        Manca sempre meno all&rsquo;apertura delle porte della nuova edizione di Eicma e come sempre l&rsquo;attesa &egrave; tanta per le novit&agrave; che verranno presentate. Ma non ci sono solo nuovi modelli da ammirare, come per esempio il kit di Pinasco Eureka che proprio al salone milanese fa il suo debutto. Ma di cosa si tratta? Grazie a questo kit, l&rsquo;azienda fa anche un altro debutto, quello nel mondo della mobilit&agrave; green: montando il sistema sulla mitica Vespa 50 Special, il modello si trasforma in elettrico. Le modifiche C&rsquo;&egrave; di pi&ugrave;. Il sistema Eureka Retrofit, almeno secondo quanto dichiarato dall&rsquo;azienda veneta, rappresenta il primo di una serie di kit retrofit elettrici per i modelli a due tempi, che a causa delle norme sulle emissioni non possono pi&ugrave; circolare. Il sistema nasce grazie alla collaborazione di Pinasco Eureka con Crank-e/Vespazzurri e a differenza di altri prodotti sul mercato non necessita della sostituzione del motore completo di Vespa: un approccio, dunque, pi&ugrave; agile e comodo perch&eacute; vanno cambiati solo gruppo termico&nbsp;e&nbsp;albero motore, mantenendo cambio e frizione che sono tra le componenti a cui gli appassionati di questo modello tengono particolarmente. Ci sono tuttavia delle modifiche: rispetto all&rsquo;originale, la prima non c&rsquo;&egrave; pi&ugrave; e al suo posto c&rsquo;&egrave; l&rsquo;opzione Neutral. Restano poi le altre tre marce. Per il sistema Eureka Retrofit &egrave; stato scelto un motore brushless da&nbsp;3000 W&nbsp;flangiato al basamento del carter motore che trasmette il moto al cambio e al gruppo frizione grazie a una coppia conica. Cos&igrave; facendo, si possono raggiungere i 45 km/h e si hanno ripresa e accelerazione pi&ugrave; vigorose rispetto all&rsquo;originale. Le&nbsp;batterie (inserite nel vano serbatoio) garantiscono un&rsquo;autonomia urbana di 50 km, mentre il tempo di ricarica &egrave; di circa&nbsp;4 ore&nbsp;da una normale presa da 220 V.&nbsp;E se qualcuno notasse la classica&nbsp;leva di avviamento&nbsp;a pedale, &egrave; stata lasciata per pure vezzo estetico. COSA VEDERE A EICMA 2022?       

Alla fiera milanese delle due ruote debutta il kit retrofit di Pinasco Eureka che trasforma l&rsquo;iconico modello in un veicolo a zero emissioni

Vespa 50 Special, a Eicma 2022 diventa elettrica con Pinasco

Grandi novit&agrave; che vedono protagonista Garage Italia Customs. Per la Milano Design Week&nbsp;&egrave; stata svelata in anteprima da Lapo Elkann (fondatore) e il CEO di Garage Italia Customs,&nbsp;Sergio Esposito, un&rsquo;inedita Vespa 50 Special-e, full electric.  Le parole di Lapo Elkann: &ldquo;Sono davvero felice di poter presentare la Special-e di Garage Italia Customs perch&eacute; per me la Vespa non &egrave; soltanto un&rsquo;icona di stile e di design. Alla Piaggio, infatti, mi lega il profondo affetto per mio cugino Giovanni Alberto Agnelli che dell&rsquo;azienda negli anni &lsquo;90 &egrave; stato il Presidente. &Egrave; a lui che dedico questa ultima creazione di Garage Italia. All&rsquo;azienda di Pontedera sono inoltre legato da un ricordo di giovent&ugrave;: per alcune settimane ne sono stato operaio quando avevo 17 anni.&rdquo;  Vespa 50 Special-e: fascino Special tecnologia Elettrica    &ldquo;Con Vespa 50 Special-e abbiamo puntato dritto al cuore degli amanti della dolcevita italiana: attraverso un design in continuit&agrave; con il grande successo di Spiaggina, Vespa ne rafforza ulteriormente lo storytelling, e si presenta all&rsquo;estate con freschezza, colore, e il tocco tutto italiano. Vespa 50 Special-e &egrave; disponibile in pre-order da subito attraverso i canali ufficiali di Garage Italia Customs,&rdquo; afferma Sergio Esposito.  Garage Italia Customs si fa cos&igrave; portavoce dell&rsquo;italianit&agrave; nel mondo, attualizzando con dettagli contemporanei selezionati modelli cult che hanno fatto la storia automobilistica italiana. L&rsquo;iconica Vespa, a cui i L&ugrave;napop di Cesare Cremonini dedicarono una traccia nel 1999, viene proposta da Garage Italia Customs in nuove tonalit&agrave;, tra cui il &ldquo;lattementa&rdquo;, creato in collaborazione con R-M come espressione di una nostalgia pop tipicamente romagnola. Bianchi e a contrasto sono diversi dettagli quali le manopole, i profili dello scudo, le fasce copri pneumatico e gli opzionali portapacchi anteriori e posteriori, mentre lo specchietto a gambo corto presenta un quadrante rettangolare che richiama la forma del faro anteriore. Distintiva &egrave; la sella monoposto &ldquo;a gobbino&rdquo;, rivestita con un materiale tecnico di derivazione nautica con texture a diamante, sia integralmente che in abbinamento ad un tessuto anch&rsquo;esso marittimo.  Studiato appositamente per Vespa, il kit di elettrificazione prende il posto del motore a combustione nello scompartimento laterale. Con una potenza di 7kW e un&rsquo;autonomia di 100km, registra performance superiori rispetto alle ultime tecnologie ad oggi sul mercato. Ad animare il tributo #OutOfSalone alla car culture e alla citt&agrave; di Milano, nel contesto di un set up tipicamente romagnolo con sdraio e piadine, &egrave; stato infine il DJ set di Ortigia Sound System Festival, che anticipa la partnership stretta da Garage Italia in qualit&agrave; di sponsor della sua ottava edizione, in programma dal 27 al 31 luglio presso l&rsquo;omonima cornice patrimonio dell&rsquo;UNESCO. La Vespa 50 Special-e by Garage Italia Customs sar&agrave; visibile al pubblico presso l&rsquo;HQ di Garage Italia Milano di Piazzale Francesco Accursio 22 da oggi fino a domenica 12 giugno.  BOOM CONTRAFFAZIONE, TROVATE QUATTRO FINTE VESPA A MILANO 

