Il sesto mese di partnership tra MV Agusta e Pierer Mobility AG &egrave; terminato, portandosi a casa un primo periodo di successo. La rete distributiva del marchio, in fase di ricostituzione con l&#39;obiettivo di aprire 180 punti vendita selezionati entro la fine del 2023, ha raggiunto ad inizio luglio il 100&deg; partner commerciale, in linea con gli obiettivi fissati dal consiglio di amministrazione.  Arriva la garanzia di 4 anni  La prima met&agrave; dell&#39;anno ha segnato un traguardo cruciale per MV Agusta: una garanzia di 4 anni &egrave; ora fornita su tutte le moto Model Year 2023. Questa scelta strategica rappresenta un ulteriore passo in avanti verso l&#39;approccio incentrato sul cliente che il brand di Schiranna sta implementando in ogni aspetto. La garanzia di 4 anni non &egrave; solo un plus per i clienti MV Agusta, ma &egrave; anche una chiara prova della fiducia che l&#39;azienda ha nelle sue motociclette completamente Made in Italy e nei processi che ogni moto attraversa prima di essere consegnata ai propri clienti.  Inoltre, consentendo ai proprietari di concentrarsi solo sul piacere di guidare la propria MV Agusta, in Italia, Germania, Svizzera, Austria, Francia, Spagna e Regno Unito (seguiranno altri paesi), MV Agusta offre un servizio di assistenza stradale attivo 24 ore su 24, 7 giorni su 7, incluso nell&#39;acquisto di qualsiasi moto MV Agusta. I clienti, in caso di problemi, vengono seguiti attraverso riparazione sul posto, traino presso un concessionario/punto assistenza autorizzato MV Agusta, assistenza tecnica, trasporto a destinazione e molti altri servizi come veicolo sostitutivo, rimpatrio del veicolo dall&#39;estero, alloggio ecc.  &nbsp;La Dragster RR SCS America    Ciliegina sulla torta di questi primi e ricchi sei del 2023 &egrave; rappresentata dal lancio di una nuova esclusiva limited edition: la Dragster RR SCS America. In occasione del 50&deg; anniversario del lancio della 750 S, che sfoggiava i colori della bandiera americana, quest&#39;ultima edizione da 300 unit&agrave; rende omaggio a una stirpe di motociclette MV Agusta rosse, bianche e blu.Disponibile solo per il mercato nordamericano, la Dragster RR SCS America, ha gi&agrave; suscitato interesse. Ai clienti VIP &egrave; stata data la possibilit&agrave; di visionare in anteprima il modello prima della presentazione al pubblico e, al momento del lancio, la maggior parte delle unit&agrave; erano gi&agrave; assegnate.  Luca Martin (COO e Board Member &ndash; MV Agusta Motor S.p.A.) ha dichiarato: &ldquo;Con l&#39;acquisto di una MV Agusta, i clienti entrano a far parte di un brand che si distingue per la massima qualit&agrave; e attenzione ai dettagli, uniti al superbo approccio incentrato sul cliente della nostra rinnovata rete di concessionari. Sono orgoglioso di ci&ograve; che siamo riusciti a ottenere nella prima met&agrave; del 2023 e devo ringraziare il team di Varese per il loro impegno e per come tutti hanno saputo lavorare insieme al nostro nuovo partner, Pierer Mobility AG. Questi primi risultati sono solo un assaggio di come sar&agrave; il futuro di MV Agusta&rdquo;.  KTM: non continueremo con la Lucky Explorer, &egrave; dannosa per MV Agusta 

La prima met&agrave; dell&#39;anno ha segnato un traguardo cruciale per il marchio e in questo periodo si inscrive il lancio della limited edition Dragster RR SCS America e l&#39;estensione della garanzia a 4 anni

MV Agusta, positivi i primi mesi con Pierer: &quot;Un assaggio di come sar&agrave; il futuro&quot;

