Quella del record di percorrenza da costa a costa, il cosiddetto cannonball, &egrave; una vecchia storia negli States ed ultimamente ha preso anche una piega green con il Charging Across America Challenge, un&rsquo;iniziativa che si &egrave; tenuta dal 18 al 22 aprile scorsi. Le date non sono casuali, perch&eacute; proprio il 22 era il cosiddetto Earth Day, la giornata mondiale della terra, e a Rob Swartz e Steven Day &egrave; venuto in mente un modo originale per celebrarlo.   &nbsp;    &nbsp;  Riprendendo il percorso originale di 2.906 miglia (4.677 km) della cannonball del 1971, i due motociclisti sono partiti dalle due coste con l&rsquo;intenzione di incrociarsi a met&agrave; strada e terminare dal lato opposto nel minor tempo possibile. Rob Swartz &egrave; partito da Manhattan, New York, su una Energica EVA EsseEsse9 del 2022 e Steven Day da Redondo Beach in California sulla sua Energica EVA Ribelle 2022. Soltanto quest&rsquo;ultimo, per&ograve;, &egrave; riuscito a completare la sfida in quanto un veicolo di supporto che seguiva Swartz &egrave; stato coinvolto in un incidente e il team &quot;newyorkese&quot; si &egrave; dovuto fermare. Avevano deciso infatti di farsi seguire da un veicolo non solo per le riprese video ma perch&eacute; in tentativi precedenti Day era rimasto bloccato per una banale foratura. Stavolta, invece, proprio Day &egrave; riuscito non solo a percorrere l&rsquo;intera distanza ma anche a farlo in sole 111 ore superando cos&igrave; il record stabilito precedentemente da Diego Cardenas che aveva attraversato gli Stati Uniti su una Harley-Davidson LiveWire in 178 ore (ma anche con un altro percorso).&nbsp;  &nbsp;    Pause rigeneranti  Come accennato, non era la prima volta che Steven Day si cimentava in un viaggio di questo tipo e gi&agrave; precedentemente aveva registrato un record viaggiando dalla Florida a San Diego in appena 93 ore sempre sulla sua Energica. Grazie alla ricarica rapida in DC, gli sono state sufficienti soste di circa un&rsquo;ora per raggiungere il 90-95% di carica. Pause che Steven sfrutta per riposare sulla sedia da campeggio pieghevole che porta con s&eacute; o per fare due chiacchiere con chi incontra alle colonnine. Cos&igrave;, dice, le soste si sono protratte anche a 90 o 120 minuti, ma a quanto pare senza mai particolari intoppi.  &nbsp;    &nbsp;  L&rsquo;autonomia nei tratti autostradali ad alta velocit&agrave; &egrave; stata di 160 km, ma in citt&agrave; o sul misto Day ha affermato di percorrere abitualmente tra i 260 e i 320 km. Lo scopo dell&rsquo;impresa chiaramente &egrave; quello di cambiare la percezione dei consumatori americani riguardo l&rsquo;utilizzo dei veicoli elettrici e aumentare la consapevolezza delle dimensioni crescenti della rete nazionale di stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Non per ultimo &egrave; anche una buona pubblicit&agrave; per l&rsquo;italiana Energica che sta aumentando la propria quota di mercato negli Stati Uniti e negli ultimi due anni ha pi&ugrave; che raddoppiato il numero di concessionarie in tutto il paese. Maggiori informazioni sull&rsquo;impresa si possono trovare su www.caac2022.com e sui social dedicati all&#39;idea di Rob e Steven. 

<p>Due possessori di Energica hanno trovato un modo originale per festeggiare la giornata mondiale della terra sparandosi un Coast to Coast da quasi cinque mila chilometri</p> 

111 ore da costa a costa: nuovo record elettrico

        La "Cannonball Trophy" &egrave; stata ideata per esaltare e far rivivere i sentimenti di libert&agrave;, di condivisione e autenticit&agrave; con il piacere di&nbsp; &ldquo;sporcarsi le mani&rdquo; per costruire un sogno fatto di uomini e bulloni. Insomma, un&rsquo;immersione old style tra pneumatici consumati, olio motore, cuscinetti scoppiati, freni usurati e l&rsquo;imprescindibile volont&agrave; di giungere alla meta. Un uomo, un sogno e 35 pionieri. Un punto di partenza e un arrivo sconosciuti fino all&rsquo;ultimo minuto. Un&rsquo;unica certezza: la voglia di essere i numeri uno.Questi gli ingredienti, che facendo eco alla &ldquo;corsa pi&ugrave; pazza del mondo&rdquo;, hanno unito per pi&ugrave; di 1000 km 25 motociclisti chiamati a partecipare alla Cannonball Trophy dal poliedrico Dino Romano. &nbsp;&ldquo;Ho curato il mio sogno per anni. Volevo mettere insieme persone che sanno vivere l&rsquo;aspetto pi&ugrave; romantico e goliardico delle due ruote e finalmente la Cannonball Trophy &egrave; diventata realt&agrave;", commenta Dino Romano. "La prima iniziativa del genere in Italia, rimarr&agrave; unica per sempre, per le persone che hanno partecipato, la sana leggerezza che ha accompagnato questi temerari e la consapevolezza di passare alla storia come i numeri uno in assoluto&rdquo;.  &Egrave; stata, in fondo, una "gita fuori porta" a cui hanno partecipato uomini e donne dai ventotto ai sessantotto anni; moto di tutte le marche come BMW, Ducati, Guzzi, Harley-Davidson, Royal Enfield, Triumph, Yamaha, senza limiti di data d&rsquo;immatricolazione e cilindrata, con l&rsquo;unica eccezione per quelle a&nbsp; carburatori che potevano essere raffreddate ad aria o a liquido a differenza delle moto a iniezione raffreddate solo ad aria.Dalla campagna toscana all&rsquo;altopiano di Campo Imperatore, sulla Futa, attraversando l&rsquo;Emilia-Romagna, l&rsquo;Umbria, le Marche e l&rsquo;Abruzzo e  tornando indietro su un altro percorso, per una esperienza piena di  emozioni e imprevisti. Tutti uniti da un patto di onest&agrave; e dall&rsquo;impegno di doversi fotografare vicino al cartello stradale delle citt&agrave; toccate.La lancetta del tempo ha decretato Alessandro Motor&egrave; come primo arrivato che ha spartito con gli avversari la gloria di partecipare a un evento che sar&agrave; la base e l&rsquo;ispirazione di un libro. Un volume che racconter&agrave; la passione per l&rsquo;avventura, per la condivisione e per le sfaccettature di chi fa della moto una compagna di vita.&nbsp;       

<p>Dalla campagna toscana all'altopiano di Campo Imperatore. 25 moto per 1000 km. &Egrave; il Cannonball Trophy di Dino Romano: "Volevo mettere insieme persone che sanno vivere l'aspetto pi&ugrave; romantico e goliardico delle due ruote".</p>

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