Si apre bene l'anno per il mercato delle due ruote. In particolare nel mese di Gennaio 2015 &egrave; stata registrato un incremento delle vendite del +2,6% rispetto a Gennaio 2014: ottimo il settore&nbsp;moto (+7,4%) e bene quello degli scooter (+6,3%), mentre per quanto riguarda i cinquantini la dinamica &egrave; ancora in calo (-18,8%).  La Ducati Scrambler si conferma una delle moto pi&ugrave; attese, e risulta la pi&ugrave; venduta nel mese di aprile con quasi 500 unit&agrave;.  Qua nel dettaglio riportiamo il comunicato di ANCMA: A Gennaio il mercato delle due ruote a motore in ripresa -Il mercato italiano delle due ruote a motore (immatricolazioni pi&ugrave; 50cc) ha fatto registrare nel mese di gennaio una crescita complessiva del 2,6% rispetto al gennaio 2014. Le immatricolazioni di gennaio 2015 mostrano infatti un soddisfacente incremento con 9.214 unit&agrave; e un +6,7% rispetto al gennaio dello scorso anno; in particolare le moto sono le pi&ugrave; dinamiche con 3.806 pezzi registrano un +7,4% mentre gli scooter registrano 5.408 vendite pari al +6,3%. Per i &ldquo;cinquantini&rdquo; il calo permane, con 1.362 registrazioni e un -18,8%. Il mese di gennaio pesa in media sul totale anno intorno al 6%. &ldquo;Prosegue la tendenza positiva per le immatricolazioni che gi&agrave; in dicembre mostravano un&rsquo;accelerazione. I timidi segnali positivi del 2014, che aveva chiuso con un +1,4% per le vendite dei veicoli superiori a 50cc, si confermano all&rsquo;inizio di quest&rsquo;anno e ci fanno sperare in una ripresa pi&ugrave; stabile e consistente rispetto al recente passato" dichiara Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori). &ldquo;Il quadro macroeconomico presenta finalmente uno scenario confortante grazie al prezzo del petrolio dimezzato, al tasso di cambio favorevole per l&rsquo;euro e alla riduzione del costo del denaro. Tali fattori avranno riflessi positivi per i costi di gestione dei veicoli, per le esportazioni e anche per la disponibilit&agrave; di credito al consumo. Se aumenteranno gli investimenti e di conseguenza l&rsquo;occupazione anche il nostro mercato ne trarr&agrave; beneficio. Intanto le novit&agrave; presentate ad EICMA stanno avendo una buona accoglienza da parte dei clienti. Dobbiamo andare avanti per rimuovere i principali ostacoli allo sviluppo del settore: modificando le tariffe assicurative a favore degli utenti delle due ruote e migliorando le condizioni d&rsquo;uso, che si traducono in infrastrutture adeguate e libert&agrave; di circolazione per tutti i veicoli sinonimo di mobilit&agrave; sostenibile&rdquo;. Per gli scooter, l'analisi delle immatricolazioni per cilindrata mostra un consolidamento di volumi a partire dal segmento pi&ugrave; importante, quello degli scooter 125cc con 1.800 unit&agrave; e un +11%, seguito dagli scooter di cilindrata 300-500cc con 1.634 unit&agrave; e un -3,5%. In progresso le cilindrate da 150 fino a 250cc con 1.506 pezzi, pari al +2,3%; forte accelerazione per i maxiscooter oltre 500cc con 468 vendite e un +53,9%. Per le motociclette, l&rsquo;andamento delle cilindrate &egrave; diversificato. Le moto superiori ai 1.000cc registrano 992 unit&agrave; con un leggero calo pari al -2,5%. Volumi significativi per le moto tra 800 e 1.000cc con 1.035 unit&agrave;, e un +32,4%. Le medie cilindrate tra 650 e 750cc con 682 moto si attestano a +36,1%, le 600cc con solo 27 vendite crollano a -60,3%. Negativo il trend delle 300-500cc con 549 pezzi e un -15,5%, le 150-250cc con 198 moto e un -19,5% e infine le 125cc in recupero, con 323 immatricolazioni e una crescita pari al +15,8%. L&rsquo;analisi delle motociclette per segmenti evidenzia la leadership delle enduro stradali &ndash; con 1.389 immatricolazioni e un calo del -6,2% &ndash; insidiata dalle moto naked che con 1.261 unit&agrave; segnano un +55,7%. A seguire vi sono le custom con 338 unit&agrave; e un -8,4%; vicine le moto da turismo con 333 immatricolazioni e un +5,1%, mentre le moto sportive con 204 vendite arretrano del -1,9% e infine le supermotard con 116 moto scendono di un -35,5%. Il totale del mercato italiano delle due ruote a motore (immatricolazioni pi&ugrave; 50cc) a gennaio 2015 arriva a 10.566 veicoli, pari al +2,6% rispetto al gennaio dell&rsquo;anno scorso."