Gli Stati Uniti sono un mercato molto importante per MV Agusta, ed &egrave; proprio per questo che in Nord America sar&agrave; venduta la nuova Dragster RR SCS America, un&#39;edizione speciale, disponibile in soli 300 esemplari numerati. Le versioni &ldquo;America&rdquo; di MV Agusta nascono tra l&#39;altro come omaggio agli Stati Uniti.  Un po&#39; di storia della serie MV AGUSTA AMERICA    Il 1973 segna il debutto della 750S, che si fregia dei colori della bandiera statunitense per celebrare l&rsquo;importanza di quel mercato. Passano molti anni, fino al 2004, prima che il nome America sia formalmente assegnato a un modello: &egrave; la Brutale 750, la moto che ha creato il segmento delle nude sportive. 2012, &egrave; un&rsquo;altra quattro cilindri a calcare la scena: la Brutale 1090 RR America, la naked pi&ugrave; potente prodotta da MV Agusta fino a quel momento.  Dopo cinque anni, nel 2017, cambia il frazionamento ma non vengono meno le suggestioni: la tre cilindri Brutale 800 RR America &egrave; una sintesi tra design, prestazioni e tecnologia motoristica. Ed &egrave; una tre cilindri anche la Dragster 800 RR America, lanciata nel 2018 in edizione limitata di 200 esemplari.  COME &egrave; FATTA la Dragster RR SCS America    Combina la cura estrema dei dettagli, che raggiunge livelli da special, con una base tecnica da supersportiva: dal compatto e potente motore tre cilindri in linea alla frizione SCS 3.0, che permette di non usare la leva al manubrio, fino all&rsquo;albero motore controrotante, una soluzione che caratterizza il tricilindrico al pari del cambio estraibile. &Egrave; in fibra di carbonio la cover che rende pi&ugrave; aerodinamica (e decisamente originale) la ruota posteriore.&nbsp;  L&rsquo;acceleratore Ride By Wire con corsa negativa, da poco introdotto in gamma, migliora il controllo e il feeling a centro curva e rende pi&ugrave; progressiva la disattivazione del cruise control. La piattaforma inerziale permette di sfruttare al meglio i controlli di trazione e l&rsquo;ABS con funzione cornering.  L&rsquo;ammortizzatore di sterzo regolabile manualmente su 8 livelli contribuisce a rendere pi&ugrave; dinamica e sicura la guida della Dragster RR SCS America, anche ad alta velocit&agrave;. L&rsquo;impianto frenante vede una coppia di dischi anteriori di 320 mm di diametro con pinze radiali Brembo a 4 pistoncini.&nbsp;  Il display TFT da 5,5&rdquo;pu&ograve; contare sul software aggiornato e si interfaccia con la MV Ride App per smartphone, garantendo estese possibilit&agrave; di personalizzazione. Il sistema Mobisat con geolocalizzazione, infine, garantisce ai proprietari la serenit&agrave; di avere sempre sotto controllo la posizione della propria moto.  &nbsp;  MV AGUSTA, CON KTM IL MARCHIO ITALIANO SI ESPANDE IN SPAGNA  &nbsp;  &nbsp; 

Edizione speciale disponibile in soli 300 esemplari numerati, si contraddistingue per la colorazione che richiama la Stars &amp; Stripes

