        All'80esima edizione di EICMA, da poco conclusasi, fra le tante moto sfoggiate e presentate in passerella c'era anche la Ducati Panigale V4 SP2 30&deg; Anniversario 916, la quale &egrave; stata prodotta in soli 500 esemplari. Le &ldquo;poche&rdquo; unit&agrave; disponibili sono gi&agrave; tutte terminate, acquistate nell'arco di quattro giorni, sintomo &ndash; questo &ndash; del grande amore verso il marchio Made in Italy.  Il successo delle Ducati speciali Il successo che ha avvolto la Panigale V4 SP2 30&deg; Anniversario in realt&agrave; ci dice anche che l'indice di gradimento per le Ducati speciali prodotte in una limited series &egrave; molto alto. A ben pensarci, solo l'anno scorso in poche ore erano andate letteralmente a ruba le 260+260 Panigale V4 2022 World Champion Replica dedicate ai successi di Pecco Bagnaia e Alvaro Bautista, e autografate dai due piloti in originale. O ancora, recentemente, le 630 Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, un'altra serie limitata ispirata alla supersportiva Hurac&agrave;n STO, anche loro consegnate nel giro di pochissimo tempo, insieme alle 63 Speciale Clienti riservate ai clienti Lamborghini.  EICMA 2023, Ducati Multistrada V4 RS: il video        

La special era stata prodotta in 500 esemplari, esauriti nel giro di 4 soli giorni, e presentata a EICMA 2023

Ducati flash! Le Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 sold out in un lampo

        Durante l'evento &ldquo;Campioni in Piazza2&rdquo;, Ducati ha presentato due serie speciali di Panigale V4 in serie numerata e limitata con livree ispirate rispettivamente alla Desmosedici GP22 e alla Panigale V4 R dei Campioni del Mondo e con componentistica dedicata. In poche ore sono state assegnate tutte le moto (260&nbsp; + 260) della collezione, caratterizzate dalle livree delle moto di Pecco Bagnaia #63 e di &Aacute;lvaro Bautista #19. Omaggio alla storia Francesco Milicia, VP Global Sales &amp; After Sales Ducati: &ldquo;Il 2022 &egrave; stato un anno incredibile per Ducati sia in pista che sul mercato, a conferma dell&rsquo;integrazione e del continuo travaso di tecnologia e competenze tra la produzione di serie e le corse che non ha eguali nel mondo delle due ruote. Abbiamo pensato che il modo migliore per condividere i successi del 2022 con i pi&ugrave; appassionati Ducatisti fosse quello di mettergli a disposizione delle moto esclusive e numerate, firmate singolarmente da Pecco e &Aacute;lvaro. In questo momento, in cui il nostro marchio &egrave; quanto mai solido e proiettato al futuro, abbiamo voluto anche fare un omaggio alla nostra storia, ricordando con entrambe le replica la fondazione di Ducati che risale al 1926&rdquo;.  Caratteristiche e particolari Le Panigale V4 2022 World Champion Replica sono proposte nella sola configurazione monoposto, arricchite dalla piastra di sterzo con incisione laser del nome modello, del numero progressivo e del numero di gara dei due piloti. L&rsquo;equipaggiamento tecnico viene impreziosito da componenti come la frizione a secco, il silenziatore omologato Akrapovi?, le pinze Brembo Stylema R con pompa MCS, le pedane regolabili Rizoma in alluminio ricavate dal pieno e il plexiglas racing. Diverse le componenti in fibra di carbonio: il paracalore per i collettori di scarico posteriori, il coperchio alternatore, i parafanghi anteriore e posteriore, i convogliatori freni, la cover a protezione del forcellone monobraccio. La serie dedicata ad &Aacute;lvaro Bautista #19 &egrave; caratterizzata dal serbatoio in alluminio spazzonato, come sulle versioni pi&ugrave; sofisticate della Panigale V4. Coloro che vorranno sfruttare le due moto sul circuito potranno montare gli accessori supplementari, come il coperchio frizione aperto in fibra di carbonio, i kit per la rimozione di portatarga e specchietti e il tappo serbatoio racing in alluminio ricavato dal pieno. Ogni moto sar&agrave; consegnata in una cassa di imballaggio con grafica dedicata e sar&agrave; corredata di un certificato di autenticit&agrave;, di un telo coprimoto personalizzato e del sistema di acquisizione dati Ducati Data Analyser+. DUCATI DESERTX: GLI ACCESSORI SW-MOTECH       

Le due replica da 260 esemplari ciascuna&nbsp; personalizzate con le le livree delle moto di Pecco Bagnaia&nbsp; e di &Aacute;lvaro Bautista erano state presentate pochi giorni fa a Bologna