Alla Milano Design Week una versione speciale della Vespa elettrica, con un design che va in continuit&agrave; con il successo di Spiaggina

Vespa Special-e: dedica di Lapo Elkann a Giovanni Alberto Agnelli

        &Egrave; caduto un po&rsquo; dalle nuvole il signor Paolo Graziani, sessantottenne figlio dell&rsquo;ormai scomparso Gino Graziani, uomo al quale nel lontano 1980 era stata rubata la sua adorata Vespa a Pisa, quando alcuni giorni fa si &egrave; visto contattare dai carabinieri della compagnia di San Giovanni che lo mettevano al corrente del ritrovamento del mitico scooter Piaggio appartenuto al padre e di cui ormai si era quasi dimenticato. Puch 125 rubato e ritrovato... dopo 42 anni! Ritrovata in provincia di Arezzo Tutto &egrave; iniziato a Bucine, in provincia di Arezzo, quando diverse settimane fa i militari della stazione del paese hanno fatto partire una indagine a seguito di una denuncia ricevuta da un pensionato relativa al furto di un trattore. Un po&rsquo; per fortuna e un po&rsquo; per uno strano gioco del destino, proprio delle indagini e della perquisizione domiciliare eseguita a casa del sospettato, in quel di Castelfranco Piandisc&ograve;, i carabinieri hanno s&igrave; ritrovato il trattore rubato, ma hanno anche scovato in un angolo quella Vespa che pi&ugrave; di quarant&rsquo;anni fa fu sottratta proprio al signor Gino. Tornata a casa dopo oltre 40 anni &ldquo;All&rsquo;inizio non volevo crederci, mi sembrava tutto molto strano, neanche mi ricordavo di quel furto&rdquo;, ha spiegato il figlio Paolo ai colleghi del Tirreno. Tuttavia, un po&rsquo; come in una favola a lieto fine, la piccola Vespa 50 Special di colore bianco &egrave; riuscita a tornare a casa quasi immacolata; merito di una assurda giostra innescata dal destino. KTM da cross: rubati tre modelli classici dell'ex campione Kees van der Ven       

Rubato da pi&ugrave; di quarant&rsquo;anni a Pisa, il mitico scooter Piaggio &egrave; stato ritrovato a Castelfranco Piandisc&ograve;, in provincia di Arezzo, dopo un controllo dei Carabinieri avvenuto per un altro furto

Vespa rubata nel 1980 e ritrovata ad Arezzo dopo… 41 anni!

