        Dopo aver ottenuto l'omologazione del suo motore al livello Euro 5 nel 2021, Keeway RKF 125 si presenta per il 2022 con una nuove veste grafica, con un colore giallo in edizione limitata, mantenendo per&ograve; inalterate le sue caratteristiche formali di sportivit&agrave;.  MOTORE, RUOTE, FRENI, LUCI La naked infatti mantiene quelle linee dinamiche in grado di attrarre i giovani. A spingerla &egrave; il monocilindrico 4T da 125cc, raffreddato a liquido, quattro valvole, da 9,4 kW a 9.500 giri/min di potenza e 10 Nm a 8.500 giri di coppia. Il telaio a traliccio &egrave; in tubi d'acciaio. Le ruote da 17" montano pneumatici 100/80 all'anteriore e 130/ 70 al posteriore. I freni a disco sono rispettivamente 260 mm di diametro davanti e 220 mm di diametro. Il gruppo ottico &egrave; full-LED, la strumentazione &egrave; digitale. NUOVI COLORI RKF 125 &egrave; disponibile nelle colorazioni bianca, nera e rossa al prezzo di 2.490 euro. In edizione limitata la colorazione flash green e, come accennato, l'inedita livrea gialla, disponibile a partire dai primi mesi del 2022. FENOMENO KEEWAY RKF 125: LA FORMULA PER IL SUCCESSO       

La naked mantiene il suo aspetto sportivo ma introduce le nuove grafiche giallo e flash green: ecco caratteristiche e prezzo

Keeway RKF 125, nel 2022 con nuovi colori

La naked mantiene le sue linee sportiveggianti e introduce nuovi colori, tra cui le edizioni limitate flash green e giallo. Il motore rimane il monocilindrico 4T raffreddato ad acqua quattro valvole