MV Agusta, torna l&#39;America con la Dragster RR SCS

        C&rsquo;&egrave; un nuovo record da MV Agusta. Il giornalista Valerio Boni, in sella alla Turismo Veloce Lusso SCS, ha percorso 2.003 km in meno di 24 ore e attraversato 11 paesi (Svezia, Danimarca, Germania, Olanda, Belgio, Lussemburgo, Francia, Svizzera, Austria, Liechtenstein e Italia). Un primato che merita un titolo: TVEE, Turismo Veloce Europe Endurance, nome scelto dalla Casa di Schiranna. L&rsquo;impresa  Un record che ha preso il via nel pomeriggio di domenica 20 giugno 2021, dalla periferia occidentale di Malm&ouml; per poi virare verso la Danimarca. Da qui 24 ore, per battere due primati: attraversare 11 nazioni e aggiudicarsi l&rsquo;ambita certificazione SaddleSore 2000 della Iron Butt Association, l&rsquo;associazione americana che omologa le imprese dei motociclisti pi&ugrave; temerari dei cinque continenti, con almeno 2.000 km percorsi. In una giornata il meteo pu&ograve; cambiare, e cos&igrave; &egrave; stato: sole, vento, pioggia e poi di nuovo sole. Ma non c&rsquo;erano solo le condizioni del cielo a dividere Boni dal record. All&rsquo;elenco di ostacoli vanno aggiunti traffico, lavori, deviazioni e i severi limiti di velocit&agrave; imposti in molte nazioni. Per le prime cinque ore &egrave; stato possibile acquisire un margine di sicurezza, con una media superiore ai 100 km/h, che si &egrave; poi assottigliata, nonostante le appena sette soste fatte (concise con i rifornimenti programmati). Lo conferma il computer di bordo: il motore &egrave; rimasto acceso per pi&ugrave; di 23 ore e sono stati 2.003 i chilometri all&rsquo;arrivo a Schiranna. Le dichiarazioni  &ldquo;Tutto, o almeno molto, &egrave; andato secondo i piani. L&rsquo;obiettivo che ci eravamo prefissati &egrave; stato raggiunto, grazie anche alla Turismo Veloce, che si &egrave; dimostrata estremamente affidabile e confortevole, una qualit&agrave; non certo di secondo piano in un&rsquo;occasione come questa. La sella comoda, la buona protezione del parabrezza, l&rsquo;assenza di vibrazioni e la presenza del cruise control sono gli elementi pi&ugrave; preziosi che hanno consentito di percorrere 2003 km in 24 ore, passando attraverso 11 nazioni europee, rendendo la TVEE un&rsquo;esperienza indimenticabile. E nemmeno troppo faticosa&rdquo;, ha raccontato Valerio Boni. MV Agusta Turismo Veloce, arriva l&rsquo;Euro 5       

Il giornalista in sella alla Turismo Veloce Lusso SCS ha conseguito il primato nel TVEE, Turismo Veloce Europe Endurance

MV Agusta e Valerio Boni, è record: 2003 km e 11 paesi in 24 ore!

        Ha aperto oggi i battenti il MIMO, Milano Monza Motor Show, che anche per questa nuova edizione avr&agrave; l&rsquo;onore di ospitare tantissimi costruttori. Tanti i marchi prestigiosi, una sessantina in totale, tutti pronti per far debuttare in passerella sia macchine che moto da sogno. Tra loro c&rsquo;&egrave; anche MV Agusta, che in Corso Vittorio Emanuele sfogger&agrave; in pedana la Superveloce S e la Brutale RR SCS, due dei modelli pi&ugrave; esclusivi della Casa di Schiranna. MV Agusta Brutale 1000 RR my21: muscoli di classe Due dei modelli pi&ugrave; esclusivi di MV Considerata una vera e propria &ldquo;nuova icona&rdquo; italiana nel mondo delle due ruote, la Superveloce S di sicuro riuscir&agrave; ad attirare su di s&eacute; gli occhi di tutti gli appassionati di motori. E lo far&agrave; grazie a quel giusto mix tra dotazioni tecniche in linea con la modernit&agrave; e un design che strizza l&rsquo;occhio alle moto da competizione degli anni &rsquo;50 e &rsquo;60. Non da meno la Brutale RR SCS, edizione pi&ugrave; lussuosa della 3 cilindri 800 cc da 140 cv, che MV esporr&agrave; insieme alla Superveloce proprio in Corso Vittorio Emanuele. Passeggiare tra velocit&agrave; e stile Resta chiaro il concetto della manifestazione, con pedane identiche per ognuno dei marchi partecipanti disseminate in tutta la citt&agrave;. Cosa che permetter&agrave; ad appassionati e curiosi di osservare, fino al 13 giungo, modelli che riescono ad incarnare l&rsquo;essenza della velocit&agrave;, della potenza e dello stile proprio grazie alle loro forme iconiche. Honda, le novit&agrave; 2021 e test ride al Milano Monza Motor Show        

Due dei modelli pi&ugrave; esclusivi della Casa di Schiranna saranno esposti fino al 13 giugno lungo Corso Vittorio Emanuele. Con MV, velocit&agrave;, potenza e stile arrivano sulle strade di Milano

