Che le moto cinesi stiano ormai spopolando ovunque non &egrave; pi&ugrave; un mistero. Di modelli nuovi ne stanno uscendo a bizzeffe, tra questi anche CFMoto 800NK (avete letto i voti del nostro #SottoEsame?), gi&agrave; disponibile nelle concessionarie nelle versioni Sport e Advanced.  Stile e dettagli    Il look aggressivo e moderno della naked (che &egrave; la pi&ugrave; potente prodotta da CFMoto) la rendono appetibile e allo stesso tempo versatile, con possibilit&agrave; di cambiare posizione di guida - da una pi&ugrave; sportiva a una pi&ugrave; rilassata per tutti i giorni. Ci sono poi il muscoloso serbatoio da 15 litri e il gruppo ottico Full Led. Quest&rsquo;ultimo, nella versione Advanced, &egrave; arricchito da due inserti luminosi sul manubrio che si accendono ogni volta che vengono attivati gli indicatori di direzioni corrispondenti, la segnalazione di emergenza e che cambiano colore tra 16 colorazioni diverse (scelte dall&rsquo;utente direttamente dalle impostazioni del display e che variano di colore anche in base alla modalit&agrave; di guida scelta). L&rsquo;illuminazione del manubrio e la modalit&agrave; notturna &quot;Follow me home&rdquo; che si spengono 10 secondi dopo aver disinserito l&#39;accensione sono ulteriori aggiunte.  Motore, prestazioni e ciclistica    La nuova 800NK, gi&agrave; lo sappiamo, &egrave; spinta dal motore bicilindrico in linea che eroga 70 kW (95,2 CV) a 9.250 giri/min e la coppia massima &egrave; di 79 Nm a 8.000 giri/min. La velocit&agrave; massima &egrave; di 220 km/h. La naked &egrave; dotata di tecnologia ride-by-wire con diverse erogazioni di potenza in base alla modalit&agrave; di guida selezionata: Street, Rain e Sport. Nel reparto ciclistica troviamo le sospensioni KYB completamente regolabili, con forcella a steli rovesciati di diametro 43 mm regolabile nel precarico e nell&rsquo;idraulica all&#39;anteriore e monoammortizzatore regolabile in precarico e idraulica al posteriore. Per l&rsquo;800NK Advanced, in aggiunta, &egrave; possibile avere anche il manubrio in alluminio sdoppiato, Quick shift bidirezionale e ammortizzatore di sterzo.&nbsp;  Il corpo della moto &egrave; costituito da un telaio tubolare in acciaio legato al cromo-molibdeno, con il motore come parte della sua funzione strutturale.&nbsp;Alla lista dobbiamo aggiungere cerchi in lega leggera da 17&rdquo; con pneumatici sportivi MAXXIS Supermaxx ST2 radiali rispettivamente da 120/70 ZR17 all&rsquo;anteriore e 180/55 ZR17 al posteriore, e l&rsquo;impianto frenante J.JUAN con all&#39;anteriore due dischi da 320 mm, con pinze radiali a 4 pistoncini, mentre al posteriore un disco singolo di diametro 260 mm, il tutto controllato da un ABS Bosch a doppio canale. Infine, frizione antisaltellamento CF-SC.  Dotazione    800NK Sport &egrave; dotata di un display digitale TFT da 5&quot;, con connettivit&agrave; Bluetooth caschi e smartphone, regolazione luminosit&agrave; display su 5 livelli, trip computer, orologio, promemoria di cambio marcia, segnalatore frenata di emergenza&nbsp;e avviso superamento di velocit&agrave; preimpostata. 800NK Advanced monta, invece, una strumentazione con interfaccia multimediale MMI da 8&rdquo;, primo touch screen in assoluto montato su una naked di serie e con le dimensioni maggiori di tutte quelle disponibili sul mercato; anch&rsquo;essa &egrave; dotata di connettivit&agrave; Bluetooth caschi e smartphone e orologio, ma ha anche altre funzioni a partire dall&rsquo;accensione tramite telecomando keyless con raggio d&rsquo;azione fino a 15 m che permette di &nbsp;attivare luci lampeggianti e clacson. Per entrambe i modelli, sono di serie il sistema di navigazione e relativa App CFMoto Ride, l&rsquo;Apple CarPlay per dispositivi iOS e il Carbitlink per dispositivi Android, la T-Box, il sensore 4G che utilizza una &quot;recinzione elettronica&quot; per informare il pilota della posizione del veicolo. Di serie c&rsquo;&egrave; anche la predisposizione presa 12V per accessori.  Quanto costa?    Le due versioni CFMoto 800NK sono gi&agrave; disponibili presso i concessionari, 800NK Sport in colorazione Zircon Black al prezzo di 7.890 euro (iva inclusa f.c.) ora in promozione a 7.390 euro; la 800NK Advanced, invece, in colorazione Nebula White &egrave; disponibile al prezzo di 8.490 euro (iva inclusa f.c.), ora in promozione a 7.990 euro.    RIVOLUZIONE SUPERSPORTIVE: ARRIVANO LE CINESI 