A Gennaio 2015 buon incremento per i segmenti moto e scooter sopra i 50cc

ANCMA: il 2015 inizia bene per il mercato delle moto

Il mercato delle moto ha segnato davvero un 2014 positivo per molti costruttori soprattutto per chi &egrave; riuscito ad interpretare correttamente i bisogni del pubblico. Una notizia pi&ugrave; che mai positiva perch&eacute; indica che l'interesse per le due ruote non &egrave; scemato.  Tra questi non manca il Marchio Husqvarna che pu&ograve; vantare, nell'ultimo anno, di aver raggiunto un fatturato e&nbsp;volumi di vendite da record: a quanto pare l'acquisizione da parte di KTM ha portato notevoli benefici.  Con &nbsp;un totale di 100 milioni di Euro fatturati e 16.337 unit&agrave; immatricolate la Casa di origine svedese&nbsp;pu&ograve; ritenersi soddisfatta anche perch&eacute; questo risultato segna un traguardo mai raggiunto in&nbsp;111 anni&nbsp;di produzione.  In particolare Husqvarna ha guadagnato quote significative all'interno del settore delle enduro da competizione, ma il vero successo viene dal segmento del motocross, dove quasi 6.000 moto sono state vendute&nbsp;in tutto il mondo.  Nel 2015 l'obbiettivo del Brand &egrave; ovviamente quello di crescere ulteriormente perseguendo le proprie strategie e di confermarsi sempre pi&ugrave; profondamente come protagonista dell'off-road.&nbsp;  Giulia Cassinelli  

Un 2014 che ha visto Husqvarna raggiungere volumi di fatturato e di vendite da record

Husqvarna: un incredibile 2014

Il nuovo anno&nbsp;per KTM &egrave; davvero iniziato nel migliore dei modi grazie alla vittoria di Marc Coma alla Dakar. I festeggiamenti del Marchio&nbsp;austriaco, per&ograve;, non includono solo questo fantastico risultato.  Il 2014 infatti si &egrave; rivelato&nbsp;un anno davvero al top, anche da un punto di vista di mercato. I successi e gli sforzi di KTM si sono tradotti in un grosso incremento dei volumi. Volete i numeri? 158.760 moto vendute&nbsp;(+28,2% rispetto al 2013),&nbsp;un incremento del fatturato del 20,7%, &nbsp;investimenti calcolati per 85 milioni di Euro (+46,6%) e 294&nbsp;nuove assunzioni (per un totale di 2.143 persone).  Le strategie globali, che hanno visto KTM impegnata nella distribuzione dei suoi prodotti in tutti i continenti, regalano&nbsp;per il quarto anno consecutivo i loro frutti facendo della Casa di Mattighofen&nbsp;il marchio motociclistico che negli ultimi tempi&nbsp;ha visto la pi&ugrave; rapida crescita.  Una crescita internazionale che per&ograve; non vuole rinnegare le proprie radici: KTM&nbsp;(partecipata per il 48% dal colosso indiano Bajaj) &egrave; austriaca e lo dimostra anche con gli investimenti effettuati per ingrandire e migliorare la qualit&agrave; delle proprie strutture tra Mattighofen e Munderfing e un aumento&nbsp;dell'organico "in casa".  Come sar&agrave; il 2015?&nbsp;&nbsp;L&rsquo;Executive Board di KTM AG si attende&nbsp;un ulteriore crescita.  Giulia Cassinelli  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