Ducati, le serie limitate Panigale V4 sono sold out

        Luned&igrave; 25 luglio sono state state messe in vendita le Panigale V4 S della Lenovo Race of Champions che hanno corso nel sabato del World Ducati Week 2022. Poche ore e gi&agrave; sold out. Si tratta di esemplari unici, personalizzati con le livree di gara dei piloti e con l&rsquo;incisione al laser sulla testa di sterzo del logo con il nome di ciascuno di essi. &ldquo;La Lenovo Race of Champions &egrave; stata, insieme alla parata dei ducatisti, il contenuto pi&ugrave; emozionante di questa undicesima edizione del World Ducati Week&ldquo;, ha dichiarato&nbsp;Patrizia Cianetti, Marketing &amp; Communications Director di Ducati.&nbsp;&ldquo;Le decine di migliaia di tifosi collegati al live streaming o davanti alle TV internazionali che hanno trasmesso la gara, insieme al tifo straordinario dalle tribune del circuito, confermano ancora una volta la capacit&agrave; di Ducati di dare vita a esperienze uniche che alimentano la passione e l&rsquo;entusiasmo dei tifosi del brand di tutto il mondo. Il successo della vendita online delle Panigale V4 S rinforza ulteriormente questo risultato&rdquo;. La vendita  La vendita di queste speciali Panigale V4 S &egrave; iniziata nel pomeriggio del 25 luglio ed &egrave; stata riservata ai migliori appassionati clienti di Ducati, che hanno potuto accedere alla piattaforma digitale per acquistare le moto. Le prime a essere portate a casa, a pochi minuti dal via, sono state la numero 43 di&nbsp;Jack Miller, seguita dalla numero 63 di&nbsp;Pecco Bagnaia&nbsp;(vincitore della gara) e dalla numero 5 di&nbsp;Johann Zarco. Nelle ore successive sono state vendute tutte le altre. &ldquo;Le Panigale V4 S della Lenovo Race of Champions sono pezzi unici da collezione. Il successo a livello globale della gara ha contribuito ulteriormente al valore delle stesse. Abbiamo deciso di dare priorit&agrave; ai nostri migliori appassionati clienti: un modo per ringraziarli e per continuare ad alimentare il loro entusiasmo per le nostre moto&rdquo;, ha detto&nbsp;Francesco Milicia, VP Global Sales &amp; After Sales Ducati.&nbsp;&ldquo;La scelta della vendita online &egrave; stata fatta in linea con la nostra strategia di utilizzo di servizi digitali per estendere e migliorare l&rsquo;esperienza dei Ducatisti e, in questo caso specifico, per dare accesso immediato a tutti alla stessa ora in tutto il mondo. La velocit&agrave; con cui le moto sono state vendute conferma che in tanti erano connessi in attesa dell&rsquo;apertura della piattaforma&rdquo;. WDW 2022, MISANO SI COLORA DI ROSSO DUCATI       

Gli esemplari unici che hanno corso durante il World Ducati Week 2022 sono stati messi in vendita per i migliori appassionati clienti del Marchio

Ducati: sold out in poche ore per le Panigale V4 S Lenovo Race of Champions

        Nel 2022 l'evoluzione ha riguardato aerodinamica, ergonomia, motore, ciclistica ed elettronica. Ed &egrave; proprio quest'ultimo aspetto a essere protagonista dell'aggiornamento 2023 di Ducati Panigale V4, V4 S e V4 SP2, la cui nuova versione adotta un pacchetto elettronico aggiornato, che promette di aumentare il feeling di guida e le prestazioni in pista. Inoltre arriva una nuova strategia per il controllo della ventola di raffreddamento per una migliore gestione delle temperature di esercizio e un maggiore comfort termico  EBC EVO 2: migliorare la frenata in staccata Per migliorare stabilit&agrave;, precisione e direzionalit&agrave; nelle fasi di staccata e inserimento curva e consentire al pilota di definire con maggior precisione il miglior set-up elettronico su ogni circuito, Panigale V4 2023 riceve il nuovo software Engine Brake Control (EBC) EVO 2, caratterizzato da una diversa calibrazione marcia per marcia su ciascuno dei tre livelli selezionabili, in modo tale da ottimizzare l'intensit&agrave; del freno motore in funzione del carico sul retrotreno. Nella prima fase di frenata, quando si ha poco carico sullo pneumatico posteriore, l'EBC EVO 2 eroga un minor freno motore, aumentandolo poi man mano che ci si avvicina al centro curva, dove l'intervento dell'EBC contribuisce a rallentare la moto. Grazie a questa modifica, si riducono inoltre i bloccaggi della ruota posteriore nelle staccate pi&ugrave; impegnative. Quick Shift aggiornato per le cambiate Nella nuova Panigale V4 cambia anche il Ducati Quick Shift: nelle cambiate a gas parzializzato si passa da un taglio di iniezione della precedente strategia a una decurtazione di anticipo, fluidificando la cambiata nell'utilizzo stradale grazie all'assenza di spegnimenti e riaccensioni del motore; nelle cambiate a gas completamente aperto, il Quick Shift continua a sfruttare il taglio di iniezione, ma migliora la fase di restituzione della coppia che garantisce pi&ugrave; stabilit&agrave; alla moto, una spinta pi&ugrave; omogenea e quindi pi&ugrave; redditizia nel tempo sul giro. Traction Control e Ride by Wire Infine, cambia anche il Traction Control e Ride by Wire. Il primo si evolve e rende pi&ugrave; accurata l'azione del controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega, mentre il secondo migliora nella connessione fra la coppia richiesta dal motociclista e quella effettivamente erogata. DUCATI STREETFIGHTER V4 SP, I VOTI DEL #SOTTOESAME Gli aggiornamenti di Ducati Panigale V4, V4 S e V4 SP2 2023 saranno accessibili anche per tutti i possessori di Panigale V4, Panigale V4 S e Panigale V4 SP2 2022: baster&agrave; effettuare un semplice intervento presso un Ducati Service a partire da fine luglio. La gamma Ducati: consulta il nuovo listino completo di InMoto       

Upgrade per Engine Brake Control, Quick Shift, controllo trazione e Ride by Wire per migliorare le prestazioni in circuito e il feeling di guida del pilota. Nuove logiche di attivazione per la ventola di raffreddamento

Ducati Panigale V4 2023, migliorano elettronica e comfort

La sportiva di Borgo Panigale e le versioni S ed SP aggiornano il pacchetto elettronico per offrire miglior feeling di guida e prestazioni in pista. Per il pilota, ecco i nuovi Engine Brake Control, Quick Shift, Traction Control e Ride by Wire

