Ercole Colombo &egrave; nato a Gerenzano, in provincia di Varese, e fin da giovane &egrave; stato legato all&rsquo;ambiente motoristico, prima lavorando come apprendista nella fabbrica motociclistica Frera, in seguito come collaudatore all&rsquo;Alfa Romeo. Ingegno e capacit&agrave; non gli fanno certo difetto, tanto meno la passione, cos&igrave; gi&agrave; a met&agrave; anni &lsquo;30 inizia a progettare un motore monocilindrico 4T di 250 cm&sup3;.  LA PARTICOLARIT&Agrave; DI QUESTO MOTORE sta in un innovativo sistema di distribuzione che si avvale di un distributore rotante conico, un sistema alquanto laborioso e praticamente unico nel suo genere, che rappresenta un&rsquo;alternativa al classico sistema ad aste e bilancieri. In quegli anni di lavoro incessante, Ercole Colombo coinvolge nel progetto anche suo cognato, perseverando finch&eacute; il suo obbiettivo viene finalmente raggiunto e il motore funzionante viene presentato alla stampa nel 1947.  NEL 1950 VIENE PRESENTATA UNA SECONDA VERSIONE, quella del nostro servizio che, testata a Monza nel 1951, si dimostrer&agrave; in grado di toccare i 140 km/h. La lubrificazione &egrave; a carter secco, il cambio separato e la frizione a secco. La ciclistica conta su un telaio monoculla con forcella Girder e sospensione posteriore con regolazione &ldquo;a compasso&rdquo;. Le ruote, entrambe da 21&rdquo;, hanno cerchi in alluminio e mozzi con freni a tamburo a cartella laterale.  L&rsquo;AVVENTURA PURTROPPO NON EBBE UN SEGUITO in quanto Ercole Colombo mor&igrave; prematuramente nel 1957. Questa moto &egrave; tutto quello che rimane a testimone del suo innovativo sistema di distribuzione. Dopo anni di oblio &egrave; stata recuperata e restaurata amorevolmente e oggi &egrave; esposta nel museo Frera di Tradate, in provincia di Varese. 

<p>Un progetto ambizioso dotato di motore a distribuzione rotante conica</p> 

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Moto Colombo 250, ingegno e passione

Moto Colombo 250, le foto