KTM ha dato gas e il 2014 si &egrave; chiuso con numeri da record

KTM: una crescita continua

Mugello 2014: fantastica vittoria di Fenati in Moto3. Con questo video festeggiamo il 19&deg;compleanno della promessa del motociclismo italiano.

Romano Fenati: Mugello 2014

Valentino e il suo casco dedicato a Misano 2014

Durante le qualifiche del GP di San Marino, nel circuito internazionale di Misano dedicato a Marco Simoncelli, il campionissimo Valentino Rossi si &egrave; presentato con un casco&nbsp;dalla grafica celebrativa ideato dal designer Aldo Drudi: una mossa che ha portato fortuna al Dottore&nbsp;che ha ottenuto in questa occasione la prima vittoria della stagione.  Divertenti&nbsp;impronte colorate spiccano sulla calotta a sfondo azzurro, ricordano i giochi infantili e invece... Sono le&nbsp;capacissime mani dei tecnici del team Movistar Yamaha &nbsp;MotoGP.  Nella parte bassa il motto "Misano ci d&agrave; una mano" ispirato ad un jingle pubblicitario italiano.  Tanti altri particolari della vita di Vale sono riportati nei disegni: le zampe dei suoi cani Cesare e Cecilia e quelle del gatto Rossano, le labbra delle sue due donne, la mamma Lidia e la fidanzata Linda, ma soprattutto un tributo al grande amico e collega Marco Simoncelli.&nbsp;Un pensiero costante sottolineato dalla presenza del 58, il numero di gara del Sic.  Immancabili, sulla parte alta della nuca, il 46 giallo ed il logo AGV.  Il casco replica di Rossi "Misano ci d&agrave; una mano" &egrave; ora disponibile in limited edition nei punti vendita AGV: la grafica &egrave; realizzata per i&nbsp;modelli racing&nbsp;PISTA&nbsp;e CORSA.  Nel&nbsp;video Valentino ci racconta&nbsp;di questo casco.  Giulia Cassinelli    [gallery ids="16353,16352,16351,16350,16348"]  &nbsp;

AGV festeggia il nuovo anno presentando il casco replica di Valentino con grafiche dedicate al GP di Misano 2014