Ducati Panigale V4 2023

La Casa emiliana presenta il top di gamma tra le sue supersportive. Realizzata in serie numerata, Panigale V4 SP2 è caratterizzata dalla livrea Winter Test e da una serie di particolari in fibra di carbonio. Oltre alle novità apportate al MY 2022 del modello, la versione SP2 esalta ancora di più la guida racing, facendosi più intuitiva e meno faticosa per gli amatori. Presenta dei cerchi in fibra di carbonio, pinze freno Brembo Stylema R, pompa radiale MCS, frizione a secco, catena da 520, pedane ricavate dal pieno e un kit specifico per l’utilizzo in pista 

Ducati Panigale V4 SP2

Sapevamo bene che il 2022 di Ducati avrebbe riservato interessanti sorprese, e infatti la Casa di Borgo Panigale non ha deluso le attese, presentando al pubblico l&#39;aggiornamento 2022 della&nbsp;Panigale V4 SP2. Non una moto qualunque. In serie numerata, aumenta le prestazioni della gi&agrave; rivista&nbsp;Panigale V4,&nbsp;che con la versione 2022 ha compiuto l&rsquo;evoluzione maggiore dalla sua nascita.  Per questa speciale versione,&nbsp;gli ingegneri Ducati adotan&nbsp;le specifiche tecniche tipiche della sigla &ldquo;SP&rdquo; (Sport Production) con&nbsp;l&rsquo;obiettivo di&nbsp;creare la Panigale pi&ugrave; performante di sempre. Non a caso, l&rsquo;impianto frenante &egrave; ancora pi&ugrave; prestazionale, ci sono poi leggeri cerchi in carbonio, la trasmissione finale e la frizione a secco ereditate dalle moto che corrono in SBK, oltre alle pedane Rizoma in alluminio anodizzato e a una serie di componenti in carbonio.  Desmosedici Stradale    Il cuore pulsante &egrave; il Desmosedici Stradale da 1.103 cc di derivazione MotoGP. Si tratta di un V4 con albero motore controrotante. Per il 2022, &egrave; stato migliorato con alcuni elementi tecnici specifici, per aumentare la potenza e ottimizzare la risposta al gas. Cos&igrave; facendo, e grazie a una nuova mappatura, il motore (Euro5) eroga ora 215,5 CV a 13.000 giri/minuto (1,5 CV in pi&ugrave; rispetto alla Panigale V4 2021 e 2,5 CV in pi&ugrave; oltre il picco di potenza massima a 14.500 giri/min). Il team di Borgo Panigale ha anche sviluppate curve di coppia dedicate marcia per marcia e quattro diversi Power Mode (Full, High, Medium, Low), cos&igrave; da sfruttare a pieno il potenziale di questo motore.  Disponibile come accessorio, c&rsquo;&egrave; il nuovo scarico racing in titanio Ducati Performance, sviluppato in collaborazione con Akrapovic, che migliorare ulteriormente le prestazioni del motore: la potenza aumenta di 12,5 CV (totale 228 CV), mentre la coppia sale a 131 Nm. Con questo speciale scarico c&rsquo;&egrave; anche una diminuzione del peso (-5 kg), arrivando a 168 kg a secco.  Influenza SBK  Nella nuova Panigale V4 SP2, oltre al motore, sono tanti gli elementi che raccontano di quando sia forte l&rsquo;influenza delle moto che corrono il Mondiale Superbike. Al cambio ancora pi&ugrave; &ldquo;track oriented&rdquo;, che c&rsquo;&egrave; sulla V4 2022, qui si aggiunge trasmissione finale alleggerita con catena 520 e la frizione a secco STM-EVO SBK che permette una pi&ugrave; efficace funzione anti-saltellamento nell&rsquo;utilizzo estremo della moto in pista e una maggiore fluidit&agrave; in tutte le fasi di &ldquo;off throttle&rdquo;.  La ciclistica    Il telaio front frame in alluminio&nbsp;sfrutta il Desmosedici Stradale come elemento stressato. Ed &egrave; cos&igrave; che al motore sono direttamente collegati il forcellone in alluminio e il telaietto reggisella in alluminio fuso in conchiglia. Per quanto riguarda le sospensioni, troviamo all&rsquo;anteriore una forcella pressurizzata &Ouml;hlins NPX25/30 da 125 mm di escursione a controllo elettronico che lavora con l&rsquo;ammortizzatore TTX36 e l&rsquo;ammortizzatore di sterzo elettronico (entrambi &Ouml;hlins), dando vita alla seconda generazione del sistema Smart EC 2.0 caratterizzato dalla logica OBTI (Objective Based Tuning Interface) e permettendo al pilota una gestione pi&ugrave; intuitiva rispetto ai sistemi tradizionali.  La nuova Panigale V4 SP2 &egrave; equipaggiata con cerchi a 5 razze sdoppiate in carbonio (pi&ugrave; leggeri di 1,4 kg rispetto a quelli forgiati in alluminio della Panigale V4 S) e di pinze freno anteriori Brembo Stylema R, azionate da una pompa radiale Brembo MCS.  L&rsquo;elettronica    Versante elettronica, la qualit&agrave; non &egrave; da meno con un pacchetto che comprende controlli che gestiscono tutte le fasi della guida, i cui parametri di funzionamento sono collegati di default ai quattro Riding Mode (Race A, Race B, Sport, Street). Tra i contenuti esclusivi per il modello, la nuova strategia per l&rsquo;EBC (Engine Brake Control), qui differenziato marcia per marcia e capace di modulare in maniera pi&ugrave; accurata la coppia retrograda in funzione di giri e marcia. Sul dashboard, i parametri elettronici possono essere visualizzati in modo chiaro, questo grazie soprattutto alla modalit&agrave; di visualizzazione &ldquo;Track Evo&rdquo; (derivata da quella utilizzata in MotoGP). Sulla SP2 abbiamo anche, di serie, il modulo GPS per l&rsquo;attivazione della funzione Lap Time automatico, che fornisce in maniera istantanea l&rsquo;indicazione di due intertempi della pista su cui si sta girando.  Livrea dedicata &ldquo;Winter Test&rdquo;    All&rsquo;estetica ci pensa la livrea dedicata &ldquo;Winter Test&rdquo;, in cui il nero opaco delle carene si combina con la finitura opaca del carbonio dei cerchi e delle ali; a creare il contrasto cromatico ci sono i dettagli rosso acceso e la brillantezza del serbatoio in alluminio spazzolato a vista. Proprio come sulle Panigale V4 R SBK ufficiali, troviamo le ali con disegno a doppio profilo con la bandiera italiana. Il logo Ducati Corse, invece, troneggia nella parte inferiore della carenatura (nello specifico nella zona dei nuovi estrattori di aria calda), insieme a un dettaglio in Rosso Ducati su cui &egrave; riportato il nome della moto, presente anche sulla sella nera in doppio materiale. Sulla testa di sterzo, ricavata dal pieno, &egrave; riportato il numero progressivo della moto.    DUCATI, ALTRE NOVIT&Agrave; IN ARRIVO: TRE NUOVI APPUNTAMENTI CON LA WORLD PREMI&Egrave;RE 

