Al Wheels and Waves di Biarritz fino al 18 giugno sono esposte le 1200 Roadster Off-Road realizzate dal costruttore spagnolo e pensate per un raid di 10  giorni nel Sahara

El Solitario e le H-D per il deserto

Tre speciali Harley-Davidson off-road realizzate per i Desert Wolves, ovvero i Lupi del Deserto, sono approdate al Wheels&amp;Waves, evento che si svolge dal 14 al 18 giugno nella citt&agrave; di Biarritz, sulla costa atlantica della Francia sud-occidentale. E pi&ugrave; che mai opportunamente, sono contenute in una struttura di gabbie d&rsquo;acciaio alta sei metri.    Le tre moto sono nate come Harley-Davidson 1200 Roadster e sono diventate &ldquo;belve&rdquo; off-road sotto la guida di David Borras, la forza ispiratrice di El Solitario (anche detto Il Solitario o Lupo Solitario), un costruttore di custom bikes fuori dagli schemi basato in Galizia, nel nord-ovest della Spagna.  La richiesta &egrave; arrivata da tre amici che volevano trascorrere 10 giorni nel deserto del Sahara con moto, tende, abbigliamento e veicolo di supporto il tutto partendo da un foglio bianco in funzione delle esigenze specifiche di un viaggio davvero unico. E il tutto &egrave; stato testimoniato da un film che racconta l&rsquo;impresa.  Trasformare una moto stradale in una creatura in grado di sopravvivere alle condizioni estreme e alle sfide del Sahara non &egrave; cosa da poco. Ma &egrave; quanto El Solitario &egrave; riuscito a fare. Nella sua veste di serie, la Harley-Davidson Roadster &egrave; una moto versatile con un lato sportivo in evidenza. Proprio per questa sua polivalenza ha il potenziale per essere personalizzata ed elaborata secondo diverse direzioni stilistiche e di utilizzo &ndash; che &egrave; il motivo per il quale &egrave; stata la prima scelta per le moto del progetto Lupi del Deserto.  COM&rsquo;E&rsquo; FATTA - Parte del lavoro di trasformazione &egrave; stata facile, altri aspetti hanno comportato maggiore impegno.  Le sospensioni sono state la parte pi&ugrave; difficile sulla quale intervenire. Ecco perch&eacute; David Borras, per essere certo di arrivare a una soluzione ottimale, si &egrave; rivolto direttamente al costruttore svedese &Ouml;hlins. La forcella anteriore a steli rovesciati della Roadster &egrave; stata aggiornata con nuove valvole e nuove molle in maniera abbastanza agevole. Pi&ugrave; complesso invece il lavoro che si &egrave; reso necessario per i due ammortizzatori posteriori. La combinazione di corsa dell&rsquo;ammortizzatore e di peso della moto (in ambito off-road) non era mai stata prima un fattore da considerare per la Race Division di &Ouml;hlins e alla fine sono state utilizzate specifiche per veicoli tutto-terreno a quattro ruote (ATV) per ottenere le prestazioni desiderate.  Tutto il lavoro svolto su ogni dettaglio delle moto &egrave; frutto di un&rsquo;articolata collaborazione fra vari specialisti &ndash; Bark Busters ha disegnato le protezioni in fibra di carbonio per le manopole mentre Kineo ha prodotto i cerchi a raggi da 19&rdquo; anteriore e posteriore che montano gomme Dunlop tubeless da flat-track per aiutare a mantenere una velocit&agrave; adeguata anche sulla sabbia pi&ugrave; profonda. SC Projects ha disegnato e prodotto lo scarico nero opaco 2-1, ISR ha realizzato specifiche pinze e dischi freno mentre Kriega ha firmato i bagagli morbidi installati sulle moto. 