Casco AGV replica Valentino Misano 2014

Con l'inizio del nuovo anno il settore&nbsp;delle due ruote tira i suoi bilanci.  Come abbiamo visto, grazie al monitoraggio di ANCMA, il mercato ha vissuto una &nbsp;flessione generale (-1,5%), risultato negativo dovuto esclusivamente al crollo dei "cinquantini".   E' invece positiva la perfomance&nbsp;ottenuta dalle sole moto (+3,3%) che&nbsp;vivono quindi un'ottima ripresa, soprattutto il segmento oltre i 1.000 cm3; gli scooter riconfermano, circa, i numeri del 2013 (+0,4%).  Andando ancora pi&ugrave; nel dettaglio vediamo i marchi che hanno raggiunto i migliori risultati in questi 12 mesi.  Il veicolo in assoluto pi&ugrave; venduto nel mercato (primi 3 posti nella top 100 redatta da ANCMA) &egrave; l'Honda SH rispettivamente 150, 300 e 125 per un &nbsp;totale di 20.587 unit&agrave;. La Casa dell'Ala si dichiara&nbsp;quindi molto soddisfatta dell'andamento 2014,&nbsp;che la vede aggiudicarsi&nbsp;una quota complessiva del 23,8% del nuovo immatricolato.&nbsp;&nbsp;Molto bene anche l'enduro stradale NC 700/750, seconda in classifica tra le moto e decima assoluta tra tutte le due ruote.  Quello delle "crossover" &egrave;, in generale, il segmento che raggiunge&nbsp;i migliori risultati tra i motocicli.&nbsp;Sui primi tre gradini del podio due BMW: la R 1200 GS e la R 1200 GS Adventure ( con 5.373 mezzi venduti).  Dodici mesi non male nemmeno per Yamaha&nbsp;che grazie alla nuovissima MT-07 e alla recente MT-09 si aggiudica il quarto e quinto posto tra le moto. La&nbsp;MT-07 &egrave; l'unica naked che appare nelle prime venti posizioni della top 100.  Ecco quali sono le venti&nbsp;due ruote pi&ugrave; vendute del&nbsp;2014.  Rank / Marca Modello / Segmento / Totale Gen-Dic 2014  1) HONDA ITALIA SH 150 Scooter 8.457 2) HONDA ITALIA SH 300 Scooter 6.498 3) HONDA ITALIA SH 125 Scooter 5.632 4) PIAGGIO BEVERLY 300 Scooter 4.875 5) KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 3.669 6) YAMAHA TMAX 500 Scooter 3.585 7) BMW R 1200 GS Enduro 3.521 8) PIAGGIO LIBERTY 125 3V Scooter 3.298 9) YAMAHA XMAX 400 Scooter 2.798 10) HONDA NC 700/750 X Enduro 2.590 11) YAMAHA XMAX 250 Scooter 2.520 12) HONDA INTEGRA Scooter 2.437 13) PIAGGIO BEVERLY 350 Scooter 2.240 14) PIAGGIO VESPA GTS 300 SUPER Scooter 2.190 15) KYMCO AGILITY 200I R16 Scooter 2.050 16) KYMCO DOWNTOWN 300 Scooter 2.006 17) KYMCO PEOPLE ONE 125I Scooter 1.956 18) YAMAHA XENTER 150 Scooter 1.929 19) BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.852 20) YAMAHA MT-07 &nbsp;Naked &nbsp;1.776  &nbsp;  Qui di seguito la classifica delle sole moto, prime 20 posizioni della Top 100.  Rank / Marca Modello / Segmento / Totale Gen-Dic 2014  1) BMW R 1200 GS Enduro 3.521 2) HONDA NC 700/750 X Enduro 2.590 3) BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.852 4) YAMAHA MT-07 Naked 1.776 5) YAMAHA MT-09 Naked 1.657 6) DUCATI HYPERMOTARD / HYPERMOTARD SP / HYPERSTRADA Supermotard 952 7) DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 853 8) SUZUKI DL 1000 V-STROM Enduro 840 9) BMW R NINE T Naked 814 10) KAWASAKI Z 800 Naked 775 11) HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 764 12) TRIUMPH BONNEVILLE Naked 746 13) BMW R 1200 RT Turismo 722 14) TRIUMPH TIGER 800 Enduro 673 15) HONDA CB 500 X Turismo 626 16) BMW F 800 GS Enduro 587 17) KTM 390 DUKE Naked 584 18) HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 575 19) KTM 125 DUKE Naked 572 20) KTM 1190 ADVENTURE Enduro 560  Giulia Cassinelli  [gallery ids="16235,16236,16238"]

Quali sono i marchi e i modelli pi&ugrave; venduti lo scorso anno?