La Casa di Borgo Panigale&nbsp;aggiorna la versione pi&ugrave; raffinata della V4 1100&nbsp;con modifoche in ogni compaorto

Ducati Panigale V4 SP2: nera da paura

Mancano poche settimane all&rsquo;inizio del campionato mondiale ma Alvaro Bautista &egrave; gi&agrave; pronto a salire sulla sua Ducati. Quale? Una Panigale V4 S, non quella con cui correr&agrave; in pista ovviamente, ma quella che il marchio italiano ha deciso di regalargli. La moto, con un kit racing da 40mila euro, monta un motore da 230 CV grazie alla cura vitiaminizzante del Kit Racing.    DUCATI RIDING ACADEMY 2022, SEI TAPPE CON IL DRE ADVENTURE  Obiettivo mondiale  Un regalo per caricarlo o per ringraziarlo del grande impegno mostrato fin qui, fatto sta che lo spagnolo &egrave; andato a ritirare personalmente la moto ad un concessionario di Madrid dove era stata spedita direttamente dalla Casa di Borgo Panigale, che ha deciso di dotarla di ali a doppio profilo pi&ugrave; compatte e sottili. Il countdown per il Mondiale Superbike 2022 &egrave; iniziato, ma prima della partenza sul circuito di MotorLand Arag&ograve;n prevista per l&rsquo;8 aprile, Bautista sar&agrave; impegnato il 16 e 17 marzo a Misano per il test con il team Aruba.it Racing. Con il nuovo regalo il pilota potr&agrave; allenarsi e limare gli ultimi dettagli per farsi trovare pronto e riportare il titolo in Italia, strappatogli da Jonathan Rea nel 2019.    JORGE MARTIN: &ldquo;LA PANIGALE V4 S? OTTIMA PER ALLENARSI&rdquo;  &nbsp; 

In attesa del prossimo Mondiale Superbike che avr&agrave; inizio ad aprile, la Casa di Borgo Panigale ha scelto di &ldquo;caricare&rdquo; il suo pilota con un dono inaspettato

Ducati, una Panigale V4 S per Bautista: super regalo da 40mila euro

Pochi giorni fa vi abbiamo raccontato che sono in arrivo tre nuovi appuntamenti di Ducati World Premi&egrave;re (il 17 febbraio, il 3 e il 10 marzo), la web series della Casa di Borgo Panigale, e quindi ci sono anche nuovi modelli da presentare. E proprio su questo tema si fanno incessanti le voci di corridoio: tra i nomi pi&ugrave; papabili da svelare, pare proprio che ci siano la Panigale V4 SP2 e la Panigale V4 R.  Aggiornamenti per entrambi i modelli    A confermare i sospetti ci ha pensato la stessa Ducati, inconsapevolmente, come anticipato dai colleghi di Motorcycle.com. Come? Basta andare sul sito ufficiale della Casa, alla pagina di download dei manuali d&rsquo;uso: nonostante i manuali non siano a disposizione, tra le voci del menu appaiono proprio le opzioni per selezionare le nuove Panigale V4 SP2 e la Panigale V4 R e questo &egrave; un chiaro segnale del loro prossimo arrivo sul mercato. C&rsquo;&egrave; poi un altro indizio, che arriva sempre da Ducati ma dal sito austriaco del Marchio dove compare una scheda tecnica di confronto dei modelli, tra cui anche la V4 PS2, fornendoci ulteriori dettagli: tra gli aggiornamenti del 2022 figurano, infatti, una maggiore potenza (da 214 a 215,5 CV), pinze Brembo Stylema R, frizione a secco, ammortizzatore di sterzo &Ouml;hlins regolabile e diverse componenti in carbonio. Discorso analogo, ma senza &ldquo;prove&rdquo;, per la Panigale V4 R: anche in questo caso si tratta di un aggiornamento (la sportiva &egrave; ferma al 2020) e con molta probabilit&agrave; le prestazioni subiranno una variazione. &quot;Sospetti&quot; anche sulla areodinamica, con nuovi profili alari, come visto gi&agrave; sulla V4 1100 presentata lo scorso anno.  Non resta che attendere l&rsquo;inizio della seconda parte della web series per saperne di pi&ugrave;.    DUCATI SI CONFERMA UNA ECCELLENZA: TOP EMPLOYER ITALIA PER L&#39;OTTAVO ANNO DI FILA 

Dal sito ufficiale spuntano alcuni dettagli sui prossimi modelli che l&rsquo;azienda potrebbe presentare nelle prossime puntate della web series

Ducati, novit&agrave; in arrivo per Panigale V4 SP e V4R?

