<p>Abbiamo provato la nuova Bobber Black 1200 di Triumph sui monti a ridosso di Marbella. Le immagini dalla presentazione stampa</p> 

Primo Contatto Triumph Bonneville Bobber Black 1200, le foto

Quando, un anno fa, la Casa di Hinckley ha presentato la Bonneville Bobber ha fatto una scelta coraggiosa, un modello diventato un biglietto da visita per un marchio che non teme di costruire moto esclusive e di carattere, capaci di distinguere la propria utenza. Essere una Triumph e far parte della famiglia Bonneville &egrave; l&rsquo;ulteriore valore aggiunto. Con questa versione, completamente nera, Triumph propone un mezzo&nbsp;ancora pi&ugrave; esclusivo, attingendo a piene mani dalla proprie storia in terra Yankee. Aspetto essenziale, finiture sopraffine e dettagli sviluppati con estrema cura, di seguito, le prime impressioni a caldo. Sul prossimo numero di InMoto in edicola, vi sveleremo ogni segreto di questa affascinante novit&agrave;.  LA CICLISTICA - La Bobber Black si distingue dalla standard, oltre che per il look Total Black, soprattutto per le modifiche ricevute all&rsquo;avantreno. Una forcella pi&ugrave; robusta, con steli da 47 mm, l&rsquo;aumento della potenza frenante, dovuta all&rsquo;aggiunta di un secondo disco e la diminuzione del diametro della ruota da 19&rdquo; a 16&rdquo;, con l&rsquo;aumento a 130 mm della larghezza dello pneumatico. Con la ruota anteriore pi&ugrave; bassa e larga si presenta ancor pi&ugrave; come una Bobber doc.  SU STRADA - La Bobber Black &egrave; appena meno agile in inserimento di curva, ma la moto resta guidabilissima, e se non siete appena scesi dalla Bobber &ldquo;standard&rdquo; probabilmente non ve ne accorgereste nemmeno.  &nbsp;  IL PROPULSORE - Il propulsore non ha ricevuto modifiche, &egrave; lo stesso 1200 Hi-Torque che tanto ci ha entusiasmato un anno fa. Bello, prestante e con una buona schiena. Quello che hanno aggiunto in questa versione &egrave; il Cruise Control, che ora affianca Abs e controllo di trazione  PER QUANTO RIGUARDA L&rsquo;ESTETICA, questa Bobber &egrave; ancora pi&ugrave; cattiva rispetto alla precedente, grazie a molti dettagli e parti ora verniciate di nero. Va segnalato il nuovo faro a Led (sempre da 5&rdquo; con luci diurne e logo integrato), presente anche nelle luci posteriori e di direzione. Costa 14.350 Euro. Per la versione in nero opaco ce ne vogliono 250 in pi&ugrave;.  L&rsquo;analisi nel dettaglio della nuova Triumph Bobber Black la trovate sul prossimo numero di InMoto, in edicola a gennaio. 

<p>Abbiamo provato la nuova Bobber Black 1200 di Triumph sui monti a ridosso di Marbella. Ecco le prime impressioni</p> 

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Primo Contatto Triumph Bonneville Bobber Black 1200, le foto

Primo Contatto: Triumph Bonneville Bobber Black 1200