2014: dettagli sul mercato delle due ruote

Il mese di Dicembre 2015 vede una crescita delle immatricolazioni: il merito del risultato positivo &egrave; del settore scooter (esclusi i "cinquantini" che continuano a calare). Nel complesso l'anno 2014 registra un bilancio tendenzialmente negativo, chiudendo con il -1,5% &nbsp;di veicoli venduti rispetto al 2013, per un totale di 183.773 unit&agrave;. Questo calo generale &egrave; dovuto al crollo delle vendite dei&nbsp;piccoli ciclomotori che simboleggia l'assenza di ricambio generazionale e preoccupa gli addetti ai lavori; marca&nbsp;invece un segno positivo il settore delle moto con una buona performance in particolare dei veicoli&nbsp;di cilindrata superiore ai 1000 cc. Qui nel dettaglio il comunicato rilasciato da ANCMA, ente che monitora il mercato delle due ruote.  MERCATO DELLE 2 RUOTE IN CHIAROSCURO "Milano, 7 gennaio 2015 &ndash; Andamento in chiaroscuro per il mercato italiano delle due ruote a dicembre. Il totale delle immatricolazioni nell'ultimo mese del 2014 presenta 4.294 veicoli venduti pari al +8,8%, grazie agli scooter che registrano 2.753 unit&agrave; e un +16,1% mentre le moto sono invece in calo con 1.541 pezzi pari al -2,2%. Non si ferma il calo dei veicoli 50cc con 1.093 registrazioni e un -11,7%. Dicembre pesa meno del 3% delle vendite sull&rsquo;intero anno. Nell&rsquo;anno 2014 abbiamo avuto circa 2.100 immatricolazioni in pi&ugrave; e si tratta in prevalenza di moto oltre i 1000cc, oltre a un consolidamento degli scooter di media cilindrata. Purtroppo mancano all&rsquo;appello pi&ugrave; di 4.900 &ldquo;cinquantini&rdquo;. Questo significa che nel suo complesso il settore delle 2 ruote ha perso in termini di numero di clienti e, soprattutto, ci&ograve; che preoccupa &egrave; la mancanza di ricambio generazionale. Lo scenario economico rimane contradditorio, ma ci sono oggettivi fattori positivi come la diminuzione del prezzo del petrolio - nella speranza che questo si riverberi anche sul prezzo della benzina - e un euro pi&ugrave; competitivo sui mercati internazionali. Tali andamenti dovrebbero favorire un contenimento dei costi di gestione e un impulso alle esportazioni - afferma Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) &ndash;. Per quanto riguarda il nostro settore speriamo che la necessit&agrave; di rinnovare il parco circolante e la riduzione dei costi possa rilanciare il mercato. Oggi su 8 milioni e mezzo di veicoli a due ruote circolanti in Italia, ne abbiamo oltre 5 milioni e mezzo che superano i 10 anni, pari al 65%. E&rsquo; necessario che anche in Italia si ristabilisca un clima di fiducia nel futuro che possa incrementare consumi e investimenti, ma per il momento non ci sono ancora effetti rilevanti sul potere d&rsquo;acquisto. Il mercato dell&rsquo;usato, sempre in positivo, vale ormai 3,3 volte i volumi del nuovo e dimostra il ruolo indispensabile di moto e scooter per assicurare una mobilit&agrave; concreta e sostenibile. I nuovi modelli presentati ad EICMA in novembre hanno suscitato uno straordinario interesse, ora ci aspettiamo che tale entusiasmo possa tradursi in propensione di acquisto a partire dai primi mesi del 2015&rdquo;. &nbsp; Nell'anno 2014, il mercato italiano nel suo complesso (moto e scooter "targati" pi&ugrave; veicoli 50cc) &egrave; risultato negativo, con 182.773 veicoli venduti pari al -1,5% rispetto al 2013. L&rsquo;immatricolato (veicoli over 50cc) ha mostrato una leggera ripresa con 156.046 veicoli venduti pari al +1,4% rispetto al 2013: si tratta della prima inversione di tendenza dal 2009, quando si immatricolavano oltre 400.000 unit&agrave;. Le moto hanno trainato la crescita con 54.532 vendite e un +3,3%, mentre gli scooter hanno sostanzialmente riconfermato i volumi dell&rsquo;anno precedente con 101.514 veicoli e un +0,4%. E' invece proseguita la caduta dei veicoli 50cc con sole 26.727 registrazioni pari al -15,5%. &nbsp; Analizzando l'andamento delle immatricolazioni nel 2014, nel settore scooter si sono evidenziati due segmenti principali: la classe di accesso dei 125cc con 33.811 pezzi e un +2,8%, seguiti da vicino dagli scooter tra 300 e 500cc on 32.665 unit&agrave; e un +2,7%; perdono volumi i 150-200cc con 23.092 immatricolazioni pari al -6,8%, mentre sono in ripresa i 250cc con 4.009 vendite che significa un +15,1%. I maxiscooter oltre 500cc sono in leggera flessione con 7.937 veicoli e un -2,8%. &nbsp; Nel comparto moto spicca la crescita delle oltre 1.000cc, che sviluppano i maggiori volumi, con 18.509 immatricolazioni e un significativo +15,1%. A seguire sono stabili le 800-1000cc con 13.107 vendite come l&rsquo;anno scorso. Le 650-750cc con 10.683 moto mostrano una ripresa pari al +6,2%, mentre prosegue la caduta delle 600cc che scendono sotto le 1000 unit&agrave; con solo 716 pezzi e un -64,4%. Buono invece l&rsquo;andamento delle 300-500cc con 5.845 unit&agrave; e un +10,1%. Tra i 150 e i 250cc ci sono 2.095 pezzi e un -4,5%; infine le 125cc restano in sofferenza con 3.177 vendite pari al -11,1%. &nbsp; La situazione dei segmenti vede ancora al primo posto le enduro stradali con 18.786 moto e un +7,3%, tuttavia le naked incalzano con 18.008 veicoli e una crescita a due cifre pari al +16,6%. Seguono a distanza le custom con 5.868 pezzi, sostanzialmente stabili, mentre le moto da turismo con 4.709 unit&agrave; calano di un -5,3%. Le sportive si fermano a 3.388 immatricolazioni e perdono un -24% dei volumi, infine anche le supermotard con 2.591 pezzi scendono di un -22%." Giulia Cassinelli 