Keeway RKF 125 2022

Anche nel mese di agosto la Keeway RKF 125 &egrave; nella top 10 delle moto pi&ugrave; vendute in Italia e non ci stupisce pi&ugrave; cos&igrave; tanto, cosiderando che sono mesi e mesi che si aggira intorno a quella parte della classifica. La risposta al tale successo di una moto cos&igrave; &quot;anonima&quot; (per contenuti ed estetica poco originale) la si trova nel prezzo e &quot;nell&#39;Effetto TRK&quot;, un fenomeno che abbiamo chiamato cos&igrave; dal nome della moto che sta portando ad una svolta il mercato italiano da oltre un anno a questa parte.  Cosa &egrave; l&#39;Effetto TRK?  Effetto TRK &egrave; l&#39;unico termine che abbiamo trovato valido nel riassumere quello che sta succedendo di recente sul mercato Italiano. Un brand cinese (pi&ugrave; precisamente un gruppo, Qianjiang Group) sfonda&nbsp;offrendo una moto con un marchio italiano sul serbatoio (Benelli, di propriet&agrave; del gruppo dal 2005), con un prezzo decisamente d&#39;attacco, qualit&agrave; accettabile e un&#39;estetica che rimanda a quello che &egrave; il riferimento del mercato, la BMW GS. Senza bisogno di marketing e con un potente passaparola, questa moto scala la classifica e diventa la leader incontrastata del mercato da diversi mesi a questa parte, scansando la moto a cui si ispira dalla vetta.  Per la Keeway RKF 125 vale la stessa cosa: la piccola naked non ha nessuna carta forte da giocare se non il prezzo inferiore a tutte le concorrenti di categoria (2.490 euro al momento). La qualit&agrave; &egrave; decente senza eccellenze e l&#39;estetica &egrave; palesemente ispirata alla KTM Duke 125, guarda a caso la naked 125 pi&ugrave; venduta del mercato e riferimento di categoria per i giovani. Risultato? In cima alle vendite delle 125 e in Top 10 delle moto pi&ugrave; vendute in Italia, sempre grazie al passaparola e senza alcuna forte campagna marketing alle spalle.    La Cina &egrave; vicina...  Il successo della RKF ci conferma, probabilmente&nbsp;che, quello che &egrave; accaduto&nbsp;alla Benelli TRK, non &egrave; un caso isolato, ma &egrave; un percorso preciso e in gran parte logico che sta prendendo piede sul nostro mercato. Vuoi per una situazione economica particolare dell&#39;occidente e vuoi per una diversa mentalit&agrave; dei motociclisti moderni, queste conferme aprono ufficialmente i confini europei ad un nuovo mondo.  Non che prima di ora la Cina non fosse presente nel nostro continente, ci basti pensare alla produzione di quasi tutti i principali componenti delle moto che vengono assemblate in Europa, che arrivano da l&igrave;, o del fatto che sempre pi&ugrave; brand affidano lo sviluppo e la produzione dei propri motori a gruppi cinesi. Fece scalpore quando 15 anni fa BMW chiuse con l&#39;austriaca Rotax e inizi&ograve; a farsi produrre i monocilindrici 650 in Cina. Ora &egrave; prassi e nessuno si lamenta pi&ugrave;.  ...e noi la accogliamo a braccia aperte  Piano piano la diffidenza verso tutto quello che arriva dalla Cina si sta tramutando in fiducia. Ci sono voluti pi&ugrave; di 10 anni per trasformare l&#39;opinione &quot;cloni di scarsa qualit&agrave;&quot; in &quot;prodotti validi a prezzo basso&quot;, ma se ci pensiamo &egrave; quello che &egrave; accaduto fra gli anni &#39;70 e &#39;80 con i prodotti giapponesi, soprattutto auto, moto e tecnologia, gli stessi settori su cui adesso la Cina sta facendo la voce grossa (con gli Smartphone in cima a tutto). E&#39; la storia che si ripete assieme ai comportamenti della societ&agrave; occidentale.  E la RKF &egrave; un buonissimo esempio degli &quot;step&quot; che la Cina sta compiendo sul nostro mercato, perch&egrave; se vi ricordate &egrave; entrata diversi anni fa come moto cinese (quindi estetica e contenuti) importata in Europa, ma per questa seconda generazione &egrave; stata pensata e realizzata esplicitamente per sposare i nostri gusti estetici migliorando anche la qualit&agrave; del prodotto. La prossima evoluzione? Probabilmente sar&agrave; abbastanza matura da proporre una sua estetica distintiva e portarsi al livello qualitativo delle moto contro cui combatte, e il prezzo non sar&agrave; pi&ugrave; la sua arma pi&ugrave; potente, esattamente come tutto il resto della produzione cinese far&agrave; nel prossimo decennio, diventando a tutti gli effetti una realt&agrave; concreta fra le &quot;big&quot; del settore.&nbsp;    &nbsp;  Mercato agosto: le moto e gli scooter non si fermano pi&ugrave;  &nbsp; 

Da dove arriva il successo di questa piccola naked? Senza una campagna marketing e con una formula cos&igrave; semplice e non originalissima, il prezzo &egrave; tutto quello su cui pu&ograve; puntare, ed in effetti le vendite le danno ragione: &egrave; una delle moto pi&ugrave; vendute d&#39;Italia

Fenomeno Keeway RKF 125: la formula per il successo

        Omologazione Euro 5 e una nuova livrea rossa per Keeway RKF 125, lanciata nella sua versione 2021. La naked di casa Benelli migliora dal punto di vista tecnico ed estetico, presentandosi in una veste sportiva pi&ugrave; accentuata. DATI TECNICI DEL 4T E CICLISTICA  Il modello si configura come un classico 125cc pensato per neofiti e per chi cerca divertimento alla guida a prezzi accessibili, spinto dal monocilindrico 4T raffreddato a liquido, quattro valvole da 9,4 kW di potenza a 9.500 giri/min e 10 Nm di coppia a 8.500 giri/min. Keeway K-light 125: la cruiser si aggiorna Euro 5 Il telaio a traliccio in tubi d'acciaio, le ruote da 17" con pneumatici 100/80 all'anteriore e 30/70 al posteriore e i freni a disco da 260mm di diametro davanti e 220mm dietro, completano il quadro ciclistico. Le dotazioni di serie comprendono luci full LED e strumentazione digitale. PREZZO INVARIATO, ECCO I COLORI DISPONIBILI RKF 125 &egrave; disponibile nelle colorazioni bianca, nera e rossa, ma nel 2021 sar&agrave; anche commercializzata nella colorazione Flash Green in edizione limitata. Nonostante il restyling, il prezzo rimane invariato: 2.490 euro.&nbsp;        

