<p>Con l&#39;arrivo dei monocilindrici&nbsp;Euro 4, la versione 125 guadagna potenza e coppia, mentre il 150 non perde nulla in termini prestazionali, fatto non scontato. Ora i fari sono full LED,&nbsp;il sistema start &amp; stop &egrave; stato evoluto, la chiave d&#39;avviamento &egrave; wireless, nel vano porta oggetti anteriore c&#39;&egrave; la presa 12V e le gomme di primo equipaggiamento sono le Michelin City Grip. Inoltre, nella strumentazione c&#39;&egrave; anche la funzione che permette di tenere sotto controllo i consumi. Parabrezza, bauletto e paramani sono di serie.</p> 

Honda SH 125i ABS e 150i ABS: l'evoluzione del successo

FIRENZE - Molti possono essere nobili ma solo pochi diventano Re e pochissimi rimangono seduti sul trono per molto tempo.&nbsp;Dal 2001, in Europa, uno scooter su tutti domina il mercato e non ha nessuna intenzione di abdicare:&nbsp;l&rsquo;Honda SH, in tutte le sue cilindrate, 125, 150 e 300. &Egrave; difficile migliorare un prodotto gi&agrave; valido sotto tutti i punti di vista ma bisogna provarci, cos&igrave;&nbsp;nel 2017 gli&nbsp;SH 125i e 150i si presentano con un look molto pi&ugrave; elegante&nbsp;e&nbsp;tecnologie&nbsp;in voga nel mercato automobilistico.&nbsp;  E LA LUCE (A LED) FU - La linea, apparentemente, non &egrave; stata stravolta, anche se, di fatto, la maggior parte dei componenti non sono intercambiabili con quelli&nbsp;dei vecchi modelli. Inoltre, ora&nbsp;anche da lontano &egrave;&nbsp;difficile non riconoscerli, per merito&nbsp;del nuovo impianto luci&nbsp;full LED, che dona un aspetto&nbsp;futuristico, con finiture difficilmente riscontrabili in uno scooter di bassa cilindrata.&nbsp;Tutto &egrave; stato studiato per essere bello e appagare, sia&nbsp;la vista, sia&nbsp;il tatto.&nbsp;Anche la parte tecnologica &egrave; stata aggiornata,&nbsp;con entrambi i motori omologati&nbsp;Euro 4. Nonostante questo,&nbsp;la potenza del 125 &egrave; aumentata del 3% e la coppia del 5%, mentre nel 150 &egrave; rimasta invariata. Inoltre,&nbsp;ci sono&nbsp;una nuova evoluzione del sistema Start &amp;&nbsp;Stop e la chiave elettronica Smart Key&nbsp;con un raggio d&rsquo;azione di due metri.  FACILE E DIVERTENTE - Basta salire in sella, un tocco al pulsante di avviamento e tutto diventa naturale.&nbsp;In citt&agrave; ci si rilassa e guidare &egrave; un divertimento, per merito&nbsp;delle dimensioni compatte, della maneggevolezza e della semplicit&agrave; nello svolgere ogni manovra, anche nel&nbsp;traffico, dove si apprezza l&#39;ottimo equilibrio tra ciclistica e prestazioni.&nbsp;Pochi i difetti:&nbsp;gli specchietti retrovisori potevano essere pi&ugrave; grandi (belli come linea ma con una ridotta visuale),&nbsp;mentre gli ammortizzatori posteriori, soprattutto su tratti sconnessi, hanno una risposta ancora troppo &quot;secca&quot;.  EXTRAURBANO - Fuori citt&agrave; gli SH continuano a piacere.&nbsp;La maggiore cilindrata del 150 aiuta non poco nelle salite e nelle fasi di sorpasso.&nbsp;Comunque un giretto fuori porta e qualche prurito sportivo &egrave; comodamente alla portata di entrambi.&nbsp;Trasmissione e freni chiudono il pacchetto di eccellenza, senza difetti o comportamenti indesiderati. L&#39;SH 125i ABS costa&nbsp;3.390 Euro, mentre per portarsi a casa il&nbsp;150i ABS servono&nbsp;3.540 Euro (prezzi franco concessionario). Nell&#39;equipaggiamento&nbsp;di serie di entrambi ci sono:&nbsp;parabrezza, bauletto e paramani. Quattro i&nbsp;colori disponibili: Pearl Nightstar Black,&nbsp;Pearl Cool White, Lucent Silver Metallic, Pearl Splendor Red. 

<p>Simili nelle forme, migliori nella sostanza. Con i motori Euro 4 il 125 guadagna potenza e coppia. I fari sono full LED. Parabrezza, bauletto e paramani sono di serie.</p> 

2 risultati per 'SH 150i ABS'

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