"Volevamo costruire una moto che fosse legata alla storia di Indian nelle corse su pista e allo stesso tempo rappresentasse la nuova era della tecnologia di oggi”, spiegano i ragazzi del Fullhouse Garage Shop 

L’Indian Super Scout mette il turbo

        di Fiammetta La Guidara "&Egrave; incredibile, &egrave; come tornare indietro agli anni '20 con un razzo tra le gambe", spiega Anders Lundgren quando gli viene chiesto come si guida l&rsquo;Indian Super Scout. Tutto &egrave; iniziato quando i due soci svedesi Anders Lundgren e Lasse Sundberg della Fullhouse Garage Shop hanno deciso di dedicare un tributo a Oscar Hedstr&ouml;m co-fondatore svedese di Indian. E&rsquo; nata cos&igrave; la Super Scout. Dotata di un motore Garret 25 turbo raffreddato ad acqua, la Super Scout &egrave; stato realizzata durante il 2017 dai due customizzatori nella loro officina di Stoccolma. E ora pu&ograve; vantare una spinta alla ruota posteriore che va dai 150 ai 200 CV a seconda della pressione di spinta. "Volevamo costruire una moto che fosse legata alla storia Indian delle corse su pista e allo stesso tempo includesse la nuova era della tecnologia che Indian rappresenta oggi&rdquo;, spiega Anders. &ldquo;Il modello Scout &egrave; stata la scelta perfetta e ci siamo inventati il ??nome di Super Scout per onorare i vecchi modelli Scout che erano praticamente imbattibili sui circuiti di gara".  Com&rsquo;&egrave; fatta - Il motore, la pompa del carburante, il faro e il pedale del cambio sono di uno Scout attuale, ma il telaio &egrave; un pezzo unico costruito in tre sezioni. Lasse Sundberg (di Roth Engineering) ha costruito il telaio e spiega che &egrave; stata la parte pi&ugrave; difficile, sorprendentemente ancora pi&ugrave; difficile del montaggio del turbo. "Volevamo dare alla moto un ulteriore potenziamento di potenza e mostrare anche che possiamo combinare un aspetto old school con la tecnologia moderna", spiega Anders. Ma c&rsquo;&egrave; anche tanta elettronica sulla Super Scout: Anders ha installato una centralina completamente programmabile e un sistema Bluetooth per il monitoraggio dei dati del motore e la messa a punto della centralina tramite un iPad. Il carburante &egrave; il bioetanolo E85. Il lavoro di verniciatura &egrave; stato effettuato da Colour &amp; Custom di Pobben in Hagfors e il colore &egrave; il blu di Springfield.       

"Volevamo costruire una moto che fosse legata alla storia di Indian nelle corse su pista e allo stesso tempo rappresentasse la nuova era della tecnologia di oggi", spiegano i ragazzi del Fullhouse Garage Shop