&nbsp;  Ascolta &quot;Outdoor in Alta Valtaro, in cerca di emozioni&quot; su Spreaker.   Tra i tanti esemplari che si possono ammirare al Motor Bike Expo 2022, a Veronafiere fino al 16 gennaio, c&rsquo;&egrave; anche un&#39;inedita Triumph Speed Triple presentata dall&rsquo;atelier torinese Officine GP Design e visibile allo stand Olitema. La moto, una special su base Triumph Speed Triple T309, &egrave; dedicata a Carlo Talamo, importatore del marchio inglese, scomparso nel 2002 e da sempre grande sostenitore del potenziale delle moto britanniche.  COSA VUOL DIRE ESSERE &quot;TRIUMPHISTA&quot;?  Le caratteristiche    Alla base, dicevamo, una Triumph Speed Triple T309 del 1993 che &egrave; stata rivisitata in chiave moderna: l&rsquo;essenza &egrave; rimasta intatta, porta infatti i segni del tempo, e accompagnata da alcuni mirati interventi. La &ldquo;Tribute Carlo Talamo&rdquo; presenta un nuovo telaietto posteriore dove alloggia il codone in alluminio (realizzato a mano e che ricorda quello voluto da Talamo nelle sue versioni speciali &ldquo;ALU&rdquo;) e a segnare la modernit&agrave; il faro a Led, sia anteriore che posteriore e le frecce manopole, con firma Rizoma. Ai lubrificanti, invece, ci ha pensato Olitema al doppio scarico tre in due Hpcorse. Da segnalare anche la verniciatura semi lucida, color verdone metallizzato, che esalta le linee del serbatoio e del codone. A proposito del serbatoio, qui troviamo una targa apposita con il nome della moto.  &ldquo;Lavorare a questa special - ha spiegato Luca Pozzato, CEO di Officine GP Design - ha dato forti emozioni a tutto il team perch&eacute; ci ha permesso di rivivere la storia di un uomo che con la sua visione e il suo impegno &egrave; riuscito a costruire e realizzare il sogno di una vita. Un sogno che &egrave; diventato realt&agrave; per tutti gli appassionati come noi che credono che questo sia un mondo fantastico dove potersi ancora esprimere e sperimentare soluzioni innovative per creare emozioni&rdquo;.  TEST TRIUMPH SPEED TRIPLE RR, I VOTI DEL #SOTTOESAME 

La special, dedicata all&rsquo;importatore del marchio inglese scomparso nel 2002, &egrave; in mostra allo stand Olitema al MBE 2022

Triumph Speed Triple &quot;Tribute Carlo Talamo&quot;, l&#39;omaggio di Officine GP Design

        Le Officine GP Design di Luca Pozzato hanno sfornato un&rsquo;altra special: dopo la V4 Penta, della quale vi abbiamo parlato recentemente la factory torinese ha realizzato la Bat.81, realizzata su base Can-Am Spyder F3. Con una ricca e sofisticata produzione, in poco pi&ugrave; di un decennio la factory di Luca Pozzato &egrave; divenuta una delle pi&ugrave; stimate nel mondo delle due ruote. Officine GP Design ormai &egrave; una vera e propria boutique per gli appassionati che non vende solo moto: le fabbrica.  In omaggio a Batman Bat.81 vuol essere un omaggio all&rsquo;uomo pipistrello - eroe dei fumetti della DC Comics - e a lui si rifanno le atmosfere e il design che hanno accompagnato il team di Officine GP Design a scelte particolari per quanto riguarda soprattutto la verniciatura e il retrotreno. La personalizzazione &egrave; stata concordata con il proprietario, che desiderava personalizzare la propria Can Am Spyder F3 per non passare inosservato, senza per&ograve; modificare motore e geometrie per mantenere l&rsquo;omologazione. Il team di Luca Pozzato ha lavorato sull&rsquo;estetica e sulla verniciatura. Per quanto riguarda la parte estetica, ha optato per snellire il retrotreno cambiando le frecce, sostituite Rizoma a LED omologate e con accensione sequenziale. E&rsquo; stato alleggerito il telaio posteriore dotandolo anche di una nuova sella in pelle nera con dettagli laterali scamosciati e cuciture a vista color bronzo fornita dal nostro partner Foglizzo 1921. Un colore ipnotico Per la colorazione, in omaggio al supereroe della DC Comics, l&rsquo;abbinamento cromatico ha visto un ipnotico bronzo texturizzato metallizzato che ne sottolinea il carattere unico, accostato a un coinvolgente grigio metallizzato con finitura semilucida utilizzato anche per esaltare il design dei cerchi. La consueta cura dei dettagli &egrave; evidenziata anche dai piccoli particolari come i loghi realizzati con la tecnica della fresa: i due laterali con il simbolo di Officine GP Design, e quello centrale sul cofano con in evidenza il nome, Bat.81, e la silhouette di un pipistrello, giusto per sottolineare che niente &egrave; lasciato al caso. &nbsp;&ldquo;Tutti veniamo dal passato, viviamo il presente e guardiamo al futuro, ma la sfida &egrave; intersecare i tre spazi temporali innovando, sempre, andando oltre, e mettendosi in gioco ogni volta&rdquo;, &egrave; la filosofia alla base di ogni personalizzazione di Luca Pozzato. Suzuki GT380, la caf&eacute; racer anni '70 incontra la tecnologia&nbsp; &nbsp;       