MV Agusta: Superveloce e Brutale in pedana al MIMO 2021

        Tecnologia e divertimento alla guida: sono i cardini del rinnovamento 2021 di MV Agusta Dragster RR. La naked 800 pi&ugrave; aggressiva della famiglia di Schiranna aggiorna telaio, motore, cambio ed elettronica. CICLISTICA, MOTORE, ELETTRONICA  Dal punto di vista ciclistico, sono state riprogettate le piastre del telaio in modo da aumentare rigidit&agrave; torsionale e longitudinale. Adottate nuove tarature per le sospensioni, un nuovo link per la sospensione posteriore progressivo e ammortizzatore di sterzo regolabile. Nuovo schiumato per la sella, riprogettata anch'essa. Per il motore a tre cilindri, rimane l'albero motore controrotante tipico del modello e la potenza di 140 cavalli. Omologato Euro 5, &egrave; stato modificato il collettore di scarico e ridisegnato il terminale. La frizione vede irrobustita la campana (ora pi&ugrave; gestibile e silenziosa), mentre il QuickShift EAS - terza serie -, grazie anche a un nuovo sensore, migliora la rapidit&agrave; delle cambiate. Le novit&agrave; maggiori arrivano nel comparto elettronico: debutta la piattaforma inerziale IMU dell'azienda milanese e-Novia, in grado di leggere la posizione della moto nello spazio per poter gestire tutti i controlli in funzione dell'angolo di piega. Il faro, ora full LED, grazie a IMU, vanta la funzione "cornering" che illumina l'interno della curva quando la moto &egrave; in piega, aumentando la sicurezza attiva. Il piccolo flyscreen - dal profilo modificato - protegge sia la strumentazione che il pilota dai flussi d'aria. Il nuovo cruscotto TFT 5,5" a colori integra il navigatore. In dotazione anche il cruise control. LA DRAGSTER RR CON LA FRIZIONE AUTOMATICA La versione SCS (Smart Clutch System), quella a frizione automatica, prevede che al motociclista rimanga la gestione della cambiata attraverso la classica soluzione del piede sinistro, ma quest'ultimo &egrave; sollevato dal dover azionare la leva della frizione. Il sistema a frizione automatica pesa soltanto 36 grammi in pi&ugrave; e permette anche, attraverso il Launch Control, le partenze sgommate in stile racing. DRAGSTER RR SCS RC  La Reparto Corse &egrave; ancora pi&ugrave; esclusiva e realizzata in edizione limitata (200 esemplari numerati), adotta le grafiche della Moto2 e del Mondiale Supersport, con il carbonio che riveste elementi come il prafango anteriore e posteriore e i fianchetti del serbatoio, e le ruote forgiate che contribuiscono ad abbattere in maniera netta le masse non sospese. Le prestazioni della naked arrivano all'estremo grazie anche al racing kit opzionale che include il terminale di scarico SC-Project e una mappatura ottimizzata.  MV Agusta: nuova evoluzione per la gamma Brutale 800       

La pi&ugrave; sportiva delle naked 800 di Schiranna aggiorna telaio, motore, cambio ed elettronica nella sua versione standard, la SCS a frizione automatica e l'esclusiva RC

MV Agusta Dragster RR 2021, tecnologia e prestazione

Il 2021 è l’anno della svolta per la famiglia delle Dragster. La più aggressiva delle naked MV Agusta si aggiorna, dando una svolta tecnologica finalizzata a una guida ancora più intuitiva e confortevole, senza rinunciare all’impronta di sportività che da sempre caratterizza tutte le moto di Schiranna. Cambiano: telaio, motore, cambio ed elettronica.La versione SCS è dotata del sistema Smart Clutch System sviluppato insieme a Rekluse.

MV Agusta Dragster RR SCS 2021- FOTO

La novità 2021 della Casa di Schiranna si mostra in tutta la sua aggressività. Il motore "tre pistoni" conferma i suoi 140 CV ma ora ha l'omologazione Euro5

