Il North Yorkshire presenta una nuova moto di emergenza per il servizio di polizia: una Kawasaki Ninja H2 SX con sovralimentazione. La Sport-Tourer di Akashi &egrave; stata scelta per la dotazione di una squadra di motociclisti ben addestrati ogni evenienza e per dare un forte esempio alla comunit&agrave; dei motociclisti su strada.    LA PRIMA KAWASAKI IBRIDA ARRIVER&Agrave; NEL 2024  La new entry della flotta di Polizia  Il North Yorkshire &egrave; una regione molto popolare tra i motociclisti grazie alle sue strade panoramiche nel nord rurale dell&#39;Inghilterra. Tuttavia, secondo la polizia locale, i motociclisti sono coinvolti in un numero sproporzionato di incidenti, rappresentando circa l&#39;1% di tutto il traffico ma circa un quarto delle collisioni con feriti gravi.  In collaborazione con York, la polizia del North Yorkshire ha istituito una cooperazione chiamata Road Safety Partnership: la forza trainante di questa iniziativa &egrave; l&#39;agente Mark Hutchings, che &egrave; stato un agente di polizia in moto per molti anni e ha anche esperienza su moto dotate di sistemi video. Finora sono state utilizzate una Honda VFR 1200 e una BMW S 1000 RR, ma per il 2023, la squadra di motociclisti ha scelto insieme una nuova moto: la Kawasaki Ninja H2 SX.  Motorizzazione ed equipaggiamento particolare  Questa moto non solo garantisce massime prestazioni, con un motore a quattro cilindri in linea da 998 cc che eroga 200 CV a 11.000 giri/min e 137 Nm a 8.500 giri/min. La velocit&agrave; massima della Ninja H2 SX &egrave; di circa 300 km/h, il che la rende una delle moto pi&ugrave; potenti disponibili oggi sul mercato.  La polizia ha equipaggiato la moto con luci blu, una sirena e un&#39;attrezzatura video speciale. Ci&ograve; include una telecamera nella parte anteriore e una posteriore, con registrazione in qualit&agrave; 4K. In questo modo, i motociclisti che superano il limite di velocit&agrave; possono essere filmati, affrontati direttamente e puniti. Per quanto riguarda la livrea, la moto &egrave; stata mandata in servizio in verde Kawasaki. &nbsp;  USATO, KAWASAKI ER-6N: GIOIELLINO DIVERTENTE 

La moto &egrave; dotata di un&#39; equipaggiamento speciale ed &egrave; entrata ufficialmente in servizio nella regione dello North Yorkshire

Kawasaki Ninja H2 SX: telecamere 4K e 200 CV per la Polizia inglese

La polizia del North Yorkshire ha introdotto una nuova moto di emergenza per il servizio di Polizia, la Kawasaki Ninja H2 SX con sovralimentazione aggiuntiva. La scelta di questa moto è stata fatta in collaborazione con la Road Safety Partnership, poiché i motociclisti rappresentano circa il 25% delle collisioni con feriti gravi nella regione. La moto è equipaggiata con luci blu, una sirena della polizia, un tachimetro calibrato ufficialmente e attrezzatura video speciale per rilevare e monitorare i motociclisti che superano il limite di velocità.

Kawasaki Ninja H2 SX, il nuovo "razzo" della Polizia inglese

Kawasaki Motors Corporation ha emesso un richiamo di sicurezza per tutte le Kawasaki Ninja H2 SX SE del 2022. Il problema &egrave; il rischio che la velocit&agrave; del veicolo non venga visualizzata correttamente durante la guida della moto, un guaio&nbsp;per il pilota che non conoscerebbe velocit&agrave; del veicolo.  KAWASAKI HYBRID: COME FUNZIONA LA PRIMA MOTO IBRIDA?  Il problema  I richiamo riguarda oltre 20milaH2 SX SE prodotte tra il 19 ottobre 2021 e il 16 febbraio 2022. I numeri di telaio interessati vanno da JKBZXVR10NA000020 a JKBZXVR11NA000298. Il problema potrebbe riavviare improvvisamente il display mentre il pilota sta guidando la moto. Kawasaki non ha ancora fornito un programma di notifica del richiamo, n&eacute; per i concessionari n&eacute; per i clienti.  I concessionari Kawasaki saranno comunque autorizzati ad aggiornare gratuitamente il software del contatore su tutti gli esemplari interessati.  KAWASAKI A IDROGENO: A CHE PUNTO SIAMO CON LO SVILUPPO? 