La nuova special dell&rsquo;atelier torinese si basa sul tre ruote: verniciata in bronzo metallizzato, &egrave; un omaggio all&rsquo;uomo pipistrello dei fumetti

Officine GP Design trasforma una Can-Am nella Bat.81

La nuova special dell’atelier torinese si basa sul tre ruote: verniciata in bronzo metallizzato, è un omaggio all’uomo pipistrello dei fumetti  

Officine GP Design trasforma una Can-Am nella Bat.81 - FOTO

Alla Fiera di Verona, presso lo stand Honda, si pu&ograve; ammirare la X-Mutant C5, la nuova creatura dell&#39;atelier torinese: una moto ricavata da un X-ADV

X-Mutant C5 by Officine GP Design - LE FOTO

Luca Pozzato, il Daydreamer dell&rsquo;atelier torinese, ha portato a MBE la sua nuova creazione: X-Mutant C5. Una mutazione. Questa&nbsp;&egrave; la parola chiave capace di raccontare la nuova special realizzata da Officine GP Design, che ha voluto trasformare uno scooter in una moto.  Figlio d&rsquo;arte, cresciuto nella concessionaria di famiglia di Torino, Luca Pozzato &egrave; partito da una Honda X-ADV, scooter crossover rivoluzionario lanciato dalla Casa giapponese, che ha rappresentato una base di partenza gi&agrave; atipica, ma interessante.    LA CLASSE DEI MUTANTI - Con un nome ispirato al fantastico mondo della Marvel, la Officine GP Design X-Mutant C5 &ndash; dove C5 equivale alla quinta classe dei mutanti, la pi&ugrave; potente e rara &ndash; stupisce al primo sguardo.  Il concetto &egrave; futuristico: cambiare le forme e l&rsquo;essenza di uno scooter, per trasformarlo in una moto, &egrave; stato un compito difficile.  Secondo Luca Pozzato e il suo socio Italo Santilli, &egrave; il momento di &ldquo;ricollegarsi a quella voglia di rompere gli schemi che Honda ha sempre dimostrato di possedere, a volte presentando concetti avveniristici, che in seguito hanno dettato le tendenze del mercato moto&rdquo;. La X-Mutant C5 si pone questo stesso obiettivo, attraverso alcuni partner d&rsquo;eccellenza come Motul, per il quale Luca Pozzato &egrave; ambassador ufficiale.  Come richiesto dalla Casa giapponese la strumentazione non &egrave; stata modificata e nulla del telaio &egrave; stato tagliato. Tutto &egrave; stato costruito e concepito appositamente da Officine GP Design.    COM&rsquo;E&rsquo; FATTA - La struttura della one-off &egrave; in alluminio, interamente battuta a mano, la colorazione dominante texturizzata &egrave; basata sulle tonalit&agrave; del grigio, con le parti estreme pi&ugrave; scure e bande nere e rosse che enfatizzano le diverse sezioni della carrozzeria.  La 750cc di Honda, ripensata in X-Mutant C5 da Luca, propone un design fatto di forme che si sviluppano su assi lineari, molto squadrate, per un risultato moderno e spigoloso. I gruppi ottici utilizzano tecnologia Full LED, con il posteriore che si sviluppa lungo tutto il codone, dalla parte superiore alla inferiore, mentre il faro anteriore riprende la &ldquo;O&rdquo; del logo di Officine GP Design.  Nella vista anteriore il cupolino mostra due ali ispirate alle Honda che corrono nel campionato MotoGP, mentre, scorrendo verso la parte posteriore, si trovano i due semimanubri con piastre ricavate dal pieno.  Al centro domina la sella monoposto nera, sviluppata in 3D da Foglizzo Leather, sotto la quale si sviluppa lo Scarico SC Project, con collettori e terminale realizzato ad hoc, sul quale &egrave; inciso il logo Officine GP Design. I cerchi in lega da 17&rdquo; sono stati realizzati dalla OZ per la X-Mutant C5, mentre Lightech ha fornito pedane, specchi, paraleve, tendicatena e paracatena posteriore. 