Il restyling della piccola naked porta l'omologazione e una nuova livrea pi&ugrave; sportiva e accattivante. Il prezzo rimane invariato: ecco le migliorie tecniche ed estetiche

Keeway RKF 125 2021, novità Euro 5 e colorazione rossa

La naked di casa Benelli viene omologata Euro 5 e proposta in una nuova livrea rossa che accentua il suo lato più sportivo

Keeway RKF 125 2021

Realizzata dal marchio dello stesso Gruppo a cui appartiene Benelli, la nuova naked dal look &quot;slim&quot; e personalit&agrave; dinamica approda sul mercato italiano ad un prezzo concorrenziale: 2.390 Euro

Keeway: arriva la RKF 125 LE FOTO

La Keeway RKF 125 &egrave; una smart bike snella e dinamica, dedicata ai sedicenni e realizzata per offrire il massimo del divertimento su strada e tra le curve: il suo cuore &egrave; il nuovo monocilindrico quattro tempi da 125cc, raffreddato a liquido, quattro valvole progettato per offrire prestazioni ottimali su strada. La potenza massima &egrave; di 13 CV a 9500 giri/min, la coppia di 10 Nm a 7500 giri.  LA CICLISTICA - Il telaio &egrave; un tradizionale traliccio in tubi d&rsquo;acciaio, che punta ad offire la massima maneggevolezza. Le ruote da 17&rsquo;&rsquo; montano pneumatici 100/80 all&rsquo;anteriore e 130/70 al posteriore. I freni a disco sono rispettivamente 260mm di diametro all&rsquo;anteriore e 240mm di diametro (CBS).  L&rsquo;ESTETICA - Il gruppo ottico anteriore full led rende la RKF immediatamente riconoscibile. Particolarmente curate la strumentazione interamente digitale e le finiture.  RKF 125 &egrave; disponibile nelle colorazioni bianca e nera.  Il prezzo &egrave; concorrenziale: &euro; 2.390,00 f.c.  IL MARCHIO &ndash; Keeway Motor nasce nel 2003 come nuovo marchio che intende porre le proprie stabili basi nel mercato europeo. La sede &egrave; a Budapest, in Ungheria. Il marchio fa parte del gruppo industriale Qjian Jiang, primo in Cina per dimensioni e capacit&agrave; produttive nel settore delle 2 ruote; la produzione infatti si attesta su 1.200.000 veicoli l&rsquo;anno impiegando 14.000 dipendenti all&rsquo;interno di una fabbrica-citt&agrave; di 670.000 m2 situata a Wenling, a 500km da Shangai. In Europa il marchio Keeway &egrave; presente in 27 paesi e distribuisce scooters, moto e ATV; in Italia, e precisamente nella citt&agrave; di Pistoia, nel secondo semestre 2005 nasce Keeway Italia dove rimane come sede operativa fino al 2012 quando viene spostata nella citt&agrave; di Pesaro.  Scheda tecnica  Tipo di motore - Singolo  Dislocamento (cc) 124,8  Alesaggio x corsa (mm x mm) &Oslash;54,0 x 54,5  Rapporto di compressione 11,0: 1  Potenza massima (kW @ rpm) 9,0 @ 9,500  Coppia massima (Nm @ rpm) 10,0 @ 7,500  Sistema di alimentazione EFI  Sistema di avviamento elettrico  Cambio 5 velocit&agrave;  Freno anteriore, diametro (mm) Disco, &Oslash; 260  Freno posteriore, diametro (mm) Disco, &Oslash; 240  Pneumatico anteriore 100/80 - 17  Pneumatico posteriore 130/70 - 17  Lunghezza x Larghezza x Altezza (mm) 2020 x 780 x 1070  Altezza della sella (mm) 770  Passo (mm) 1345  Altezza minima da terra (mm) 170  Peso a secco (kg) 137  Capacit&agrave; del serbatoio del carburante (litri) 10,0 