Il centro stile Proto-Racing debutta con Elyon, versione spogliata e dotata di telaio a traliccio di una Ducati Panigale V4S. Ecco le immagini in anteprima della moto esposta per la prima volta allo stand di InMoto di Motor Bike Expo 2022.

Proto-Racing Elyon

Quanti ducatisti abbiamo sentito sospirare davanti al telaio in alluminio della Panigale V4? L&#39;abbandono del traliccio &egrave; stato un colpo al cuore per molti che ancora non si sono ripresi e non manca chi tra questi ha pensato di riportarlo in auge. La moto di cui parliamo oggi, per&ograve;, &egrave; molto pi&ugrave; di questo. Si chiama Elyon ed &egrave; il primo progetto di Proto-Racing, marchio con cui il giovane designer Giorgio Baruzzo ha deciso di farci conoscere il suo talento. Laureato in Transportation Design e specializzato in progettazione meccanica, Giorgio &egrave; ovviamente anche un grande amante delle moto sportive bolognesi e non solo. Dopo gli studi si &egrave; fatto le ossa collaborando con diverse aziende e studi di design ed oggi &egrave; pronto a tentare un&#39;avventura tutta sua, la Proto-Racing per l&#39;appunto. Da qui l&#39;idea di chiamare il suo primo progetto Elyon, nome che nell&#39;antico testamento ebraico indica il capostipite. L&#39;idea di una re-interpretazione &quot;nuda&quot; della Ducati Panigale V4S ci ha incuriosito da subito, tanto che abbiamo voluto esporla in anteprima al nostro stand al padiglione 6 di Motor Bike Expo per la sua prima uscita pubblica.    Tradizione, gusto e sportivit&agrave;  Gi&agrave; dalle prime immagini che ci ha mostrato durante le fasi di lavorazione abbiamo capito che il primo progetto di Proto-Racing aveva qualcosa di speciale e non si trattava semplicemente di una special, perdonate il gioco di parole. Innanzitutto il telaio risalta da subito anche grazie alla colorazione scelta. Si tratta di un traliccio in acciaio al Cromo-Molibdeno che vuole essere un tributo a tutte le precedenti sportive di Panigale non solo nell&#39;estetica ma anche nelle caratteristiche di guida.    Progettato interamente da Baruzzo si preannuncia pi&ugrave; rigido e non &egrave; azzardato ipotizzare che nei test in pista previsti nei prossimi mesi si possa rivelare anche piuttosto efficace. C&#39;&egrave; poi la drastica decisione di spogliare completamente la Panigale V4S originaria per rivestirla con un abito tutto nuovo: &quot;&egrave; stata una sfida innanzitutto con me stesso. Volevo mettermi alla prova con una moto difficile, anzi la pi&ugrave; difficile, cos&igrave; ho deciso di mettere mano alla moto di serie pi&ugrave; bella oggi sul mercato&quot; cos&igrave; Giorgio commenta la scelta di linee pulite, muscolose ma allo stesso tempo indiscutibilmente sobrie ed eleganti sempre frutto della sua matita. Una scelta controcorrente e di personalit&agrave; &egrave; stata quella di nascondere quasi i profili aerodinamici, ormai noti come &quot;alette&quot;, che vengono ultimamente esposti in maniera anche troppo evidente. Sulla Elyon ci sono e assolvono la loro funzione sui flussi d&#39;aria ma rimangono all&#39;interno della carenatura contribuendo ad una notevole armonia generale.    Un progetto controcorrente  L&#39;aspetto forse pi&ugrave; interessante di questo progetto, per&ograve;, &egrave; il suo rispetto degli ingombri originali della moto: come dicevamo non si tratta di una &quot;one-off&quot; ma di qualcosa di pi&ugrave;. Una volta terminati i test e l&#39;ingegnerizzazione potr&agrave; equipaggiare la gamma Ducati V4, quindi essere montato a piacimento sia su Panigale sia su Streetfighter. Da vero capostipite, Elyon dar&agrave; il via alle ambizioni di Proto-Racing che sono quelle di proporsi come partner credibile per studi di design e aziende ma anche per privati che vogliano soluzioni personalizzate sulle proprie moto. In poche parole un&#39;evoluzione del concetto di customizer verso un centro stile alla portata di motociclista. Come detto Elyon sar&agrave; esposta al nostro stand al padiglione 6 di Motor Bike Expo a partire dal 13 fino al 16 gennaio cos&igrave; la potrete vedere e anche scambiare due parole con il suo designer. Cos&igrave; magari riuscirete a strappargli qualche informazione in pi&ugrave; sul prossimo step che ha previsto per il prossimo WDW.    Zero Motorcycles, le sue novit&agrave; al Motor Bike Expo 2022 

Al nostro stand ad MBE potrete ammirare in anteprima Elyon, la capostipite di un nuovo promettente centro stile chiamato Proto-Racing