"Trasforma il meglio in massimo" questo il famoso slogan di Polini. Questa volta la Casa bergamasca si &egrave; superata: ha trasformato "il meglio in oro": ecco la Vespa Oro 23 Carati. Si pu&ograve; ordinare. Ecco come &egrave; fatta e quanto costa L'avevamo ammirata ad Eicma e ora siamo finalmente saliti in sella all'incredibile Vespa Oro 23 Carati. Si tratta di una vera e propria opera d'arte, divertentissima da guidare grazie alle brillanti prestazioni garantite dall'elaborazione Polini.  La celebre carrozzeria della Vespa 50 Special &egrave; stata ricoperta da circa 500 foglie d'oro a 23 carati, successivamente ricoperte di vernice trasparente. Un lavoro certosino che ha richiesto mani esperte e una meticolosissima cura.  Il risultato, a livello estetico, &egrave; sorprendente: le nobili forme della creatura di Pontedera risultano valorizzate dalla brillantezza del metallo e la "cura" Polini regala al vespino prestazioni mozzafiato. Si, il lavoro ha interessato tutto lo scooter, prima sapientemente restaurato, quindi elaborato con alcune parti del catalogo del produttore di Alzano Lombardo. Ecco nel dettaglio la dotazione della Vespa Oro:  Base di partenza:&nbsp;Vespa Special 50cc. modificata con trasformazione 130cc.  &bull; Carrozzeria ricoperta con fogli d&rsquo;oro zecchino 23 Carati &bull; Specchietto retrovisore  &bull; Profili cromati  &bull; Cilindro Polini con alesaggio 57 mm. &bull; Collettore aspirazione Polini  &bull; Carburatore CP 24 mm. Polini  &bull; Accensione cono 20 mm. Polini  &bull; Albero motore Evolution Polini cono 20 mm.  &bull; Impianto scarico Polini Omologato &bull; Primaria allungata Polini 23/63 &bull; Kit frizione doppia molla racing Polini  &bull; Kit revisione albero motore Polini cono 20 mm. &bull; Mozzo frizione Polini &bull; Ceppi freno Polini  &bull; Misurino olio per miscela &bull; Tappeto antigraffio per scudo della pedana poggiapiedi  &bull; Box alluminio   L'esemplare di&nbsp;Vespa Oro 23 Carati, da noi provata, &egrave; realizzata in unico esemplare e non &egrave; in vendita al pubblico. Polini &egrave; per&ograve; in grado di replicare questo splendido oggetto, in 4 mesi. Il prezzo? 42.000 Euro.&nbsp;  Nel prossimo numero di InMoto troverete il test completo. Per stupirvi...&nbsp;Gustatevi la gallery! Federico Garbin    &nbsp;  &nbsp;

Una Vespa 50 Special interamente ricoperta d'oro? Esiste, l'ha realizzata Polini, e l'abbiamo provata! Ecco quanto costa

Polini Vespa Oro 23 Carati: prova

Polini Vespa Oro 23 Carati

Natale 2013: giusto un anno fa iniziava l'avventura di Giorgio Serafino e Giuliana Foresi.  &nbsp;  Il fascino di una piccola Vespa che macinando chilometri su chilometri riesce a girare&nbsp;il mondo non &egrave; certamente nuovo ma sempre emozionante.  Giorgio e Giuliana grazie ad alcuni amici e sponsor ci sono riusciti e hanno condotto la loro 50 Special con la sua mitica livrea da "Generale Lee" in vari viaggi, raccontati anche dalla nostra rivista.  L'ultima avventura di cui parliamo &egrave; quella attraverso Cile e Argentina: 8.870&nbsp;chilometri di paesaggi mozzafiato, incontri inaspettati, gioia, fatica e a volte magari rabbia ma sempre nella testa e nel cuore la voglia di andare avanti, esplorare e vivere.  Sul numero di InMoto&nbsp;attualmente in edicola, potrete gustarvi le gesta e le peripezie dei due impavidi viaggiatori nella&nbsp;bellissima cornice dell'estremo sud del continente americano:&nbsp;l'articolo &egrave; scritto dallo stesso Giorgio Serafino e si intitola "Un Tango nell'infinito".  &nbsp;  Ecco intanto un video sulla preparazione del "Generale" in previsione del lungo cammino che avr&agrave; da percorrere   &nbsp;  Giulia Cassinelli    &nbsp;  [gallery ids="15550,15548,15547"]  &nbsp;  &nbsp;

Il viaggio del Generale in Sud America: questa volta Giorgio e Giuliana si sono spinti fino ai confini del mondo

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Vespa 50 Special, a Eicma 2022 diventa elettrica con Pinasco

Vespa Special-e: dedica di Lapo Elkann a Giovanni Alberto Agnelli

Vespa rubata nel 1980 e ritrovata ad Arezzo dopo… 41 anni!

Polini Vespa Oro 23 Carati: prova

Polini Vespa Oro 23 Carati

Il "Generale": rotolando verso Sud