        Nessuno ha mai detto che per viaggiare occorrano delle borse ultra-capienti, gadget da berlina di lusso o un plexi grande quanto un vassoio. Eppure&hellip; Eppure se ci sono, la vita a bordo pu&ograve; essere decisamente piacevole. Percorrete 600 e passa chilometri in un giorno? Una sciocchezza. Ma la nuova BMW R 1250 RT&nbsp;non &egrave; solo un'infaticabile passista; &egrave; anche una magnifica moto da strada, spassosa quanto efficace. Oggi anche un po&rsquo; pi&ugrave; che in passato.  Vi raccontiamo come va in questa video-prova Video-Sfida: BMW R 1250 GS Vs Ducati Multistrada V4 S       

La Gran Turismo bavarese rilancia forte, in versione 2021, grazie a una dotazione tecnica completa di tutto, e a una resa dinamica fuori dal comune

Prova BMW R 1250 RT: mai giudicare dalle apparenze! VIDEO

Sul motore boxer approda il BMW ShiftCam,&nbsp;una tecnologia inedita sulla fasatura e l&rsquo;alzata delle valvole per ottenere una maggiore potenza a tutti i regimi, consumi ridotti, pi&ugrave; silenziosit&agrave; e fluidit&agrave; di marcia

BMW R 1250 GS e RT - LE FOTO

Da oltre 35 anni, la spinta del motore boxer equipaggia i modelli BMW GS e RT e da un quarto di secolo la Casa bavarese punta sulla tecnologia a quattro valvole, combinata con l&rsquo;iniezione elettronica di carburante e il catalizzatore regolato, per ottenere i migliori risultati possibili in termini di potenza e coppia, ma anche di efficienza e compatibilit&agrave; ambientale.  Ora il motore boxer si evolve ulteriormente e approda sulle rinnovate R 1250 GS e R 1250 RT, che alzano ulteriormente l&#39;asticella. BMW dichiara che, tra i vari upgrades,&nbsp;anche la silenziosit&agrave; di funzionamento e la fluidit&agrave; di marcia, soprattutto ai regimi bassi, sono state ottimizzate. Il nuovo propulsore ottiene inoltre valori di emissione e di consumo migliorati e un sound inedito.  TECNOLOGIA SHIFTCAM - Per ottenere questo risultato, con la tecnologia BMW ShiftCam &egrave; stata impiegata per la prima volta nei motori BMW Motorrad una tecnica per la fasatura e l&rsquo;alzata variabile delle valvole sul lato aspirazione. Gli alberi a camme di aspirazione sono stati configurati, inoltre, in modo tale da produrre un&rsquo;apertura asincrona delle due valvole di aspirazione, producendo un vortice potenziato della carica fresca in entrata e quindi una combustione pi&ugrave; efficiente. Altre modifiche tecniche del propulsore riguardano, tra l&rsquo;altro, l&rsquo;azionamento degli alberi a camme, ora affidato a una catena dentata (in passato catena a rulli), l&rsquo;ottimizzazione dell&rsquo;alimentazione dell&rsquo;olio, iniettori a doppio getto nonch&eacute; un nuovo impianto di scarico.  L&rsquo;ELETTRONICA DI SERIE - Sono disponibili di serie due modalit&agrave; di guida. Il controllo automatico della stabilit&agrave; ASC (Automatic Stability Control), montato di serie, assicura un&rsquo;elevata sicurezza di guida grazie alla migliore trazione possibile. Anche l&rsquo;assistente alla partenza Hill Start Control &egrave; ora montato di serie in entrambi i modelli per una partenza confortevole in salita.  GLI OPTIONAL - Le modalit&agrave; di guida Pro con modalit&agrave; di guida supplementari, il controllo dinamico della trazione DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro nonch&eacute; l&rsquo;assistente dinamico di frenata DBC (nuovo) sono disponibili come optional ex fabbrica.   L&rsquo;opzione &ldquo;Modalit&agrave; di guida Pro&rdquo; comprende la modalit&agrave; di guida supplementare &ldquo;Dynamic&rdquo;, il Controllo dinamico della trazione DTC (Dynamic Traction Control) e nella R 1250 GS anche le modalit&agrave; di guida &ldquo;Dynamic Pro&rdquo;, &ldquo;Enduro&rdquo; ed &ldquo;Enduro Pro&rdquo;.  