Nuova MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2021 - VIDEO

Ci sono quattro nuove moto da 110 cv per la Polizia di Stato. Il reparto motociclisti &quot;Nibbio&quot; dell&#39;Ufficio Prevenzione Generale e Soccorso Pubblico della Questura di Milano ha infatti raddoppiato la flotta di moto MV Agusta in dotazione alle forze dell&#39;ordine: dopo le due Turismo Veloce e le due Rivale gi&agrave; in servizio, sono state consegnate altre quattro Turismo Veloce Lusso SCS con la livrea della Polizia di Stato.    &quot;MV AGUSTA A DIFESA DEI CITTADINI, CHE ORGOGLIO&quot;  La consegna &egrave; avvenuta durante un evento ufficiale nel cortile interno della Questura di Milano, alla presenza del Questore di Milano Giuseppe Petronzi e di Timur Sardarov, CEO del Marchio varesino. Presente inoltre Simone Corsi, pilota del Gruppo Sportivo Fiamme Oro, insieme alla sua MV Agusta F2 del Forward Racing Team con la livrea della Polizia di Stato, con la quale ha corso a Misano in categoria Moto2 lo scorso settembre. &quot;Vedere impegnate le nostre moto dalla Polizia di Stato in operazioni a difesa e protezione dei cittadini &egrave; per noi motivo di grande orgoglio e soddisfazione - ha dichiarato Sardarov -. In MV Agusta ci fregiamo di costruire moto dalla bellezza mozzafiato e dalla tecnologia pi&ugrave; avanzata, moto ambite e apprezzate da appassionati e collezionisti di tutto il mondo. Oggi siamo felici di mettere questa tecnologia al servizio della sicurezza. Le donne e gli uomini del reparto &#39;Nibbio&#39; sono dei piloti eccezionali, e le nostre moto non potrebbero essere in mani migliori. Ringrazio il Questore per la fiducia e l&#39;opportunit&agrave; di offrire il nostro contributo al prezioso lavoro che svolgono quotidianamente, combinando due eccellenze Italiane&quot;.  MV Agusta, con Warranty Plus si allunga la garanzia  FRIZIONE AUTOMATICA, 110 CV, 300 KM CON UN PIENO  La Turismo Veloce in dotazione alla Polizia &egrave; spinta dal tricilindrico MV Agusta con albero motore controrotante capace di erogare una potenza di 110 cv a 10.150 giri/min, offre borse laterali dalla capacit&agrave; di carico di oltre 60 litri che permettono di stivare il kit di pronto intervento e la mitraglietta d&#39;ordinanza degli agenti. Il serbatoio &egrave; da 22 litri - il pi&ugrave; capiente della categoria -, che consente di percorrere pi&ugrave; di 300 km con un pieno. Il peso &egrave; di 199 kg a secco (in versione civile), mentre la sigla SCS si riferisce alla nuova tecnologia Smart Clutch System, ovvero la frizione automatica.  Adrian Morton, MV Agusta: &quot;Turismo Veloce? Penso ad un progetto nuovo&quot; 

Le tourer sportive del Marchio di Schiranna sono state consegnate alle forze dell&#39;ordine della Questura di Milano, andando a fare compagnia alle Turismo Veloce e le Rivale gi&agrave; presenti

MV Agusta, quattro Turismo Veloce Lusso SCS per la Polizia

Dopo le Turismo Veloce e le Rivale, alle forze dell&#39;ordine della Questura di Milano sono stati consegnati quattro nuovi esemplari della tourer sportiva da 110 cv dotata di frizione automatica SCS

MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS per la Polizia di Stato FOTO

        Novit&agrave; tecnica per le pepate naked 800 di MV Agusta. Sia Brutale 800 RR che Dragster 800 RR (ed RC) sono ora proposte con la novit&agrave; SCS, la frizione dotata del sistema Smart Clutch System. GUIDA FLUIDA Sviluppata da MV Agusta in collaborazione con Rekluse, il sistema SCS consente un disinnesto automatico della frizione quando la moto &egrave; ferma. Lo Smart Clutch System esenta, quindi, il pilota dall&rsquo;obbligo di tirare la leva mentre ci si sta fermando e permette di ripartire senza il suo l'ausilio. Tutto per rendere pi&ugrave; fluida e intuitiva la guida, soprattuto nel traffico e alle basse velocit&agrave;.&nbsp;Questa tipologia di frizione, non comporta grossi aumenti di peso con la differenza rispetto ad un sistema tradizionale di appena 36 grammi.  DOTAZIONE INVARIATA La dotazione tecnica per la Brutale 800 RR SCS e la Dragster 800 RR SCS, rimane invariata rispetto alle versioni standard: quindi troviamo il motore tre cilindri da 798 cc, con albero controrotante, da 140 cv di potenza massima e 87 Nm di coppia massima. MV Agusta Dragster 800 RR, Roland Sands la fa pi&ugrave; sportiva       

