Le due nuove Bonneville sono state presentate durante l&rsquo;inaugurazione del &ldquo;Triumph visitor Centre&rdquo;, un suggestivo museo ricavato direttamente nella storica sede di Hinckley, in cui rivive tutta la tradizione del marchio britannico. In questo video che vi proponiamo, oltre ad ammirare la suggestiva location (era presente anche la moto con cui Steve McQueen ha girato la celebre scena del salto ne &ldquo;La Grande Fuga&rdquo;) potrete scoprire meglio le due nuove &ldquo;Bonneville&rdquo; 2018, riprese accuratamente in ogni dettaglio. Buona visione...

Triumph Speedmaster e Bobber Black anche in video

Dopo T120 e Bobber &egrave; ora il momento della Bonneville Speedmaster, stile classico con finiture al top. Oltre 130, gli accessori in catalogo per chi ama la personalizzazione

Triumph Bonneville Speedmaster 2018, british custom

Quello delle british custom lo si potrebbe considerare un segmento a s&eacute;. Mezzi spesso pi&ugrave; vicini alle atmosfere modern-classic che al tipico immaginario custom a stelle e strisce; e non a caso il DNA, la matrice da cui prendono vita e forma, &egrave; quello dell&rsquo;intramontabile Bonneville. Dopo T120 e Bobber &egrave; ora il momento della Speedmaster, stile classico e rilassato... con finiture al top.  DOTAZIONE DI BORDO - A spingerla &egrave; il noto bicilindrico parallelo frontemarcia 1.200 High Torque con fasatura a 270&deg;, nella versione gi&agrave; conosciuta a bordo della Bobber; ovvero, potenza massima pari a 77 CV a 6.100 giri e una coppia di 106 Nm a 4.000 giri, quel che ci vuole per sentire direttamente nelle braccia ogni apertura del comando del gas. Un rapido sguardo alla ciclistica, permette poi di apprezzare il forcellone a &ldquo;gabbia oscillante&rdquo; in stile hardtail, mentre le sospensioni si avvalgono all&rsquo;anteriore di una forcella a cartuccia da 41 mm (con una corsa di 90 mm) e di un monoammortizzatore (RSU) nascosto, con corsa di 73 mm, precarico regolabile e leveraggio. La frenata, infine, pu&ograve; contare su un doppio disco anteriore da 310 mm con pinze Brembo e sul classico disco singolo posteriore da 255 mm con pinza Nissin a singolo pistoncino.  ELETTRONICA IN PRIMO PIANO - Il look &egrave; da custom senza tempo ma l&rsquo;elettronica &egrave; di ultima generazione. La Bonneville Speedmaster pu&ograve; contare su un acceleratore Ride by Wire configurabile in due modalit&agrave; (Road e Rain) e non mancano ABS e controllo di trazione disinseribile di ultima generazione. La frizione a coppia assistita alleggerisce il carico sulla leva per non affaticare i muscoli della mano e, insieme al cruise control azionabile con un solo pulsante, ha il compito di migliorare il comfort e la guidabilit&agrave;.  &nbsp;  QUESTIONE DI STILE - La partita, in questo segmento, si gioca anche (e soprattutto) sul fronte del look: serbatoio scolpito, alette di raffreddamento del motore finemente lavorate, doppi corpi farfallati (che richiamano i carburatori), collettori di scarico dalla linea pulita con morsetti alettati e soffietti delle forcelle in gomma, sono tutti elementi che caratterizzano fortemente questo modello. Come anche il faro tondo, il manubrio &ldquo;beach bar&rdquo; arretrato, le pedane avanzate, il parafango posteriore fisso, le ruote a raggi da 16&#39;&#39;, il quadro strumenti singolo, il mozzo posteriore ispirato ai freni a tamburo, l&rsquo;alloggiamento batteria (ispirato alla tradizione) e i parafanghi con supporto centrale.    PAROLA D&rsquo;ORDINE &ldquo;PERSONALIZZARE&rdquo; - La Bonneville Speedmaster, in piena filosofia custom, &egrave; configurabile con sella singola o doppia; ma per chi vuole fare sul serio con la personalizzazione sono disponibili pi&ugrave; di 130 accessori nel catalogo ufficiale Triumph; oltre a due Kit molto interessanti: &ldquo;Highway&rdquo; per esaltare le doti turistiche, con set completo di borse laterali morbide; e &ldquo;Maverick&rdquo; per un look pi&ugrave; minimal e aggressivo, con sella monoposto e manubrio inclinato. Queste le colorazioni disponibili: Jet Black, Cranberry Red Fusion White e Phantom Black con doppia finitura dipinta a mano 

Il custom secondo Hinckley, caratteristiche tecniche e gallery foto

Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Mille e una Bonneville. La Casa inglese &egrave; pronta a svelare una nuova declinazione della sua immortale &ldquo;classic&rdquo;, come rivela il video-teaser che vi proponiamo. La data indicata per l&rsquo;unveiling ufficiale &egrave; quella del 3 ottobre prossimo, mentre il nome del nuovo modello, Speedmaster, non &egrave; certo una novit&agrave; per la Casa di Hinckley, e rimanda direttamente all&rsquo;iconica custom, gi&agrave; in passato nei listini Triumph. Nuova versione, che sar&agrave; probabilmente equipaggiata con il vigoroso bicilindrico frontemarcia High Torque da 1.200 cc, capace di circa 80 Cv di potenza e 106 Nm di coppia massima. Un&rsquo;unit&agrave; che si &egrave; fatta gi&agrave; apprezzare su altre &ldquo;modern-classic&rdquo; del marchio britannico, come la Thruxton e la Bobber, con le quali questa Speedmaster probabilmente condivider&agrave; gran parte della base tecnica. Intanto buona visione e&hellip; Rimanete connessi!

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Triumph Bonneville Speedmaster 2018, british custom

Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Nuova Triumph Bonneville Speedmaster, primo video