Squadra che vince non si cambia, e per questo il leader del mercato scooter italiano, l&#39;Honda SH, si aggiorna solamente nelle colorazioni, lasciando tutto il resto invariato. L&#39;ultima versione del ruote alte &egrave; cambiata in modo sostanziale nel 2020 con l&#39;introduzione della nuova estetica e di nuovi standard qualitativi, mentre nel 2022 ha ricevuto aggiornamenti meccanici che hanno allineato il prodotto alle normative Euro 5. Il 2023 porta nel listino SH 125, 150 e 350 nuove varianti grafiche.  Come cambia l&#39;Honda SH per il 2023?    Per gli SH 125 e 150 2023 che vedremo a EICMA fra qualche giorno viene confermata la colorazione Nightstar Black, ma tutto il resto della gamma colori cambia e vengono introdotti il grigio Pearl Falcon Gray, il nuovo bianco Mat Pearl Cool White, il blu Pearl Pacific Blue e le due livree della serie Sporty (con cerchi neri) Coal Black e Hyper Red.  Il 350 vanta anch&#39;esso una scelta di 6 verniciature, ma le nuove sono solo tre, ovvero il Crescent Blue Metallic, Mat Lucent Silver Metallic e Mat Coal Black Metallic. Queste ultime due sono associate ai cerchi neri della serie Sporty. Le colorazioni che vengono confermate, invece, sono la Black, la Pearl Cool White e la Mat Ruthenium Silver Metallic.&nbsp;  Caratteristiche tecniche invariate    Rimane invariata la meccanica, che da un anno a questa parte si affida al motore&nbsp;eSP+ a quattro valvole, con Start&amp;Stop, omologato Euro5. Per il 125 la potenza massima &egrave; di 13 CV (9,6 kW) a 8.250 giri/min, con una coppia di 12 Nm a 6.500 giri/min. Per il 150 si parla di 16,9 CV (12,4 kW) a 8.500 giri/min, con una coppia di 14,9 Nm a 6.500 giri/min. Il 350 invece giova dell&#39;aggiornamento profondo del 2021 che ha visto l&#39;aumento di cilindrata di 50 cc del motore eSP+ omologato euro5,&nbsp;con un conseguente incremento della potenza del 12,4%, pari a 28,3 CV e una&nbsp;velocit&agrave; di punta dichiarata di 134 km/h.&nbsp;  Honda CB650 e CBR650R: nel 2023 con nuovi colori 

Nessun cambiamento sostanziale per lo scooter pi&ugrave; venduto d&#39;Italia, ma solo aggiornamenti cromatici che identificano il Model Year 2023. Le nuove varianti cromatiche saranno disponibili per tutte le cilindrate.

Honda SH125, 150 e 350: le nuove colorazioni sono la novit&agrave; per il 2023

10&deg; posto: Vespa GTS 300 Super (2876 immatricolazioni).

Dagli Honda SH, in tutte le sue declinazioni, alla Vespa GTS 300 Super, passando per il piccolo Kymco agility 125, il grande TMAX e i&nbsp;Beverly, 300 e 350. La classifica degli scooter pi&ugrave; venduti del 2016. Si parte dal&nbsp;10&deg; posto:&nbsp;Vespa GTS 300 Super (2876 immatricolazioni).

I 10 scooter più amati dagli italiani

Gli SH, come al solito, dominano la classifica delle vendite, confermandosi gli scooter pi&ugrave; apprezzati dagli italiani e Honda ringrazia. Il colosso giapponese deve dire grazie a coloro che hanno ideato e sviluppato gli SH 15, 150 e 300 e anche l&#39;Italia,&nbsp;un Paese in cui gli SH nascono, crescono&nbsp;(si a livello di R&amp;D, sia a livello di produzione) e vengono venduti, in abbondante quantit&agrave;. Oltre 24.000 unit&agrave; immatricolate, sinonimo di un importante fatturato e utili. Non a caso, per la Honda, l&#39;SH &egrave; importante come e pi&ugrave; della Fireblade, che&nbsp;senza il &quot;lavoro sporco&quot; dei monocilindrici di Tokyo non sarebbe cos&igrave; bella e performante...&nbsp;  LA SORPRESA E IL MITO - In scia al pi&ugrave; piccolo degli SH (il 125), si piazza il Kymco&nbsp;Agility 125 R16. Qualcuno potrebbe parlare di sorpresa ma ormai questo termine non &egrave; pi&ugrave; adatto, perch&eacute; l&#39;azienda di Taiwan &egrave; diventata una importante realt&agrave; nel nostro Paese. Il merito non &egrave;&nbsp;solo dei prezzi competitivi ma anche della qualit&agrave; dei&nbsp;prodotti e di una rete vendita efficiente. Anche in tempi di crisi, l&#39;elevato prezzo di acquisto non ha impedito allo Yamaha TMAX di piazzarsi al settimo&nbsp;posto della classifica. Il bicilindrico di Iwata &egrave; ancora uno degli scooter pi&ugrave; desiderati, sia per le sue prestazioni, sia perch&eacute;, ormai, in Italia &egrave; un mito, che &egrave; stato rinnovato a EICMA.  MONDO PIAGGIO - Il quinto, il sesto, l&#39;ottavo e il decimo posto della classifica sono nelle mani della Piaggio e della Vespa, che da tempo ha un suo brand, che piace, in Italia e non solo. Nel nostro Paese si apprezza la variante di grossa cilindrata con variatore centrifugo (la GTS 300 Super) che insegue i cugini di Pontedera; i Beverly 300 e 350 e il Liberty 125 ABS. In classifica (al nono posto) anche un altro Yamaha, l&#39;XMAX 250, un po&#39; maxi e un po&#39; medio, con un design sportivo che rispecchia la filosofia della Casa di Iwata nel segmento scooter. 