Il controllo dinamico della trazione consente un&rsquo;accelerazione ancora pi&ugrave; efficiente e sicura, soprattutto in posizione inclinata. L&rsquo;ABS Pro (parte della modalit&agrave; di guida Pro nella R 1250 GS, di serie nella R 1250 RT) offre ancora pi&ugrave; sicurezza nella frenata, persino in posizione inclinata. Il nuovo assistente dinamico di frenata DBC (Dynamic Brake Control) promette una maggiore sicurezza nella frenata, anche in situazioni difficili, impedendo un involontario azionamento dell&rsquo;acceleratore. Un intervento nella gestione motore riduce la coppia motrice durante la frenata, consentendo di sfruttare a pieno la potenza frenante sulla ruota posteriore. La moto rimane stabile e lo spazio di arresto si accorcia.  SOSPENSIONI ELETTRONICHE &ndash; &nbsp;Grazie alla regolazione elettronica delle sospensioni BMW Motorrad Dynamic ESA &ldquo;Next Generation&rdquo;, disponibile come optional, l&rsquo;ammortizzazione viene adattata automaticamente alle circostanze del momento, in funzione delle condizioni e delle manovre di guida e si verifica una compensazione automatica dell&rsquo;assetto in tutti gli stati di carico. Questo consente un adattamento preciso della moto alle condizioni di guida, raggiungendo un comfort e un&rsquo;ammortizzazione ottimali e un comportamento su strada molto stabile &ndash; ora disponibile anche per la R 1250 RT.  PROIETTORI A LED - Sono di serie per la R 1250 GS e la luce diurna a LED &egrave; disponibile come optional ex fabbrica per entrambi i modelli.  CONNECTIVITY - Strumentazione combinata multifunzionale con display TFT a colori da 6,5 pollici e numerose funzionalit&agrave; di serie nella R 1250 GS. Il pilota ha la possibilit&agrave; di accedere in modo particolarmente veloce alle funzioni della moto e di connettivit&agrave;. La R 1250 RT &egrave; dotata di un display TFT a colori da 5,7 pollici. Lo completano un tachimetro e un contagiri analogici.  CHIAMATA D&rsquo;EMERGENZA - Un aiuto rapido in caso d&rsquo;incidente o in una situazione di emergenza e di pericolo pu&ograve; salvare delle vite. L&rsquo;optional Chiamata d&rsquo;emergenza intelligente permette di fare arrivare i soccorsi sul luogo dell&rsquo;evento nel pi&ugrave; breve tempo possibile. Questa funzionalit&agrave; pu&ograve; essere ordinata su entrambi i modelli.  &nbsp;  BMW MOTORRAD SPEZIAL &ndash; BMW Motorrad mette a disposizione, sotto forma di optional ex fabbrica, elementi che conferiscono un tocco personale alla propria moto in termini di design e prestazioni e ne incrementano il valore. Particolare enfasi &egrave; posta sui materiali pi&ugrave; pregiati, sulle preziose lavorazioni manuali e sul proverbiale amore per il dettaglio. Per le nuove R 1250 GS e R 1250 RT sono disponibili, ad esempio, i set di componenti fresati Option 719 Classic e HP. La nuova R 1250 RT pu&ograve; essere inoltre equipaggiata con gli allestimenti Option 719, quali le ruote Classic o Sport, una sella esclusiva o due vernici speciali. Per i due modelli boxer &egrave; inoltre disponibile ex fabbrica un silenziatore sportivo HP.    VARIANTI DI COLORE - &nbsp;Due colori base e due varianti stilistiche differenti sottolineano le competenze per i viaggi e il fuoristrada della nuova R 1250 GS. La R 1250 RT incarna la predisposizione al viaggio in un colore base, due varianti stilistiche e due vernici speciali dell&rsquo;Option 719. 

Sul motore boxer approda il BMW ShiftCam, una tecnologia inedita sulla fasatura e l&#39;alzata delle valvole per ottenere una maggiore potenza a tutti i regimi, consumi ridotti, pi&ugrave; silenziosit&agrave; e fluidit&agrave; di marcia. Info tecniche, gallery e video

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