Il problema riguarda il display che non mostrerebbe correttamente l&#39;effettiva velocit&agrave; della moto

Kawasaki richiama oltre 20mila Kawasaki Ninja H2 SX SE del 2022

Abbiamo provato la dinamitica sport-touring di Akashi con motore sovralimentato nell&rsquo;esclusiva versione SE

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018, primo contatto - LE FOTO

In un mercato saturo, con una drammatica tendenza all&#39;auto citazione, cercare nuove strade per ridestare l&rsquo;attenzione degli appassionati &egrave; un&rsquo;operazione saggia e quasi sempre premiante sul lungo periodo. Un pensiero che, di recente, deve aver attraversato i tavoli di lavoro di diversi R&amp;D delle Case moto - viste le ultime dirompenti proposte - Kawasaki compresa;&nbsp;perch&eacute;, se da un lato le&nbsp;heritage Z900RS e RS Caf&eacute; - QUI le nostre prime impressioni di guida - puntano a cavalcare l&rsquo;ondata neo-classic, trend del momento, &egrave; con la Ninja H2 SX che i giapponesi tentano di arare nuovi solchi sul mercato delle due ruote.  L&#39;IDEA PARTE DA UNA SUGGESTIONE:&nbsp;catapultare una delle meccaniche pi&ugrave; libidinose degli ultimi anni - il 4 cilindri sovralimentato della Ninja H2/H2R - in un contesto umano, le strade di tutti i giorni, con una promessa di fondo: prestazioni s&igrave;, ma anche usabilit&agrave; e consumi efficienti. E per ottenere un risultato simile - al netto del telaio rivisto per ospitare passeggero e bagagli, cruise control, fari cornering adattivi e tutto il meglio dell&rsquo;elettronica che si possa desiderare su una moderna SportTouring - &egrave; soprattutto sul motore che si &egrave; dovuto intervenire in maniera importante e tutt&rsquo;altro che banale.    CONFIGURARE UN SOVRALIMENTATO&nbsp;per trasformarlo in un&rsquo;unit&agrave; potente ma anche gestibile e soprattutto &ldquo;umano&rdquo; sul fronte dei consumi, significa infatti tenere in equilibrio diversi elementi. Per ottenere potenza assoluta, sulle sportive H2/H2 R&nbsp;si era tenuto&nbsp;basso il rapporto di compressione: 8,5:1. Una soluzione ideale per massimizzare le performance ma... allo stesso tempo anche i consumi. Particolare che, se su una sportiva ha un valore relativo, pesa in maniera diversa su un mezzo destinato alle strade di tutti i giorni.    LA NECESSITA&#39; DI RENDERE MENO ASSETATO IL PROPULSORE, quindi, ha persuaso i tecnici Kawasaki a variare il rapporto di compressione della versione del 4 cilindri destinato alla SX, portandolo a 11,2:1. Dopodich&eacute;, per bilanciare e riequilibrare le &ldquo;forze&rdquo;&nbsp;incrementando i bassi regimi, oltre al compressore centrifugo rivisto nella sua logica di funzionamento, si &egrave; deciso di far leva su tempi pi&ugrave; brevi per l&rsquo;apertura delle valvole e per la sincronizzazione delle camme: in questo modo, il 4 cilindri 1.000 giapponese riesce ad offrire valori di coppia molto elevati&nbsp;ai medio/bassi regimi (da mezzo di cilindrata maggiore) e performance muscolari. Un minore flusso di aspirazione, infine, rende la potenza pi&ugrave; gestibile (risultato cui contribuisce anche l&#39;elettronica di bordo).  Una moto dal fascino fuori dal comune, la nuova Kawasaki Ninja H2 SX, che non vediamo l&rsquo;ora di testare&hellip; rimanete connessi!   

Uno dei mezzi tecnicamente pi&ugrave; ammirati all&rsquo;EICMA di Milano ha nelle particolari scelte motoristiche tutta la sua&nbsp;essenza

Kawasaki Ninja H2 SX, l&rsquo;altro sovralimentato

Un motore da 200 CV e tantissima tecnologia, per la nuova bomba di Akashi. Un mezzo che nasce per il turismo sportivo, con una buona trattabilit&agrave; ai regimi medio/bassi e un&#39;esplosivit&agrave; irresistibile agli alti. Gustiamocela insieme in questo video direttamente dallo stand di EICMA 2017

6 risultati per 'Ninja H2 SX'

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Kawasaki Ninja H2 SX, l’altro sovralimentato

Kawasaki Ninja H2 SX, turismo sovralimentato