Come omaggiare l&#39;Alfa Romeo in una moto? O meglio, come trasportare la propria passione per i modelli Alfa degli anni &#39;60 e &#39;70 sulle due ruote? Il titolare del customizer di Amburgo Kaffeemaschine ha pensato di farlo con la KM37, una caf&eacute; racer basata su una Moto Guzzi 1000SP ma decorata con una livrea in tipico stile del Biscione.    KM37: il Quadrifoglio adorna kevlar e carbonio  L&#39;auto ispiratrice &egrave; la Giulia GTA Stradale degli anni &#39;60; la base di partenza, come accennato, la Guzzi&nbsp;1000SP, rivista con l&#39;apporto di&nbsp;kevlar e carbonio- grazie ai&nbsp;quali&nbsp;la moto pesa 184 kg -&nbsp;e con cerchi Morad in acciaio inossidabile.&nbsp; Nostalgica anche la scelta dei freni, che sono a tamburo proprio come quelli della Giulia GTA presa come modello di riferimento. L&#39;elettronica &egrave; tuttavia ampiamente presente. La strumentazione, fornita da Motogadget, presenta un display digitale per la velocit&agrave; e un contagiri analogico. Ma a spiccare &egrave; sicuramente la livrea biancoverde con il celebre Quadrifoglio di Alfa Romeo.  Lavori al motore per ottenere pi&ugrave; potenza  La caf&eacute; racer tedesca &egrave; anche pi&ugrave; potente rispetto al modello originario. I cavalli sono 82, una cifra che Kaffeemaschine ha ottenuto grazie alla sostituzione dell&#39;albero a camme e all&#39;inserimento di un nuovo carburatore Dell&#39;Orto e un nuovo impianto di scarico con dB-killer estraibili. Se vi siete ingolositi, sappiate che il prezzo non &egrave; noto e che la KM37 &egrave; in vendita, per adesso, soltanto in Germania e in al negozio Moto Borgotaro di Brooklyn, New York.  MOTO GUZZI, LA MITICA V8 IN SALSA V9 BOBBER 

La caf&eacute; racer dell&#39;officina tedesca Kaffeemaschine parte da una gloriosa 1000SP e spicca per la colorazione biancoverde e il Quadrifoglio della Casa&nbsp;del Biscione

KM37, con Moto Guzzi un omaggio alla Giulia GTA

        Linee classiche, a omaggiare il passato, sapientemente mixate alle forme moderne: &egrave; la condizione fondamentale di ogni buona moto special che si rispetti. Tratto specifico anche della tedesca Kaffeemaschine, che con la sua KM33 dimostra di saper fare il proprio mestiere. Moto Guzzi Bellagio by GMB99: la special in omaggio ai 100 anni Il modello base &egrave; la Moto Guzzi Le Mans III, prodotta dal 1981 al 1985, terza serie di una moto rimasta nella storia del marchio di Mandello del Lario e del motociclismo italiano in generale. Cilindrata 850, nata nel 1976 come caf&eacute; racer, poi evoluta in tourer sportiva. Spiegare il significato del nome &egrave; superfluo.  ASPETTO E MOTORIZZAZIONE  La versione di Kaffeemaschine risalta le linee sinuose ed eleganti della moto, con qualche "chicca" dal passato come la cornice del faro dipinta di rosso sul cupolino proprio come la Le Mans I, i cerchi a raggi in alluminio e lo specchietto retrovisore di forma tonda a sinistra. L'officina tedesca ha per&ograve; lavorato anche sul 2 cilindri, aggiornato nell'albero a camme e nel carburatore,oltre alla cubatura che &egrave; salita fino a 1000cc, senza dimenticare che teste e cilindri hanno inedite forme tondeggianti e non squadrate come la Le Mans III. La potenza &egrave; di 85 cv, cifra ottima considerando il peso della moto, che non supera i 183 kg. Moto e design (parte 5), le Moto Guzzi che hanno lasciato il segno La KM33 di Kaffeemaschine &egrave; in vendita. Per conoscere prezzo e disponibilit&agrave;, serve contattare direttamente i suoi realizzatori.       

La tourer sportiva di Mandello del Lario viene rivisitata dall'officina tedesca con look attraente e dinamico, unito a un aggiornamento del bicilindrico e della sua cilindrata

KM33, la Moto Guzzi Le Mans III rinasce con Kaffeemaschine

Il tedesco Axel Budde customizza Moto Guzzi classiche, ma non solo, realizzando ogni parte o accessorio esclusivamente a mano: ecco alcuni scatti dei suoi lavori pi&ugrave; rappresentativi. &ldquo;Kaffeemaschine&rdquo; &egrave; un nome particolare per un customizzatore di moto. Eppure, aprendo il suo sito web ufficiale, se cercate informazioni, lo trovate seduto nel suo laboratorio, immerso tra gli strumenti di lavoro, mentre beve una tazza di caff&egrave;. Axel Budde ad Amburgo realizza caf&eacute; racers in stile classic di esemplari di Moto Guzzi (ma non solo), soprattutto Le Mans, la mitica sportiva italiana da endurance prodotta dal 1976 al 1993. I suoi sono lavori su commissione: per realizzare ogni desiderio, tutte le motociclette, o le parti e gli accessori, vengono realizzati esclusivamente a mano, partendo dalle modifiche tecniche elementari fino all&rsquo;ottimizzazione del motore. Di seguito, cinque modelli iconici della sua produzione.

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KM37, con Moto Guzzi un omaggio alla Giulia GTA

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Le café racer di Kaffeemaschine, super-gallery e specifiche tecniche