Pi&ugrave; potenza e meno peso: ecco la nuova Montesa Cota 300RR, la moto da trial sviluppata per gli appassionati pi&ugrave; esigenti La Montesa Cota 4RT &egrave; l'ultima evoluzione della moto che nel 2006 ha rivoluzionato il mondo del trial introducendo un modernissimo motore a tempi, 4 valvole, sviluppato da Honda.&nbsp;  Per quest'anno Montesa ha deciso di affinare ulteriormente il modello Cota 4RT 260 e incrementare la gamma affiancandole una moto destinata alle competizioni: la nuova Cota 300RR (che va a sostituire la Race Replica). &nbsp;  La nuova Cota 300RR &egrave; una motocicletta pensata specificatamente per le gare, messa&nbsp;a punto sulla base della collaudata esperienza derivata dalle moto da competizione come quelle usate dai piloti Montesa nei campionati Trial: la maggior parte delle soluzioni tecniche provengono dalle moto di Eddie Karlsson ed Orion Noguera.&nbsp;La Cota 300RR &egrave; il modello di serie pi&ugrave; simile ai prototipi usati da Toni Bou, Takahisa Fujinami e Jaime Busto.  Obbiettivo del team di sviluppo? Pi&ugrave; potenza e meno peso. Il motore ha subito un importante incremento della cilindrata (ora a 289 cm3) grazie all'incremento dell'alesaggio. Soluzione che ha richiesto&nbsp;la completa riprogettazione del propulsore, ora dotato di nuovo gruppo cilindro, biella e pistone. La moto &egrave; stata inoltre alleggerita nei punti chiave: la forcella &egrave; una TECH con tubi in alluminio e dello stesso materiale sono anche i mozzi ruota. Il risparmio di peso rispetto alla 4RT &egrave; di ben 2 kg.  Altre migliorie sono costituite dall'adozione di un nuovo ammortizzatore SHOWA, per aumentare la trazione, delle nuove pompe freno e frizione che migliorano la risposta e le prestazioni, del riposizionamento delle pedane (pi&ugrave; basse ed arretrate) e della diminuzione del freno motore.&nbsp;  Le novit&agrave; riguardano anche l'elettronica: la mappatura dell'iniezione &egrave; inedita (e permette di scegliere fra due configurazioni a seconda del fondo) e la nuova pompa di carburante (compattissima) assicura sempre il corretto apporto di benzina.&nbsp;  Per questa moto &egrave; stato realizzato anche un kit gara HRC che comprende:  Protezione copertura frizione Protezione per il tubo di scarico Mascherina gruppo ottico anteriore per uso esclusico durante le gare  [gallery ids="23960,23959"]  &nbsp;  &nbsp;

Ecco la nuova Montesa Cota 300RR: la trial per le competizioni nata sui campi di gara 

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Trial: ecco la nuova Montesa Cota 300RR