Nonostante il segno "pi&ugrave;" del mercato moto, l'anno chiude in leggera flessione

ANCMA: un altro anno in negativo

Gli highlights della stagione 2014 dell'EWC: grandi successi per il Bel-Ray Husqvarna Factory Racing team e per "Pela" Renet vincitore della classe E2 in sella alla FE450.

Husqvarna: Mondiale Enduro 2014

Il team Red Bull Husqvarna Factory Racing celebra con questo video il debutto in Moto3, nella stagione 2014, con il pilota Danny Kent

Husqvarna Moto3 2014

Il viaggio: &egrave; per questo che amiamo la moto, per quel senso di libert&agrave; che ci accende dentro, il vento sul viso, un colpo all'acceleratore e tutto &egrave; raggiungibile anche se ci&ograve;&nbsp;che poi conta, in fondo, non &egrave; mai la meta.  Ma non si possono&nbsp;racchiudere queste sensazioni in una definizione, in un'unica emozione o in poche righe scritte su una pagina.  Il viaggio siamo noi quello che abbiamo da dire, da raccontare e condividere o semplicemente da ricordare.  &nbsp;  E' questo il concetto da cui parte Honda con&nbsp;suo bellissimo progetto #myjourney.  Un luogo virtuale dove &nbsp;descriversi attraverso la passione, dove mettere a nudo se stessi condividendo una delle esperienze pi&ugrave; incredibili che si possono vivere: il viaggio appunto.  L'idea prende spunto dall'avventura di Jon Hancock e sua moglie Christine, che hanno attraversato il mondo nella loro Honda Civic del 1987, da Bristol in Inghilterra a Suzuka in Giappone, il luogo dove &egrave; nata la Civic.  Honda vuole cos&igrave; celebrare la sua filosofia, creare mezzi che consentano alle persone di viaggiare come preferiscono: tema che sta alla base&nbsp;anche dello&nbsp;spirito del misterioso prototipo True Adventure (nome tra l'altro della serie di video dedicati ai viaggi che ha divulgato&nbsp;Honda ultimamente).  Giramondo, turisti, visitatori o esploratori che siate, da qualsiasi parte del mondo veniate o andiate, su #myjourney potrete trovare il vostro spazio per raccontare voi e&nbsp;la vostra esperienza o trarre ispirazione da quella degli altri, perch&egrave; come afferma&nbsp;Honda: "to dream &amp; never stop exploring is what makes us who we are" (sognare e non smettere mai di esplorare &egrave; quello che fa di noi ci&ograve; che siamo).  &nbsp;  Giulia Cassinelli  &nbsp;    [gallery ids="14816,14817"]  &nbsp;  &nbsp;