MBE: la X-Mutant C5 di Officine GP Design

        Di questa moto per ora si conosce solo il nome e poco altro: si chiama V4 Penta ed &egrave; una naked che affonda le sue radici nel lusso, nella tecnologia e nel DNA supersportivo italiano e nasce dalla collaborazione fra Motul e Officine GP Design. Sar&agrave; svelata in anteprima al gala del Motor Bike Expo Vernice &amp; Benzina, al Palazzo della Gran Guardia di Verona, nella serata di gioved&igrave; 17 gennaio. &nbsp; LIMITED EDITION - &Egrave; il &ldquo;numero zero&rdquo; di un&rsquo;edizione speciale in serie limitata costruita a Torino intorno alla nuova Ducati Panigale V4. Come dichiara Luca Pozzato, daydreamer di Officine GP Design e ambassador Motul, si tratta di uno dei progetti pi&ugrave; ambiziosi mai affrontati dall&rsquo;atelier torinese. In questa sfida ha giocato un ruolo importante la collaborazione con Motul, marchio leader nel settore dei lubrificanti per auto e moto.La V4 Penta ne rafforza il legame iniziato in occasione della realizzazione di un&rsquo;altra special di grande successo, la Onirika 2853, presentata nell&rsquo;edizione 2016 del Motor Bike Expo. Per Officine GP Design la V4 Penta rappresenta l&rsquo;ingresso in un nuovo mondo, quello delle serie speciali super esclusive. Quella presentata a Verona avr&agrave; una tiratura limitata a nove esemplari. LA REALIZZAZIONE - Dopo averla interamente scannerizzata, Officine GP Design si &egrave; avvalsa del design 3D per progettarne le parti speciali ricavate dal pieno in alluminio. Non solo personalizzazioni estetiche: l&rsquo;intera ciclistica &egrave; stata impreziosita da lavorazioni esclusive, dai cerchi alla forcella, dal telaio al forcellone. Il risultato promette di lasciare senza fiato e posiziona di diritto la V4 Penta nell&rsquo;eccellenza del design moto italiano. &ldquo;V4 Penta &egrave; un progetto importante che ha richiesto il lavoro di un anno&rdquo;, ha detto Luca Pozzato. &ldquo;&Egrave; l&rsquo;esempio di come si pu&ograve; essere diversi, difficilmente catalogabili con canoni stilistici paradossali. V4 Penta &egrave; un punto di rottura, la strada giusta che ti rende felice, una svolta in cui ho dato tutto. Ora inizia la ricerca di nuovi sogni, perch&eacute; sognare ci rende liberi&rdquo;. &ldquo;Lavorare con Luca Pozzato &egrave; sempre stimolante&rdquo;, ha sottolineato Marco Baraldi, direttore generale di Motul Italia. &ldquo;Con Motul Onirika 2853 abbiamo scoperto solo il giorno della presentazione al pubblico il risultato dei suoi sogni; e cos&igrave; sar&agrave; anche per la V4 Penta, per la quale abbiamo dato tutto il nostro supporto e la nostra fiducia&rdquo;. La V4 Penta sar&agrave; esposta nello stand Motul del padiglione 6.       

Realizzata dalle Officine GP Design in collaborazione con Motul la moto su base Ducati sar&agrave; svelata in anteprima il 17 gennaio al gala Vernice &amp; Benzina. Tiratura limitata di soli nove esemplari

6 risultati per 'Officine GP Design'

Triumph Speed Triple "Tribute Carlo Talamo", l'omaggio di Officine GP Design

Officine GP Design trasforma una Can-Am nella Bat.81

Officine GP Design trasforma una Can-Am nella Bat.81 - FOTO

X-Mutant C5 by Officine GP Design - LE FOTO

MBE: la X-Mutant C5 di Officine GP Design

A Verona la special V4 Penta su base Panigale