsi alla svolta Euro 5.  Euro 4: le moto in stock potranno essere vendute anche nel 2021 

La&nbsp;Sport Heritage di Iwata&nbsp;monta un motore&nbsp;da 847 cc raffreddato a liquido, ma non ancora aggiornato rispetto alle nuove normative europee

Yamaha XSR900, verr&agrave; aggiornata Euro5 anche per l&#39;Europa?

La nuova Sport Heritage monta un motore compatto da 847 cc raffreddato a liquido, ma non ancora aggiornato rispetto alle nuove normative europee. Proprio per questo motivo &egrave; disponibile solamente per il mercato statunitense. Eccola in queste immagini

Yamaha XSR900 FOTO

        Non capita tutti i giorni di trovarsi uno pneumatico fuori la porta di casa. &Egrave; successo invece negli Stati Uniti, in Ohio, precisamente nella citt&agrave; di Pataskala. Gli sfortunati proprietari dell'abitazione si sono letteralmente visti suonare il campanello da uno pneumatico perso da un veicolo e arrivato dalla strada alla velocit&agrave; di oltre 100km/h, direttamente sulla porta. "Geni al lavoro": moto in fiamme come in Ghost Rider Il tutto &egrave; stato registrato dalle telecamere di sicurezza dell'abitazione che hanno ripreso l'incredibile e violento impatto che, fortunatamente, non ha coinvolto alcun passante. Il peggio &egrave; andato "solo" alla porta della casa. Il video si conclude con lo pneumatico fumante nel giardino e un incredulo testimone (probabilmente un vicino) che si avvicina per accertarsi realmente di aver assistito a una scena un po' fuori dall'ordinario.        

Nella citt&agrave; di Pataskala (Ohio, Stati Uniti), una telecamera di sorveglianza ha ripreso l'incredibile corsa della ruota terminata sulla porta dell'abitazione

Pneumatico rotola a 100 Km/h, si schianta sulla casa e “suona” il campanello

        Honda ADV 150 sta per sbarcare negli Stati Uniti. Lo scooter, che strizza l'occhio al pi&ugrave; conosciuto Scooter-SUV X-ADV, &egrave; stato presentato in Indonesia e si &egrave; rivolto solamente al mercato asiatico dovrebbe arrivare oltreoceano a partire dal 2021. A confermare le indiscrezioni, un documento rilasciato al CARB (California Air and Resources Board) con richiesta di omologazione. CARATTERISTICHE La prima apparizione dell&rsquo;ADV 150 &egrave; stata al Gaikido Indonesia International Auto Show 2019, portando in dote un motore monocilindrico da 149,3 cc e una potenza di 14,2 cv a 8.500 giri al minuto. Cerchi in lega da 14&rdquo; all&rsquo;anteriore e da 13&rdquo; per il posteriore, entrambi con freni a disco di serie. Quelle che saranno le specifiche del modello destinato agli Stati Uniti non sono ancora state confermate, cos&igrave; come resta il mistero sulle livree, che per l&rsquo;Asia erano tutte con sigla Tough. CILINDRATA RIDOTTA Per quanto riguarda il mercato americano, nelle idee di Honda c&rsquo;&egrave; la convinzione che lo scooter di grossa cilindrata non offra grandi possibilit&agrave; di apprezzamento per il pubblico statunitense, per cui si punta sui 150 cc come dimensione massima. Ulteriori aggiornamenti si avranno col tempo, ma la strada verso la commercializzazione dell&rsquo;ADV 150 &egrave; stata tracciata. Chiss&agrave; se mai lo vedremo anche in Europa...  Top 6: i migliori maxi scooter del mercato       

Presentato in Indonesia nel 2019, finora &egrave; stato appannaggio del mercato asiatico. Dal 2021, il "piccolo X-ADV" dovrebbe arrivare in America