Un diario che raccoglie le esperienze e le avventure di viaggiatori da tutto il mondo, per condividere e raccontarsi

Honda #myjourney

SWM vuole fare le cose per bene. Dopo i segmenti Enduro, Supermotard e Dual Sport mette mano anche al settore delle Old Fashion.  Sono ben quattro le proposte del Marchio varesino, che partono per&ograve; da una comune piattaforma: Gran Turismo 440, Silver Vase 440, Gran Milano 440 e Gran Milano 440 Special.   Semplicit&agrave; e fascino i segni che le contraddistinguono.  &nbsp;  Mezzi dal sapore vintage&nbsp;distinti&nbsp;da piccoli dettagli che li differenziano e caratterizzano.  &nbsp;  - Gran Turismo:&nbsp;moto di vocazione touring, la sella biposto &egrave;&nbsp;comoda e spaziosa;  - Gran Milano 440: seduta monoposto, manubrio tipo "clubman", scarichi bassi a&nbsp;bottiglia per un design molto caf&eacute; racer;  - Gran Milano 440 Special: curatissima in ogni finitura, la monoposto monta semimanubri e scarichi a cono a passaggio alto, sfoggiando un look&nbsp;sportivo e&nbsp;seducente e un peso inferiore alle altre (145 kg);  - Silver Vase 440: &nbsp;gommatura offroad e &nbsp;doppio scarico sovrapposto&nbsp;sul lato destro della moto, vuole&nbsp;richiamare&nbsp;la storia della Casa nel campo della regolarit&agrave;.  &nbsp;  Il propulsore &egrave; lo stesso per tutte: un monocilindrico monoalbero a 4 tempi raffreddato ad aria, sorretto da un telaio monotrave a doppia culla &nbsp;in tubi di acciaio.  &nbsp;  Per quanto riguarda la ciclistica all'avantreno troviamo una forcella&nbsp;da 35 mm e 130 mm di escursione. Al posteriore invece un doppio ammortizzatore idraulico.  L'impianto frenante vede l'utilizzo di un&nbsp;disco fisso&nbsp;sul davanti (da 275 mm) e di un tamburo posteriore.  Unica a differenziarsi &egrave; la Gran Milano 440 Special, la pi&ugrave; sportiva della gamma, che &egrave; dotata di sospensioni completamente regolabili: una forcella USD da 43 mm di diametro e un doppio ammortizzatore posteriore con escursione di 110 mm. I freni montati da questa SWM sono a disco flottante all'anteriore&nbsp;e a disco fisso&nbsp;posteriormente.  &nbsp;  I cerchi da 19" e 18" sono gommati Pirelli MT 90 su Gran Milano 440 e Gran Turismo.&nbsp;La Silver Vase rivela il suo spirito pi&ugrave; fuoristradistico grazie a pneumatici Metzeler Karoo 3 mentre la Gran Milano Special veste&nbsp;le sue ruote da 17" con i Pirelli MT 60 RS.  &nbsp;  Interessante notare come SWM abbia scelto anche per questa gamma una serie di colori molto classica: il bronzo, l'azzurro&nbsp;e il verde sono livree&nbsp;che rimandano alle prime realizzazioni della Casa.  &nbsp;  Giulia Cassinelli  [gallery ids="14506,14509,14514,14507"]