Un podio tutto Honda, grazie agli SH. Il Kymco Agility 125 R16 si conferma un&rsquo;alternativa che piace; il TMAX il sogno di molti.

I 10 scooter pi&ugrave; venduti del 2016

        Il 21 dicembre 2016 la fabbrica italiana di Honda, ad Atessa, nel chietino, ha festeggiato l&rsquo;avvio della produzione del nuovo SH125/150i ABS 2017, e le prospettive sono ambiziose, dato che gi&agrave; nei primi mesi del 2017 si sfonder&agrave; di nuovo il muro del milione di unit&agrave; prodotte, ma stavolta relativo alla sola fabbrica italiana di Honda. A marzo del 2015 Honda annunciava che in Europa erano stati venduti pi&ugrave; di un milione di scooter SH, in tutte le cilindrate. L&rsquo;eclatante risultato era il frutto di una storia trentennale, cominciata nel 1984 con il 50cc a 2 tempi e arrivata fino ai giorni nostri con i 125, 150 e 300 cc a 4 tempi. Questo record ha solide radici in Italia, presso la fabbrica Honda di Atessa, dove l&rsquo;SH &egrave; stato prodotto ininterrottamente dal 1996. Lo stabilimento di Honda Italia Industriale S.p.A. &egrave; l&rsquo;unico sito manifatturiero Honda in Europa per le due ruote. Alla cerimonia di inizio produzione hanno partecipato &ndash; insieme al presidente Minoru Nakamura &ndash; il direttore di stabilimento, Marcello Vinciguerra, e il direttore vendite di Honda Motor Europe, Vito Cicchetti. &ldquo;Si tratta della sesta generazione dell&rsquo;SH&rdquo;, ha commentato Vito Cicchetti, &ldquo;una meravigliosa storia di successi, con quasi un milione di esemplari prodotti nello stabilimento di Atessa. SH &egrave; sinonimo dello styling italiano e della perfezione che Honda offre per il city commuting, riconosciuto in tutto il mondo soprattutto grazie alla qualit&agrave; produttiva e alla cura nei dettagli. Lo stabilimento di Atessa &egrave; diventato benchmark per importanti siti produttivi&rdquo;.  Lo scooter SH stabilisce da anni gli standard di stile e affidabilit&agrave; nel segmento dei &ldquo;ruote alte&rdquo;. Il nuovo modello 2017 vanta nuove luci a LED, sistema Smart-Key, vano portaoggetti anteriore pi&ugrave; grande dotato di presa 12V oltre, ovviamente, ad uno stile tutto nuovo ma immediatamente riconoscibile. Sono state inoltre migliorate le prestazioni del motore eSP (enhanced Smart Power), ora Euro4, dotato di sistema Start&amp;Stop. La potenza &egrave; di 12,2 CV per il 125cc e 15 CV per il 150cc, senza rinunciare ai consumi da primato, ben 47,4 km/l per il 125 e 43,8 km/l per il 150, entrambi nel ciclo medio WMTC. L&rsquo;ABS garantisce la sicurezza attiva. Sul mercato italiano &egrave; in vendita con bauletto, paramani e parabrezza di serie. Il mito dell'SH Made in Italy &egrave; nato nel 1996 con la realizzazione dell&rsquo;SH50. La famiglia si &egrave; poi arricchita con le cilindrate 100, 125, 150 e 300. Honda Italia lo scorso 13 settembre ha festeggiato i 45 anni dal suo insediamento in Val di Sangro, e nei primi mesi del 2017 superer&agrave; il traguardo del milione di SH usciti dalle sue linee di produzione e destinati a tutti i mercati europei. Basti pensare che oggi viene prodotto uno scooter SH ogni 85 secondi.       

Ad Atessa viene prodotto uno scooter Honda SH125/150i ogni 85 secondi. Nel 2017 uscir&agrave; il milionesimo SH prodotto dall'unica fabbrica Honda per le due ruote in Europa

4 risultati per 'SH 125'

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Honda: un milione di SH da Atessa