Elyon rimette il traliccio sul Ducati V4

A Borgo Panigale si cresce a pane e supersportive, non &egrave; certo un segreto, e sembra che negli anni a venire la sportivit&agrave; sar&agrave; sempre di pi&ugrave; al centro dello sviluppo Ducati. Nel 2022 infatti arriva la nuova Panigale V4, aggiornata sotto molti aspetti per essere ancora pi&ugrave; veloce ed efficace in pista, ma al tempo stesso facile e intuitiva. Ma come?  ALI RIDISEGNATE  La prima novit&agrave; riguarda la carenatura, in particolare le nuove ali con disegno a doppio profilo, pi&ugrave; compatte del 40% e pi&ugrave; sottili del 50% rispetto al modello precedente (ma garantiscono il medesimo carico verticale, fino a 37 kg a 300 km/h). Anche la parte bassa della carena ha diverse prese di estrazione, per migliorare il raffreddamento del motore. A livello di ergonomia invece si segnala una nuova sella, pi&ugrave; piatta e dal diverso materiale (pi&ugrave; grip). Anche il serbatoio ha una forma diversa, per aggrapparsi meglio nella guida concitata e inserire di pi&ugrave; il pilota nell&rsquo;aerodinamica della moto.&nbsp;    Anche a livello di meccanica ci sono da segnalare modifiche importanti. La nuova Ducati Panigale V4 &egrave; equipaggiata con il Desmosedici Stradale da 1.103 cc, ma grazie ad alcuni aggiornamenti tecnici (circuito di lubrificazione, pompa dell&rsquo;olio, impianto di scarico, mappatura centralina&hellip;) ora eroga 215,5 CV a 13.000 giri, 1,5 in pi&ugrave; del modello precedente. Non &egrave; tutto: la rapportatura &egrave; stata allungata in prima, seconda e sesta marcia e beneficia di un nuovo quickshifter bidirezionale.  AFFINAMENTI ALLA CICLISTICA  Per quanto riguarda la ciclistica invece, rimane confermato il telaio Front Frame (monoblocco in alluminio) ma sulla versione S &egrave; presente una nuova forcella pressurizzata &Ouml;hlins NPX25/30 a controllo elettronico con escursione maggiorata a 125 mm (+5) e rigidezza delle molle ridotta. Il pivot del monobraccio, inoltre, si posiziona pi&ugrave; in alto di 4 mm, per migliorare la stabilit&agrave; della moto in accelerazione. Tutta l&rsquo;elettronica si regola da una inedita strumentazione TFT, rivista nella posizione delle spie esterne e nell&rsquo;interfaccia. Infine, ci sono da segnalare anche piccole modifiche al design, come il colore nero dei loghi applicati alle carene, la sella in doppio tessuto (bicolore sulla versione S) e, sempre per la versione S, il tag rosso sui cerchi neri.   

L&rsquo;azienda di Borgo Panigale punta sempre pi&ugrave; sulle supersportive, a partire proprio dall&rsquo;ammiraglia V4, aggiornata sotto diversi aspetti

Ducati affila gli artigli alla sua SBK, la Panigale V4

L’azienda di Borgo Panigale punta sempre più sulle supersportive, a partire proprio dall’ammiraglia V4, aggiornata sotto diversi aspetti. Ecco le foto

Ducati Panigale V4 2022, LE FOTO

Uno stringato comunicato ma che gi&agrave; far&agrave; sognare i tifosi Ducati e del grande Troy Baylss. Il 22 luglio sar&agrave;, probabilmente, l&#39;occasione per ammirare il&nbsp;tributo che a Borgo Panigale stanno preparando per l&#39;indimenticato 3 volte Campione del mondo SBK. I dettagli non sono molti al momento ma il &quot;21&quot; che campeggia sull&#39;immagine restringe fortemente il cerchio dei sospetti su cosa stia&nbsp;bollendo&nbsp;in pentola.&nbsp;  PANIGALE V4 LE: ONORE AI RE    Dopo la Panigale V4 realizzata in 500 esemplari &nbsp;in onore di &quot;King&quot; Carl Fogarty, e che rendeva omaggio ai 25 anni della mitica 916,&nbsp;potrebbe essere la volta di un&#39;altra limited edition stavolta dedicata del &quot;carrozziere volante&quot; che giusto 20 anni - nel 2001 - fa port&ograve; a casa il primo&nbsp;alloro tra le derivate di serie con la 1098.  Manca poco all&#39;unveling. Stay tuned! 

Poche info al momento per quello che comunque sar&agrave; un tributo ad una leggenda della Casa bolognese. Dopo la Panigale per Carl Fogarty sar&agrave; la volta dell&#39;indimenticato campione australiano

Ducati: Panigale LE dedicata a Troy Bayliss?

        Nato da una importante partnership con la Casa di Borgo Panigale, con linee pulite e moderne e direttamente ispirato dalla Ducati Panigale V4 S Corse. Si presenta cos&igrave; il Super Soco CUx Special Edition Ducati, lo scooter 100% elettrico di chiara ispirazione racing e diretta evoluzione del CUx standard. Scooter elettrici: cinque modelli a meno di 4.000 euro  Motore elettrico Bosch da 2000 watt Sotto la sua accattivante livrea Ducati, lo scooter vanta una singola batteria al litio da 32 Ah &ndash; dello stesso tipo che si trova sulle Tesla Model S di Elon Musk - in grado di offrire un&rsquo;autonomia totale dichiarata di 75 km, utilizzando la marcia pi&ugrave; alta (3a) in modalit&agrave; urbana. Facilmente removibile per la ricarica al di fuori dello scooter, la batteria inoltre ha un tempo di ricarica di circa tre ore e mezza e si abbina ad un motore elettrico Bosch da 2000 watt capace di promettere rapide accelerazioni e una coppia eccellente. Piccolo e agilissimo Altre caratteristiche che spiccano nel Super Soco CUx Special Edition Ducati riguardano la sella molto bassa e vicina a terra, i cerchi da 12&rdquo;, vari pulsanti con funzioni multiple lato strumentazione e un telecomando con funzioni di apertura del sedile e blocco/sblocco dello scooter. "C&rsquo;&egrave; una cosa che mi ha sorpreso fin dall&rsquo;inizio, le sue dimensioni: &egrave; piccolo&rdquo; ha spiegato il Super Soco World Ambassador, Dario Marchetti. &ldquo;La guida in mezzo al traffico &egrave; la parte pi&ugrave; divertente del CUx perch&eacute; &egrave; corto e agilissimo, nel traffico serrato &egrave; un bel vantaggio. Se al semaforo c&rsquo;&egrave; coda, tanto meglio, &egrave; pi&ugrave; facile portarsi in pole position!&rdquo;. Il primo scooter di Husqvarna? Si chiamer&agrave; Vektorr e sar&agrave; elettrico!       

