Sempre pi&ugrave; spesso a svelare molte delle anticipazioni sui modelli moto che vedremo ai saloni autunnali &egrave; l&rsquo;oramai celebre CARB, l&#39;ente per la sicurezza ambientale della California, che pubblica le info sulle emissioni dei mezzi pronti ad essere immessi sul mercato nello stato americano. Avvenne cos&igrave; nel 2015 per la Panigale 959, e lo stesso capita ora con la Panigale 959 Corse, modello che dovremmo quindi vedere in strada nel 2018.  DIFFERENZE CON LA STANDARD - consultando il documento online si pu&ograve; vedere come la nuova versione Corse abbia lo stesso identico livello di emisioni della Panigale 959 &ldquo;standard&rdquo;, quindi non ci dovrebbero essere novit&agrave; per quanto riguarda la meccanica. Le differenze, quindi, dovrebbero essere per lo pi&ugrave; estetiche - una livrea speciale &ldquo;dedicata&rdquo; - e ciclistiche. Sui modelli &ldquo;Corse&rdquo; infatti, si trovano spesso elettronica, freni e sospensioni pi&ugrave; raffinate e, in genere, una dotazione ciclistica di livello &ldquo;upper-premium&rdquo;. Quindi, in altre parole, si tratta di un allestimento dedicato agli appassionati pi&ugrave; esigenti, che vogliono il massimo in fatto di componentistica.  &nbsp;  TI POTREBBE INTERESSARE: TEST DUCATI PANIGALE 959  &nbsp;  CI SI INTERROGA - Se si guarda alla storia recente dei listini Ducati, spesso la presentazione di una versione speciale &ldquo;Corse&rdquo; ha segnato anche il momento del pensionamento per quel dato modello. Fu cos&igrave;, ad esempio, per la 848 con l&#39;arrivo della 848 EVO Corse (e sta capitando la stessa cosa ora con la Ducati 1299 Panigale R Special Edition, che segna il passaggio alla nuova &ldquo;era V4&rdquo;).  Si sta quindi chiudendo il ciclo della Panigale 959, lanciata sul mercato nel 2016 per sostituire la &ldquo;gemella&rdquo; Panigale 899? Vedremo, ma &egrave; molto pi&ugrave; probabile che la 959, e il suo bicilindrico superquadro da 955cc, rimangano ancora in servizio almeno fino al 2019/2020, quando la nuova normativa euro 5 arriver&agrave; a scompigliare le carte in tavola nei listini dei maggiori produttori. 

<p>Il nome compare nelle liste del CARB, l&#39;ente per la sicurezza ambientale della California</p> 

Novit&agrave; Ducati 2018: in arrivo una Panigale 959 Corse

        La gamma degli impianti di scarico Termignoni, distribuiti in Italia da Andreani Group, si &egrave; ampliata con il modello specifico messo a punto per le Ducati Panigale 959 2016 realizzato in fibra di carbonio e titanio CuNB, lo stesso utilizzato dal Reparto Corse Termignoni per costruire i sistemi di scarico del Mondiale SBK e MotoGP. La CuNb &egrave; una speciale lega di titanio che ha formabilit&agrave; ottimale a temperatura ambiente, resistenza meccanica anche dopo i 600&deg; e resistenza all&rsquo;ossidazione sopra 800&deg;, la quale oltre ridurre in maniera il peso promette un livello di performance e durata dello scarico, superiori rispetto a un impianto realizzato con una lega di titanio commerciale. Caratterizzato dall&rsquo;uscita frontale dei gas di scarico, soluzione che ottimizza prestazioni e design, utilizza materiale che hanno permesso di contenere il peso in soli 1,5 kg per silenziatore. Il silenziatore D155102CPT si monta sulla Ducati Panigale 959 solo con le carene racing rosse (ricambio n. 97180431A) o bianche (ricambio n. 97180441A) che si possono reperire sul sito ducati.com Ulteriori informazioni: www.andreanigroup.com       

<p>L'azienda piemontese ha messo a punto per la Panigale 959  uno scarico realizzato in fibra di carbonio e titanio in lega CuNb, lo stesso del Mondiale SBK e MotoGP. Lo distribuisce Andreani</p>

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Novità Ducati 2018: in arrivo una Panigale 959 Corse

Termignoni per Ducati