Le due versioni della naked cinese sono gi&agrave; disponibili nelle concessionarie: ecco le caratteristiche

CFMoto 800NK Sport e 800NK Advanced: prezzo e colorazioni

        A Birmingham, Alabama, all'interno del complesso del Barber Motorsports Park, &egrave; nato il Barber Advanced Design Center, creato dal Barber Vintage Motorsports Museum con lo scopo di formare i creativi (delle due ruote) del futuro: uno spazio di lavoro di design industriale con la possibilit&agrave; di collaborare con diversi designer provenienti da tutto il mondo, ispirati dalle moto del passato. Il primo progetto del neonato centro sar&agrave; quello di riportare in vita nientemeno che la Ducati Supermono. Ducati Supermono, la storia di una icona raccontata da Pierre Terblanche Introdotta nel 1993, la Supermono venne disegnata da Pierre Terblanche per partecipare alla Sound of Singles, competizione riservata alle 500cc e 600cc dotate di monocilindrico. Prodotta fino al 1995, la Supermono nacque dall'esperienza di Ducati in SBK e Formula TT, con un motore parente stretto del Desmo 4 valvole della 888 ma senza cilindro verticale: 78 e 81 cavalli le potenze che riusc&igrave; a sviluppare la sportiva di Borgo Panigale. Che, 30 anni dopo, sta per rinascere grazie al Barber Advanced Design Center, che si avvaler&agrave; della collaborazione dello stesso Terblanche, che torner&agrave; cos&igrave; a "metter mano" a quello che viene considerato il suo capolavoro.  NUOVO LAYOUT, STESSO "MONO" "Il layout e la costruzione della moto saranno nuovi - spiega Terblanche a proposito del prototipo della moto, gi&agrave; realizzato, anche se non ancora funzionante -. I progressi nei sistemi progettati su CAD, la pi&ugrave; recente lavorazione CNC e la prototipazione rapida additiva migliorata (stampa 3D) hanno semplificato e accelerato il processo di progettazione. Queste tecnologie ci permettono di realizzare soluzioni progettuali che prima non erano possibili". La nuova Supermono si baser&agrave; ovviamente sul suo iconico monocilindrico, ma sono previsti clamorosi aggiornamenti. Per scoprire la nuovit&agrave;, bisogner&agrave; attendere venerd&igrave; 8 ottobre 2021, data in cui il BADC presenter&agrave; ufficialmente il concept. La domanda &egrave;: lo vedremo in produzione? Moto e design (Parte 1), le Ducati che hanno lasciato il segno       

A ridare vita alla monocilindrica del 1993 ci ha pensato il Barber Advanced Design Center, in Alabama, con la collaborazione di Pierre Terblanche, il designer originario del modello

Nuova vita per la Ducati Supermono? Terblanche al lavoro su un restyling

        Andreani Group ha disponibile per la maggior parte dei modelli di moto stradali due specifici kit completi di sospensioni. UN KIT PER MOTO NAKED, proposto per la maggior parte dei modelli, comprende molle forcella fornite con carico personalizzato in base al peso del pilota e all&rsquo;utilizzo della moto, un ammortizzatore &Ouml;hlins 46DR registrabile in estensione e precarica della molla con ghiera, anche questo con molla personalizzata sulle specifiche del pilota, ed una confezione di olio forcella &Ouml;hlins la cui formula speciale riduce la formazione di schiuma e mantiene le condizioni di viscosit&agrave; in ogni condizione di lavoro. IL KIT ADVANCED &egrave; invece composto da un ammortizzatore &Ouml;hlins 46DR dotato di regolazione in estensione e precarica della molla con ghiera, e da due cartucce per forcella complete di molle dotate di pistoni da 20 mm con passaggi olio maggiorati, regolabili in compressione, in estensione e precarico delle molle, cos&igrave; da assicurare massima stabilit&agrave; in frenata, maggiore tenuta in curva e l&rsquo;assorbimento ottimale delle asperit&agrave;. Completa il kit una confezione di olio forcella ad alte prestazioni &Ouml;hlins. I kit sono disponibili presso i rivenditori autorizzati Andreani Group. Prezzo: a partire da &euro; 745,00 (iva inclusa) per il Kit Naked e da &euro; 1.144,00 (iva inclusa) per il Kit Advanced. Ulteriori informazioni: Andreani Group, Strada della Romagna 361, 61121 Pesaro (PU), telefono + 39 0721/20921, info@andreanigroup.com, www.andreanigroup.com, facebook.com/andreanigroup. (Nella foto: kit Andreani Naked)       

Il gruppo pesarese ha realizzato un kit di sospensioni per moto naked, adatto per la maggior parte dei modelli, e un kit advanced

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CFMoto 800NK Sport e 800NK Advanced: prezzo e colorazioni

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Andreani si concentra sulla strada