Le papate naked varesine (compresa la versione RC della Dragster 800) adottano ora il sistema Smart Clutch System

MV Agusta: frizione SCS anche per Brutale 800 RR e Dragster 800 RR

        Mv Agusta Dragster 800 RR SCS utilizza l&rsquo;originale sistema SCS 2.0 (Smart Clutch System): la frizione si disinnesta senza toccare la leva. Una furbizia tecnica che permette di fermarsi e ripartire senza dover gestire la frizione, con un aggravio di peso di appena 36 grammi. Guarda il video qui sotto per scoprire tutte le caratteristiche tecniche di una delle novit&agrave; Mv Agusta pi&ugrave; importante degli ultimi tempi, con Diego D'Andrea, Alessandro Codognesi e Andrea Toumaniantz.&nbsp;  MV Agusta, le novit&agrave; di EICMA 2019       

Debutta al Salone di Milano e presenta un'interessante novit&agrave;: il sistema SCS 2.0 (Smart Clutch System)

EICMA LIVE 2019: ecco Mv Agusta Dragster 800 RR SCS

La novità è l’originale sistema SCS 2.0 (Smart Clutch System): la frizione si disinnesta senza toccare la leva

EICMA LIVE 2019: Mv Agusta Dragster 800 RR SCS VIDEO

Sono stati necessari due anni di duro lavoro per progettare e ottimizzare il sofisticato Smart Clutch System che MV Agusta ha deciso di far debuttare sul suo crossover 3 cilindri. Obiettivi del team, migliorare la fluidit&agrave; della guida e il comfort, senza rinunciare all&rsquo;imprinting prestazionale tipico del DNA del marchio.  LO SMART CLUTCH SYSTEM&nbsp;offre a chi guida due opportunit&agrave;: utilizzare la frizione nel modo tradizionale, ossia azionando la leva al manubrio (che infatti &egrave; presente sulla moto); oppure lasciare al sistema la completa gestione della frizione, concentrando l&rsquo;attenzione del pilota sulle traiettorie e sul piacere di guida. La leva della frizione, dunque, pu&ograve; essere utilizzata in qualsiasi momento, senza limitazioni. Il sistema automatico, infatti, agisce in parallelo e quindi il passaggio dal funzionamento tradizionale a quello automatico avviene senza la necessit&agrave; di scelte preventive. Tra le priorit&agrave; di questa scelta progettuale, la necessit&agrave; di offrire una soluzione che non andasse a incidere negativamente sul peso del mezzo (la nuova frizione automatica ha un peso identico a quello di una soluzione tradizionale).  AD ACCOMPAGNARE L&#39;ARRIVO sulla Turismo Veloce della tecnologia SCS (Smart Clutch System) un inedito coperchio frizione trasparente, che al di l&agrave; delle specifiche funzionalit&agrave; tecniche, &egrave; sicuramente un elemento di fascino: il componente meccanico che diventa parte del design. Con il sistema SCS, su Turismo Veloce 800 Lusso &egrave; stato introdotto anche il freno di stazionamento, per evitare spostamenti indesiderati della moto parcheggiata. La frizione automatica, infatti, non permette di lasciare innestata la marcia a moto spenta.    OVVIAMENTE, il nuovo&nbsp;Smart Clutch System ha comportato anche diversi aggiornamenti al motore e all&rsquo;elettronica di bordo, nell&rsquo;ottica di un complessivo miglioramento generale. Senza diramare dati precisi, MV Agusta dichiara un incremento delle prestazioni di un certo rilievo: &ldquo;sulla classica base di accelerazione con partenza da fermo (0-100 km/h)&rdquo; - si legge sul comunicato &ldquo;la nuova Turismo Veloce 800 Lusso SCS ha ottenuto tempi da Superbike Replica&rdquo;.  Avremo modo di verificare quanto tutto questo sia vero non appena ci sar&agrave; data la possibilit&agrave; di saltare&nbsp;in sella a questa nuova MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS. Rimanete connessi... 

Sulla &ldquo;viaggiatrice&rdquo; di Schiranna debutta la nuova tecnologia Smart Clutch System, la gestione completamente automatica della frizione

13 risultati per 'SCS'

MV Agusta, positivi i primi mesi con Pierer: "Un assaggio di come sarà il futuro"

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