Lo scooter &egrave; nato da una collaborazione con Ducati e vanta un motore elettrico Bosch e una batteria al litio da 32 Ah che offre 75 km di autonomia con la marcia pi&ugrave; alta e in modalit&agrave; urbana

Super Soco CUx Ducati: lo scooter Special Edition 'figlio' della Panigale V4

Nato da una importante partnership con la Casa di Borgo Panigale, con linee pulite e moderne e direttamente ispirato dalla Ducati Panigale V4 S Corse. Si presenta così il Super Soco CUx Special Edition Ducati, lo scooter 100% elettrico di chiara ispirazione racing e diretta evoluzione del CUx standard. Ecco alcune foto

Super Soco CUx Special Edition Ducati

        Gi&agrave; di base la Panigale V4 &egrave; una moto capace di incarnare senza troppo sforzo tutta l&rsquo;essenza della sportivit&agrave; Ducati. Tuttavia, per la versione 2021, rinnovata per essere conforme alle normative Euro 5, sono stati pensati una serie di accessori Performance cos&igrave; da renderla ancora pi&ugrave; prestazionale anche lungo i cordoli di una pista. Ducati Panigale V4, ecco come farla "sfogare" al meglio  Ancora pi&ugrave; racing! Tutti gli accessori del catalogo Ducati Performance sono stati disegnati dal Centro Stile Ducati e realizzati in collaborazione con partner selezionati, con il solo obiettivo di garantire il massimo della performance ed esaltare il look tipicamente racing della moto. Facilmente selezionabili online sul sito Ducati.com attraverso la sezione &ldquo;Configuratore&rdquo;, uno strumento pensato dalla Casa di Borgo Panigale per offrire a tutti i Ducatisti la possibilit&agrave; di personalizzare la propria moto, gli accessori e le parti speciali comprendono cerchi in magnesio, frizione a secco e tutta una vasta serie di componenti come quelli che equipaggiano anche le Panigale V4 S che i piloti Ducati Corse utilizzano per allenarsi tra una gara e l&rsquo;altra del campionato Mondiale MotoGP e Superbike. Tra loro, infatti, spiccano il gruppo di scarico completo in titanio Akrapovi?, le pedane regolabili in alluminio Rizoma, la sella racing in tessuto tecnico e diversi elementi realizzati in carbonio, come il parafango anteriore e la cover forcellone, ma anche i set cover rimozione portatarga e cover fori specchi. Cosa vuol dire essere "Ducatisti"?        

Pensati per personalizzare la supersportiva di Borgo Panigale esaltandone look e prestazioni, il pacchetto di accessori &egrave; facilmente configurabile online sul sito ufficiale della Casa

Panigale V4: pronta pista con gli accessori Ducati Performance

        Il secondo round del Trofeo MotoEstate categoria &ldquo;1000 Open&rdquo; disputato al Cremona Circuit lo scorso 29-30 maggio ha visto salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio Luca Salvadori in sella alla sua Ducati Panigale V4 S di serie. Accessoriata solo con un gruppo di scarico racing prelevato dal catalogo Ducati Performance, gomme slick e pastiglie freno adatte alle competizioni, la Panigale &egrave; riuscita a portare in trionfo il pilota italiano in uno dei pi&ugrave; famosi trofei amatoriali d&rsquo;Italia. Aprilia RS 660: il debutto nel MotoAmerica &egrave; un dominio  Vittoria, pole e record della pista! Nonostante la vittoria, il weekend di gare appena passato &egrave; stato ricco di soddisfazioni per Salvadori e il suo team. Durante le qualifiche, infatti, in sella alla Ducati Panigale il pilota italiano ha messo a segno anche la pole position, facendo segnare il nuovo record del circuito (1&rsquo;31&rsquo;&rsquo;945) e il miglior giro in gara, chiudendo un fine settimana perfetto.  Luca ha corso con ABS attivo (la Panigale V4 &egrave; l&rsquo;unica modo al mondo a disporre di un &ldquo;cornering Only Front racing&rdquo;) e sospensioni elettroniche, dimostrando che &egrave; possibile essere competitivi in questo tipo di competizioni con una moto di serie. Voge in pista con RB Racing per i giovani piloti         

Luca Salvadori &egrave; saltato in sella solo con scarico completo racing Ducati Performance, gomme slick Pirelli e pastiglie freno racing, dimostrando che &egrave; possibile essere competitivi in questo tipo di competizioni anche con una moto di serie

Una Ducati Panigale V4 S di serie vince (e fa il record di Cremona) al MotoEstate