Da una base comune nasce la nuova proposta Old Fashion di SWM: quattro moto affascinanti e retr&ograve;

SWM dal sapore vintage

Moto turistica con velleit&agrave; sportive la Stradale 800 &egrave; la nuova proposta di MV Agusta. Qui un video dove potrete ammirarla minuziosamente.

MV Agusta Stradale 800: ecco il trailer

Non poteva naturalmente mancare nella gamma della nuova SWM &nbsp;il segmento che nel passato ne ha profondamente marchiato il DNA: l'enduro.  Ad EICMA 2014 sono state presentate le due gemelle diverse (differiscono solo nella cilindrata), RS 300 R &nbsp;e RS 500 R.  Il design delle due creature offroad &egrave; moderno e classico al tempo stesso, senza particolari voli pindarici.  I colori riprendono quelli storici del mitico Marchio italiano: rosso, bianco e giallo.  &nbsp;  Di derivazione Husqvarna (Casa da cui la neonata SWM ha acquisito know-how e&nbsp;parte di personale), il motore &egrave; per entrambe un monocilindrico DOHC a 4 valvole in testa, &nbsp;raffreddato a liquido e ad iniezione elettronica:&nbsp;297,6 di cilindrata per la RS 300 R e 501 cm3 per la RS 500 R.&nbsp;  Per la ciclistica la Casa Varesina ha pensato a soluzioni convenzionali ma con&nbsp;componenti di livello.  All'anteriore troviamo una forcella Marzocchi USD da 50 mm di diametro, regolabile in estensione e compressione. La sospensione posteriore,&nbsp;firmata SACHS , &egrave; un monoammortizzatore anch'esso completamente settabile.  Il telaio &egrave; un monotrave doppia culla in tubi di acciaio,&nbsp;mentre il&nbsp;telaietto posteriore &egrave; in lega leggera.  Punto forte delle nuove proposte &egrave; il peso estremamente contenuto: 107 kg&nbsp;per la piccola e 112 kg&nbsp;per la&nbsp;sorella maggiore.  Le due SWM sono equipaggiate con pneumatici Pirelli Scorpion Pro FIM.  &nbsp;  Queste due novit&agrave;, si spera, apriranno la via ad un futuro florido di proposte, anche nel campo del fuoristrada, di una&nbsp;Casa che ci auguriamo tutti possa tornare ai fasti di una volta.  &nbsp;  Giulia Cassinelli  [gallery ids="14475,14474,14467,14470,14473,14468"]  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

La Casa di Cassinetta di Biandronno propone una nuova creatura offroad declinata in due differenti cilindrate

33 risultati per '2014'

ANCMA: il 2015 inizia bene per il mercato delle moto

Husqvarna: un incredibile 2014

KTM: una crescita continua

Romano Fenati: Mugello 2014

Valentino e il suo casco dedicato a Misano 2014

Casco AGV replica Valentino Misano 2014

2014: dettagli sul mercato delle due ruote

ANCMA: un altro anno in negativo

Husqvarna: Mondiale Enduro 2014

Husqvarna Moto3 2014

Honda #myjourney

SWM dal sapore vintage

MV Agusta Stradale 800: ecco il trailer

SWM è enduro: RS 300 R e RS 500 R

EICMA 2014: tutto molto bello!

EICMA 2014: Brough Superior SS 100

EICMA 2014: Yamaha Yard built e Heritage

EICMA 2014: Suzuki V-Strom 650

EICMA 2014: Kymco show

EICMA 2014: Peugeot Django ID 125