Honda ADV 150, atteso l'arrivo negli USA

Le vecchie generazioni hanno sognato di attraversarli come Peter &ldquo;Capitan America&rdquo; Fonda e Dennis &ldquo;Billy&rdquo; Hopper in &ldquo;Easy Rider. Quelle di mezzo, come Mickey Rourke e Don Johnson in &ldquo;Harley-Davidson e Marlboro Man&rdquo;. Le pi&ugrave; recenti come John Travolta, protagonista comico di &ldquo;Svalvolati on the road&rdquo;. Al di l&agrave; dei numeri anagrafici, l&rsquo;obiettivo accomuna vecchi e nuovi motociclisti di tutto il mondo. Qual &egrave;? Attraversare gli Stati Uniti in sella ad una due ruote, ovviamente.    IL VERO SPIRITO BIKER - Il vento in faccia, le lunghe e dritte strisce d&rsquo;asfalto, la natura incontaminata e il senso di libert&agrave; estrema che il Paese americano rappresenta al meglio, un po&rsquo; per la sua particolare storia scritta in poco pi&ugrave; di 500 anni, un po&rsquo; per gli ampi spazi che lo caratterizzano. E&rsquo; questo che cercano migliaia di appassionati che ogni anno&nbsp;affrontano in moto i quasi 4.000 km di &ldquo;Coast to Coast&rdquo; da Chicago a Los Angeles percorrendo la leggendaria Route 66.  PAESAGGI E PERSONE - In realt&agrave; non c&rsquo;&egrave; solo la 66, la &ldquo;Mother Road&rdquo;, a scaldare cuore e pistoni dei bikers viaggiatori e delle loro moto. Bikers American Dream, tra i tour operator pi&ugrave; attivi, organizza ogni anno anche altri quattro viaggi per chi cerca le origini della musica blues e country (e della leggenda di Elvis Presley) o per gli amanti dei film western e della storia a stelle e strisce. O degli incontri on the road. &ldquo;Lo spirito di questi viaggi &egrave; la scoperta di paesaggi sorprendenti ma anche l&rsquo;incontro con le persone &ndash; dice l&rsquo;organizzatore Bob Lonardi - La magia scatta quando, vinta la timidezza, il motociclista di passaggio &ldquo;attacca bottone&rdquo; e si ritrova a giocare a biliardo con un paio di ceffi tatuati e in gilet in pelle&rdquo;.    TUTTO COMPRESO - Questa struttura noleggia esclusivamente le moto &ldquo;simbolo&rdquo; degli States (le Harley-Davidson) e, non a caso, &egrave; approvata ufficialmente proprio dalla&nbsp;Casa di Milwaukee. Rispetto ai viaggi fai da te, in cui chi guida la moto deve pensare anche agli alberghi e ai ristori, con un occhio alle mappe e uno alla manutenzione della moto, il valore aggiunto di agenzie come questa &egrave; che il motociclista pensa solo a godersi l&rsquo;itinerario. Oltre alle guide in testa e in coda al gruppo, l&rsquo;azienda si occupa&nbsp;della logistica, offrendo anche l&rsquo;assistenza meccanica e un veicolo d&rsquo;appoggio per i bagagli. &ldquo;In tanti anni di viaggi guidati, abbiamo visto scatenarsi le emozioni pi&ugrave; diverse, dal pianto all&rsquo;urlo liberatorio, dalla contemplazione silenziosa e commossa alla risata incontenibile &ndash; continua Lonardi - ma per tutti, sempre, alla base c&rsquo;&egrave; il recupero di un mondo di emozioni che si credeva perduto&rdquo;. 

L&rsquo;America del Nord &egrave; da sempre una delle mete pi&ugrave; desiderate dai bikers di tutto il mondo. Ecco gli itinerari pi&ugrave; gettonati, da percorrere in sella ad una moto leggendaria e&nbsp;senza troppi&hellip; pensieri

Stati Uniti, tra Route66 e Grand Canyon: il sogno americano viaggia in Harley

L&rsquo;America del Nord &egrave; da sempre una delle mete pi&ugrave; desiderate dai bikers di tutto il mondo. Ecco gli itinerari pi&ugrave; gettonati, da percorrere senza troppi&hellip; pensieri

Stati Uniti, tra Route66 e Grand Canyon: foto

Un importante piano di finanziamento vede coinvolto lo storico e apprezzato brand italiano MV Agusta.  L'obbiettivo: sostenere la crescita estera della Casa lombarda. 15 milioni di Euro &egrave; quanto servir&agrave; ad implementare il piano industriale tra il 2015 e il 2018. Tra le altre cose il programma prevede un ampliamento della gamma e la penetrazione nei mercati di USA, Brasile e Sud-Est Asiatico.  All'operazione prenderanno parte Sace e Banca Popolare di Milano (Bpm); fondamentale, nelle decisioni prese dai due partner finanziari, &egrave; stato il recente ingresso&nbsp;del gruppo Mercedes AMG nel capitale di MV per il 25%. "Il sostegno di due partner finanziari come Bpm e Sace &ndash; ha dichiarato&nbsp;Giovanni Castiglioni, presidente di Mv Agusta Motor Spa &ndash; &egrave; fondamentale per questo decisivo momento di crescita di Mv Agusta. Anche facendo leva sulle loro indiscutibili capacit&agrave; potremo continuare con successo il nostro sviluppo". Giulia Cassinelli

Un'operazione finanziaria da 15 milioni di Euro per finanziare la crescita all'estero di MV

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