I 115 anni di Harley si avvicinano (l&rsquo;azienda USA &egrave; stata fondata nel 1903) e gli effetti si fanno vedere sin da ora, con la presentazione dei nuovi modelli 2018. In particolare &egrave; la gamma Softail, che ora va ad inglobare anche alcuni elementi della famiglia Dyna, ad evolversi profondamente con l&rsquo;arrivo di 8 importanti rivisitazioni dei modelli Low Rider, Heritage Classic, Fat Bob, Street Bob, Fat Boy, Softail Slim, Deluxe e Breakout. Le modifiche principali riguardano l&rsquo;estetica generale dei mezzi - che forse rischia di lasciare perplessi i puristi del marchio - ma soprattutto il nuovo telaio, le sospensioni riviste (arriva anche il controllo remoto per semplificare la regolazione di quella posteriore) e una netta riduzione del peso. I motori, invece, sono quelli gi&agrave; noti agli appassionati: Milwaukee Eight 107 e Milwaukee Eight 114.  TELAIO INEDITO - Tra le componenti pi&ugrave; interessanti di questa piccola &ldquo;rivoluzione Softail&rdquo; c&rsquo;&egrave; sicuramente il nuovo telaio di tipo tubolare (in acciaio trattato al carbonio), pi&ugrave; leggero e compatto e accuratamente progettato per aumentare le doti di rigidit&agrave; rispetto al passato (+ 65%). Una novit&agrave; che, da sola, contribuisce ad una riduzione di peso del mezzo fino a 17 kg in base al modello.  FARI CON LUCI DIURNE A LED - Sia rettangolari, che tondi, in base alla versione. Di fatto una novit&agrave; che influisce in maniera importante anche sull&rsquo;estetica. Un elemento hi-tech che, a ben guardare, riflette una generale spinta al rinnovamento rispetto al classico stile custom a cui Harley &egrave; da sempre legata. Forse &egrave; ancora presto per dare giudizi - e soprattutto le moto andranno viste dal vivo - ma determinate scelte stilistiche sono probabilmente destinate a fare discutere.  PI&Ugrave; SPIGLIATE TRA LE CURVE - Gli interventi alla ciclistica - anche sulle Harley-Davidson Softail 2018 arriva ad esempio la forcella Showa Dual Bending Valve - secondo quanto dichiara la Casa, vanno nella direzione di offrire un&rsquo;inedita esperienza di guida, con una capacit&agrave; di affrontare percorsi curvosi sconosciuta in passato. Vedremo se sar&agrave; effettivamente cos&igrave; quando arriver&agrave; il momento di testare questa nuova gamma. Nel frattempo, non sfuggono particolari come il &ldquo;pomello&rdquo; (controllo remoto) per settare velocemente il precarico della sospensione posteriore, i serbatoi rivisti, il nuovo quadro strumenti e la presa USB (per ricaricare lo smartphone o collegare altri device) in posizione decisamente pi&ugrave; comoda rispetto al passato.  MOTORI STANDARD E A RICHIESTA - Cuore pulsante delle nuove Softail 2018 sono i due propulsori bicilindrici a V Milwaukee Eight, il 107 e il 114. Quest&rsquo;ultimo disponibile come &ldquo;optional&rdquo; a richiesta solo su Fat Bob, Fat Boy, Breakout e Heritage Classic. La base, per tutte, &egrave; il Milwaukee 107 da 1.745 cc, da cui il 114 (1.868 cc) si distingue per le maggiori prestazioni espresse in accelerazione (+9%) e ripresa (+13%).    LE ALTRE NOVIT&Agrave; 2018 - Oltre alle Softail, arrivano in listino, per il prossimo anno, anche 3 nuove CVO (Custom Vehicle Operation), la CVO Street Glide, la CVO Limited e la CVO Road Glide tutte spinte dal monumentale Milwaukee-Eight 117 da 1.920 cc. 

<p>La Casa di Milwaukee presenta una nuova gamma Softail profondamente rinnovata che promette pi&ugrave; divertimento tra le curve. Ecco come...</p> 

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Novità Harley-Davidson 2018: 8 nuove Softail