<p>Al Wheels&amp;Waves di Biarritz fino al 18 giugno sono esposte le 1200 Roadster Off-Road realizzate dal costruttore spagnolo e pensate per un raid di 10 giorni nel Sahara</p> 

L'attesissimo appuntamento veronese del Motor Bike Expo 2015 &egrave; ormai alle porte:&nbsp;il 23-24 e 25 Gennaio apriranno i battenti della fiera.  Sette i&nbsp;padiglioni interni (per un totale di 70.000 mq) e 20.000 mq di outdoor dedicati a test dinamici, spettacoli ed esibizioni, il tutto ideato per intrattenere, incuriosire e mostrare le tante novit&agrave; del mondo delle due ruote.  Per quanto riguarda la produzione di serie spiccano gi&agrave; i nomi di alcune Case:&nbsp;Ducati (che d&agrave; sempre pi&ugrave; spazio alla personalizzazione delle sue moto), Yamaha, Suzuki, MotoGuzzi e Honda solo alcuni dei nomi.  Ovviamente pi&ugrave; vario il panorama dei customizer, "main theme" del festival dalla prima edizione (in fondo questa fiera nasce nel 2009 per dare uno spazio agli appassionati del genere).  Tra i progetti pi&ugrave; interessanti che ammireremo&nbsp;a Gennaio quello che vede la collaborazione tra due&nbsp;dei pi&ugrave; importanti preparatori al mondo: Danny Schneider (HardNine Choppers) e&nbsp;Chris Richardson (La Speed Shop) mostreranno in anteprima il risultato del loro lavoro assieme.  Ma anche altri grandissimi protagonisti del mondo custom, come &nbsp;Fred Kodlin,&nbsp; Winston Yeah, Mike Rabideau (vincitore di&nbsp;Hot Bike tour 2014)&nbsp;e&nbsp;Jody Perewitz, esibiranno le loro creazioni in questo primo appuntamento dell'anno.  Uno spazio dedicato alle caf&egrave; racer raddoppiato e ospiti internazionali celeberrimi come David Borras di El Solitario e Jason Paul Michaels di Dime City Cycles ma anche tanti "artisti" italiani.  Abbigliamento e accessori ovviamente non mancheranno: tra i nomi quello di Dainese che presenter&agrave; la sua nuova collezione "36060" e&nbsp;dar&agrave; al pubblico l'occasione di incontrare Guy Martin, "folle" e spericolato pilota che tra le altre imprese &egrave; salito 15 volte sul podio del&nbsp;Tourist Trophy, all&rsquo;Isola di Man.  In programma anche una grande novit&agrave;, la World Custom Conference,&nbsp;organizzata grazie all'appoggio di Metzeler e alla collaborazione del famoso fotografo Michael Lichter:&nbsp;nei tre giorni della fiera personaggi di spicco nei settori di design, customizzazione ed eventi &nbsp;racconteranno la loro storia.  Un week-end&nbsp;ricchissimo di appuntamenti e curiosit&agrave; legati a tre aree tematiche differenti:&nbsp;MotorCircus dedicato al mondo degli sport motoristici, Eco Area che guarda alle nuove realt&agrave; "green", Touring e Caf&egrave; Racer.  Divertimento assicurato per tutti anche grazie ai numerosi contest come quelli di&nbsp;personalizzazione di accessori e moto, stuntmen o all'elezione di Miss MBE. E naturalmente saremo presenti anche noi di InMoto, veniteci a trovare presso il nostro stand! Non resta quindi che partecipare e riempire di passione queste fredde giornate invernali.  Il costo del biglietto intero &egrave; di 16 Euro mentre per il ridotto (6-10 anni) &egrave; di 13 euro. E' possibile acquistarlo direttamente in loco oppure on-line (clicca qui). La fiera sar&agrave; aperta tutti i tre giorni dalle h 9,00 alle h 19,00.  E per chi volesse saperne ancora di pi&ugrave; ecco il link del sito ufficiale:&nbsp;www.motorbikeexpo.it.  &nbsp;  Giulia Cassinelli  [gallery ids="12846,15778,15779"]  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

Tanto custom e molto di pi&ugrave;. E' il Motor Bike Expo 2015 a Verona. E ci saremo anche noi...

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