L&rsquo;urlo di Moxiao terrorizza l&rsquo;Occidente&hellip; o almeno ci prova. La &ldquo;Ducati cinese&rdquo;, come la chiamano in patria, &egrave; una Casa che ha scelto di non nascondere l&rsquo;apprezzamento per le linee della rossa di Borgo Panigale, come del proverbiale rombo del motore: con l&rsquo;arrivo della Ducati Panigale V4, in Cina hanno creato la Moxiao 500RR, la &quot;gemella&quot; asiatica della sportiva di razza emiliana.  Uguale&hellip; da lontano    Effettivamente, guardandola da lontano, la 500RR potrebbe facilmente essere scambiata per la Panigale V4. Man mano, per&ograve;, si notano sostanziali differenze: seppure l&rsquo;aspetto muscoloso e aggressivo sia fedele, i contorni sono pi&ugrave; ruvidi nella versione cinese. La verniciatura rossa e la grafica sono le stesse della V4, gli pneumatici sono da 120 davanti e da 190 posteriore. Il motore della 500RR &egrave; un bicilindrico parallelo da 471 cc, pi&ugrave; simile al 471 cc della Honda CBR500R: scarica a terra 47 Cv per un picco di velocit&agrave; di 160 km/h, con uno scatto (in miglia) da 0 a 60 mph in meno di sette secondi. Moxiao ha sponsorizzato l&rsquo;efficienza del motore, capace di 22 km al litro, ma non si tratta di un livello cos&igrave; competitivo di consumi.    Originale is better  Come si diceva in un famoso spot, l&rsquo;originale si pu&ograve; solo imitare. Senz&rsquo;altro, il dna Ducati ha tutt&rsquo;altra storia rispetto alla tradizione motociclistica di Moxiao, ma se non puoi essere un punto di riferimento nel mercato a due ruote, puoi sempre imparare dai grandi come si fa una sportiva. Magari riuscirai a trovare, un giorno, anche la tua identit&agrave;.    Primavera 2021: la difficile rinascita del motociclismo 

Una copia meno performante e con meno tradizione della sportiva di Borgo Panigale: stesse linee aggressive e livree, ma un motore diverso e meno emozioni

Moxiao 500RR, una &quot;Panigale&quot; che non ci ha creduto abbastanza

Dopo la presentazione della nuova SP, arriva l&#39;aggiornamento Euro 5 anche per Ducati Panigale V4 e V4 S: l&#39;omologazione europea in materia di emissioni inquinanti non inficia per&ograve; sulle prestazioni dei modelli di Borgo Panigale, poich&eacute; il Desmosedici Stradale mantiene inalterate la potenza di 214 cv a 13.000 giri/min e 124 Nm di coppia a 9.500 giri/min.  L&#39;IMPIANTO DI SCARICO SILENZIATO  Dal punto di vista estetico, il silenziatore non cambia ma introduce catalizzatori pi&ugrave; lunghi di 10 mm e una nuova tecnologia di impregnazione dei metalli nobili. I primari di scarico della bancata posteriore sono stati affinati senza alterare le prestazioni del Desmosedici, con i collettori accorciati di 100 mm e con diametro ridotto a 38 mm rispetto all&#39;Euro 4. Introdotto anche un paracalore posteriore integrato al corpo della moto. Inoltre, ognuno dei quattro cilindri del propulsore viene dotato di una sonda lambda, in grado di controllare la quantit&agrave; di carburante iniettato. Cambia anche il sistema VIS (Variable Intake System) che gestisce l&#39;alzata delle trombette di aspirazione.  MODIFICHE A ELETTRONICA E NUOVO RIDING MODE &#39;RACE&#39;  Altro &quot;pezzo forte&quot; del restyling 2021 di Panigale V4e V4 S &egrave; l&#39;elettronica. La novit&agrave; maggiore &egrave; l&#39;introduzione del DTC EVO 3, il traction control che il marchio utilizza nelle corse, che interviene nella fase di riapertura del gas a centro curva, regolando in modo predittivo la coppia erogata, calibrando l&#39;accelerazione angolare dell&#39;albero motore.    Varia anche l&#39;impostazione dei Riding Mode. A disposizione quattro stili di guida diversi, ognuno in grado di variare comportamento di motore, elettronica e, nella V4 S, anche lo schema delle sospensioni. Nel 2021, oltre alle modalit&agrave; Sport e Street, arriva Race, sdoppiata in due differenti mappature specifiche per l&#39;utilizzo su pista. Race A eroga tutta la potenza del motore con risposta diretta del ride-by-wire appena si apre il gas, l&#39;ABS interviene sulla ruota anteriore, mantenendo sempre attivo il Cornering - sulla V4 S il sistema DES contribuisce al controllo dinamico di accelerazione e frenata -. Anche Race B sprigiona tutta la potenza del Desmosedici, ma l&#39;erogazione della coppia si riduce in 1&deg;, 2&deg; e 3&deg; marcia.  Ducati Multistrada V4 e V4S, tutti i prezzi e gli allestimenti  Panigale V4 e V4 S viene inoltre dotata di nuove pompe freno e frizione autospurganti derivate dalla Superleggera V4. La configurazione &egrave; tale che lo spurgo avviene in maniera &quot;naturale&quot;: qualora vi fosse aria nel circuito, non c&#39;&egrave; bisogno quindi di intervenire sull&#39;impianto.    Presente anche una nuova pinna paracatena, che in caso di scivolata evita contatti tra corona e catena .  PANIGALE V4 e V4&nbsp;S 2021: PREZZI  Per le due versioni della Panigale in configurazione 2021 Ducati dichiara 23.750 euro f.c. per la V4 e 28.890 euro f.c. per la V4 S. 

Cavalli e potenze del Desmosedici Stradale invariate, modifiche all&#39;elettronica e all&#39;impianto di scarico silenziato: ecco le novit&agrave;&nbsp;2021 delle sportive di Borgo Panigale

44 risultati per 'Panigale V4'