        Bridgestone ha lanciato il nuovo pneumatico Battlax Racing R11, progettato per offrire ai piloti supersport e hypersport sicurezza in pista e un miglioramento dei tempi sul giro. Deriva dall&rsquo;attuale Battlax Racing R10, ma &egrave; stato modificato per migliorare la sensazione di grip in pista, con l&rsquo;obiettivo di offrire ai &nbsp;piloti un miglioramento dei propri tempi. Sar&agrave; disponibile a partire dal gennaio al marzo del 2018, in sei misure per il posteriore e in due per l&rsquo;anteriore. La mescola sar&agrave; per lo pi&ugrave; media, mentre la morbida sar&agrave; in numero limitato e solo per alcune misure. Il nuovo Battlax Racing R11 &egrave; consigliato per tutte le categoria motociclistiche, tra cui SSP 300, SSP 600 e SST 1000. COM&rsquo;E&rsquo; FATTO - Il Battlax R11 dispone di&nbsp;una nuova cinghia mono spirale per l&rsquo;anteriore (V-MSB), che promette una maggiore aderenza grazie all&rsquo;aumento della pressione tra la gomma e la pista, per una maggiore stabilit&agrave; in pista e una percorrenza di curva olto pi&ugrave; rapida, oltre ovviamente ad un innalzamento degli standard di sicurezza. Al posteriore vi &egrave; una cintura di sommit&agrave; GP&nbsp;posta al di sopra della V-MSB, che migliora la trazione, la durata e la tenuta di strada. Lo pneumatico posteriore possiede un&rsquo;ulteriore cintura di sommit&agrave; GP (collaudata per Bridgestone V02 Racing Slick) posta al di sopra della V-MSB, che permette una deformazione ottimale. Il risultato &egrave; un pneumatico posteriore che possiede maggiore potenza di trazione, prestazioni costanti durante tutto il suo ciclo di vita e una tenuta di strada maggiore. Per il battistrada, Bridgestone ha puntato a ridurre l&rsquo;abrasione dell&rsquo;angolo dello pneumatico in accelerazione e la deformazione durante la frenata e in tutte le fasi della curva. Ne &egrave; derivato un innovativo posizionamento delle scanalature, per offrire pi&ugrave; rigidit&agrave; in curva e maggior contatto nella fase di accelerazione, una deformazione ottimale e un miglioramento dei tempi nella fase di riscaldamento in pista. Il test comparativo in pista realizzato da Bridgestone ha dimostrato miglioramenti nelle performance rispetto al suo predecessore, in particolare nell&rsquo;entrata in curva. Ci&ograve; ha consentito al pilota con le Battlax Racing R11 di effettuare giri sempre pi&ugrave; veloci con un miglioramento dell&rsquo;1,3% sul crono pi&ugrave; veloce.       

Arriva una nuova mescola per aumentare le prestazioni ma anche la sicurezza in pista dei piloti supersport e hypersport

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Bridgestone Battlax Racing R11